Адміністрація морських портів України (АМПУ) — одне з найбільших державних підприємств морської галузі, яке має стратегічне значення для економіки і безпеки України.

АМПУ створена в 2013 році в результаті реформи морської галузі України внаслідок ухвалення Закону України «Про морські порти України» для управління державним майном в морських портах країни і його ефективного використання, створення механізмів для залучення інвестицій в портову інфраструктуру для її розвитку і стабільної роботи бізнесу. Серед інших завдань АМПУ — підтримка паспортних глибин акваторій портів, забезпечення безпеки мореплавства та ін.

АМПУ входить в сферу управління Міністерства інфраструктури України і об'єднує українські морські порти та інші інфраструктурні елементи, одночасно сприяючи розвитку і конкурентоспроможності кожного з них.

АМПУ охоплює весь спектр завдань в порту і на морі — від удосконалення законодавчої бази до забезпечення безпеки мореплавства.

Місія, цілі, завдання Місія ДП «АМПУ» полягає у розвитку морської транспортної інфраструктури України та підвищенні конкурентоспроможності морських портів у Чорноморсько-азовському басейні шляхом забезпечення створення належних умов для здійснення господарської діяльності морських терміналів, підприємств, основні продукція та/або сировина яких є об'єктами експортно-імпортних операцій і обслуговуються як вантажі порту.

Ключові цілі діяльності ДП «АМПУ»:

Забезпечення функціонування морських портів; Організація та забезпечення безпеки судноплавства; Зберігання, ефективне використання і розвиток державного майна, закріпленого за АМПУ на праві господарського ведення та отримання прибутку.

Головні завдання діяльності ДП «АМПУ»:

утримання та забезпечення ефективного використання державного майна, переданого йому в господарське ведення, в тому числі модернізації, ремонту, реконструкції та будівництва гідротехнічних споруд, інших об'єктів портової інфраструктури; забезпечення всім суб'єктам (державної, приватної та іншої форми) рівноправного доступу до стратегічних об'єктів портової інфраструктури, які створять основу майна адміністрації та її філій в кожному морському порту; надання послуг суднам на підходах і безпосередньо в акваторії морського порту для їх безпечного судноплавства, маневрування та стоянки; організація та забезпечення безпечної експлуатації об'єктів портової інфраструктури державної власності, в тому числі гідротехнічних споруд, систем забезпечення безпеки мореплавства, розташованих у межах території та акваторії морського порту; організація та забезпечення безпеки мореплавства; збір і облік даних, що вносяться до Реєстру морських портів України; організація розробки та виконання плану розвитку морського порту, підготовка пропозицій щодо його вдосконалення; організація та координація аварійно-рятувальних робіт; організація робіт з підйому затонулого майна в акваторії морського порту; забезпечення дотримання законодавства про охорону навколишнього природного середовища; забезпечення проведення робіт з ліквідації наслідків забруднення території та акваторії морського порту; надання допомоги постраждалим; визначення районів обов'язкового використання буксирів; стягування і цільове використання портових зборів; координація своєї діяльності та діяльності капітана морського порту, лоцманської служби, власників морських терміналів, портових операторів, інших суб'єктів господарювання, які здійснюють діяльність у морському порту, у разі виникнення стихійних лих, аварій, катастроф, інших надзвичайних ситуацій, що вимагають взаємодії; забезпечення створення рівних і конкурентних умов ведення господарської діяльності та отримання послуг у морському порту.

Структура Структура підприємства складається з центрального офісу в Києві і головного представництва в Одесі, філій «Дельта-Лоцман» і «Днопоглиблювальний флот» та 13 філій в морських портах України:

Адміністрація Білгород-Дністровського морського порту Адміністрація Бердянського морського порту Адміністрація Маріупольського морського порту Адміністрація морського порту Усть-Дунайськ Адміністрація морського порту «Південний» Адміністрація Ізмаїльського морського порту Адміністрація морського порту «Ольвія» Адміністрація Одеського морського порту Адміністрація Миколаївського морського порту Адміністрація Ренійського морського порту Адміністрація Скадовського морського порту Адміністрація Херсонського морського порту Адміністрація морського порту Чорноморськ Днопоглиблювальний флот Дельта-Лоцман

У червні 2019 року У зв'язку зі зміною назв морських портів «Іллічівськ» та «Южний» на морські порти «Чорноморськ» та «Південний», а спеціалізованогоморського порту «Октябрьск» на спеціалізований морський порт «Ольвія», Кабінет міністрів України упорядкував назви відповідних філій ДП «АМПУ».

Ключові цифри та факти На сьогодні АМПУ — це:

підприємство з активами понад 20 млрд грн, 162 одиниці флоту один з найбільших платників податків в державний бюджет (3,899 млрд грн. в 2018 році) 263 причали загальною протяжністю понад 40 км понад 160 млн тонн перевалених вантажів (2019) 1,3 млрд гривень капітальних інвестицій.

