Тбілісі-Пасажирський () — центральний вокзал та станція Грузинської залізниці в столиці Грузії — Тбілісі.
Історія Станція відкрита у 1872 році після завершення будівництва ділянки Зестафоні — Тифліс Поті-Тифліської залізниці. На станції було два пасажирські термінали: Центральний і Боржомський. Наразі є комбінованим вокзально-торговельним центром.
У 1936 році станція Тбілісі-Пасажирська електрифікована постійним струмом (=3 кВ). Переведення станції та всього Тбіліського залізничного вузла на електричну тягу стало логічним продовженням масштабного проєкту з електрифікації Закавказької залізниці ще у 1932 році, який розпочався поруч — на Сурамському перевалі. Відразу після завершення робіт на перевалі розпочався монтаж контактної мережі на лінії Хашурі — Тбілісі, який успішно було завершено до 1936 року.
Перший вокзал побудований у 1872 році, після чого двічі повністю перебудовувався у 1952 та 1982—1991 роках. У 1952 році був занесений, а на його місці споруджено будівлю Центрального вокзалу в стилі «сталінського ампіру».
У 1982 році було вирішено збудувати новий будинок вокзалу, а стара, сталінська, будівля була підготовлена до зносу, однак її фундамент виявився настільки міцним, що вокзал було вирішено підірвати. Після підриву будівлі почалося будівництво нового вокзалу, яке так і не було остаточно завершене: у 1991 році новий будинок вокзалу був практично готовий, але розпад СРСР і наступна за цим економічна криза завадили завершити оздоблювальні роботи. Після грузино-абхазького конфлікту в будівлі вокзалу оселилися грузинські біженці з Абхазії, які мешкали там аж до 2008 року, коли мерія Тбілісі вирішила завершити оздоблювальні роботи вокзалу і привести до ладу пасажирські платформи, а біженцям було надано альтернативне житло. У 2010 році будівлю вокзалу реконструйовано в комбінований з вокзалом шопінг-мол «Tbilisi-Central». Крім торгівельно-розважальних майданчиків діють реконструйовані невеликі за площею касовий зал і зал чекання.
26 травня 2026 року на станцію Тбілісі-Пасажирська вперше після шестирічної перерви прибув пасажирських поїзд № 38/37 сполученням Баку — Тбілісі. Вагони поїзда побудовані із розрахунку габаритів Турецької залізниці, оскільки надалі передбачається їх використовувати на маршруті Баку — Тбілісі — Карс — Анкара.
Поїзд Азербайджанських залізниць, який відкрив маршрут, складався з локомотива Alstom та 7 вагонів компанії «Stadler»: 4 вагона з чотиримісними купе, 2 вагона з двомісними купе (санвузол у кожному купе) та одним чотиримісним купе, вагоном-рестораном.
З 27 травня 2026 року поїзд почав курсувати щоденно за розкладом: з Баку — о 23:10, прибуття до Тбілісі — о 08:41, відправлення з Тбілісі — о 21:00, з прибуттям до Баку — о 06:24. Зупинки поїзда на території Азербайджана: Баладжари, Євлах, Гянджа, Агстафа та Беюк-Кясик; на території Грузії — Гардабані. На останніх двох станціях здійснюється прикордонно-митний контроль.
Передбачається зведення нового вокзалу, однак поки немає конкретного рішення про те, де він буде розташований.
Існує два основних варіанти: побудувати новий пасажирський вокзал Тбілісі-Західний на місці ринку в районі Дідубе на окраїні Тбілісі, який буде приймати пасажирські поїзди, що йдуть з Батумі, Озургеті, Кутаїсі, Зугдіді, Поті, Вале, Боржомі та Горі. Для обслуговування пасажирських поїздів, що прибувають зі східних районів Грузії, перебудувати Навтлугський вокзал в районі Самгорі. Після реконструкції він може отримати назву Тбілісі-Східний і стане кінцевою станцією для поїздів, що прямують до Тбілісі з Ґардабані, Телаві і Ахалкалакі, а також з аеропорту Тбілісі. Вантажні поїзди, що проходять транзитом через Тбілісі, будуть оминати місто залізничною гілкою, яка прокладається вздовж узбережжя Тбіліського моря; ліквідувати всю залізничну інфраструктуру в межах Тбілісі, а разом з обхідною магістраллю, що будується біля берегів Тбіліського моря побудувати вагонне депо, яке об'єднає в собі як пасажирські, так і вантажні рухомі склади. Також планується побудувати новий єдиний пасажирський вокзал, який відповідатиме як за західний, так і східний напрями.
Керівництво Грузинської залізниці і Міністерство економіки Грузії у 2010 році прийняли рішення про реалізацію проекту «Обхідна магістраль Тбілісі», який схожий з другим з наведених варіантом.
Боржомський вокзал Криті платформи Боржомського вокзалу були побудовані у 1979 році. До 2011 року він використовувався як кінцева станція для електропоїздів, що прибували у Тбілісі із Західної Грузії. 15 лютого 2011 року на Боржомський вокзал прибув останній приміський поїзд. З 16 лютого 2011 року маршрути всіх електропоїздів, які прямували звідси, продовжено до станції Тбілісі-Аеропорт, а сам вокзал був ліквідований.
Примітки
Джерела
Посилання