Керівництво

Олександр Голодницький, в. о. Голови (січень 2020 року — дотепер) Райвіс Вецкаганс, в. о. Голови (січень 2017 року — січень 2020 року)

Наглядова рада

Андрій Гайдуцький, Голова Наглядової ради, представник Держави (січень 2020 року — дотепер) Патрік Верховен, заступник голови Наглядової ради, незалежний член (квітень 2019 року — дотепер) Вольфганг Хуртьєне, член Наглядової ради, незалежний член (квітень 2019 року — дотепер) Антон Ященко, член Наглядової ради, представник Держави (квітень 2019 року — дотепер) Дмитро Гончарук, член Наглядової ради, представник Держави (січень 2020 року — дотепер)

Екс-члени Наглядової ради:

Дмитро Барінов, голова Наглядової ради, представник Держави (квітень 2019 року — грудень 2019 року) Юлія Клименко, членкиня Наглядової ради, незалежний член (квітень 2019 року — до 21 серпня 2019 року) Тарас Троцький, член Наглядової ради, представник Держави (квітень 2019 року — грудень 2019 року) Ян Ван Шоонховен, член Наглядової ради, незалежний член (квітень 2019 року — серпень 2020)

Діяльність

Днопоглиблення та власний флот Протягом 2015—2018 років АМПУ вклало значні капітальні інвестиції в днопоглиблення, ремонт і реконструкцію причалів і захисних споруд в морських портах України.

22 жовтня 2018 року в Одесі відбувся організований АМПУ Dredging Day-2018. Представникам зарубіжних та українських компаній з Голландії, Бельгії, Данії, Китаю і України були представлені проекти капітального і експлуатаційного днопоглиблення портах, каналах та внутрішніх водних шляхах.

Наприкінці 2018 року АМПУ вчергове оголосила тендери по проведенню днопоглиблювальних робіт в портах Маріуполь і Бердянськ, розділивши обсяги робіт по обох портах, для того, аби потенційні підрядники могли мобілізувати необхідний флот для виконання робіт у конкретному порту.

У 2018 році Адміністрація морських портів України забезпечила проведення днопоглиблювальних робіт у 6 портах та на 4 каналах. Завершено два важливих етапи капітального днопоглиблення у портах Чорноморськ та Південний, здійснюється підтримання глибин у портах Маріуполь та Бердянськ на Азовському морі, а також у Херсоні та Ізмаїлі на Чорному морі. Зокрема, вперше за останні 20 років було проведено реконструкцію підхідного каналу порту Чорноморськ, а власний флот АМПУ збільшив обсяги робіт у 3,5 рази у порівнянні з 2016 роком. Обсяг експлуатаційного днопоглиблення, виконаний у 2018 році власним технічним флотом філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ», склав 1,341 млн куб. м, що майже удвічі перевищило аналогічний показник за 2017 рік.

На початку 2019 року було оголошено про старт програми з масштабного ремонту днопоглиблювального флоту, зокрема і флоту, отриманого від ДП «Укрводшлях».

На початку лютого 2019 року у порту Ізмаїл було завершено найбільший проект з експлуатаційного днопоглиблення, реалізований вперше за останні 11 років.

У червні 2019 року АМПУ та (CHEC) завершили співробітництво в рамках реалізації проекту з капітального днопоглиблення операційної акваторії 1-го ковша Сухого лиману та підхідного каналу порту Чорноморськ. Менш, ніж за 11 місяців загальний обсяг виконаних днопоглиблювальних робіт перевищив 1,5 млн куб. м.

Ключовими проектами з експлуатаційного днопоглиблення у 2019—2020 рр. стали роботи з відновлення паспортних глибин в портах Маріуполь та Бердянськ на Азовському морі. Договір на проведення експлуатаційного днопоглиблення в порту Маріуполь з підрядником-переможцем відкритих торгів у системі ProZorro АМПУ підписала 26 квітня 2019 року. Роботи стартували на початку липня, а вже з 03 серпня 2019 року прохідну осадку по каналу Вугільної гавані порту Маріуполь було збільшено з 7,7 до 7,8 м, з 08 жовтня 2019 року — до 7,9 м, з 07 листопада 2019 року — до 8 м. Договір на проведення робіт з експлуатаційного днопоглиблення у порту Бердянськ було підписано 24 травня 2019 року, роботи стартували у серпні, а з 29 січня 2020 року Бердянський морський порт збільшив прохідну осадку для суден на підхідному каналі та в акваторії на 10 см — до 7,8 м. З 02 червня 2020 року вперше з 2016 року прохідна осадка у порту Бердянськ відновлена на рівні 7,9 м. Також у азовських портах з метою підтримки паспортних глибин постійно працює власний землесос філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» — «Меотида».

У 2019 році вперше за 6 років силами власного флоту філії «Днопоглиблювальний флот» ДП «АМПУ» та за допомогою підрядників було виконано масштабні роботи з відновлення глибин на внутрішніх водних шляхах України, зокрема на р. Дніпро та водосховищах Дніпровського каскаду. Загалом протягом року здійснено: днопоглиблення обсягом близько 800 тис. куб. м, тральні та дноочисні роботи загальною площею 227 км² та довжиною 2733 км, промірні роботи на 43,4 погонних км водних шляхів. Навесні 2020 року філія ДП «АМПУ» «Днопоглиблювальний флот» у квітні — травні 2020 року провела комплекс тральних та дноочисних робіт на внутрішніх водних шляхах. Суцільне тралення було проведено на всій довжині річки Дніпро від порту Херсон до селища Любеч Чернігівської області (до кордону з Республікою Білорусь); на всій українській ділянці Прип'яті та на судноплавних ділянках Південного Бугу.

У І кварталі 2020 року обсяги днопоглиблювальних робіт, виконаних власним флотом Адміністрації морських портів України, перевищили 700 тис. кубічних метрів ґрунту, а загалом обсяг експлуатаційного днопоглиблення морських портів та каналів, виконаного власним флотом Адміністрації морських портів України та підрядними організаціями на замовлення АМПУ, станом на 31 березня 2020 року перевищив 2 млн кубічних метрів ґрунту.

На початку 2020 року Філія «Днопоглиблювальний флот» ДП «Адміністрація морських портів України» уклала договір на проведення днопоглиблювальних робіт для забезпечення гарантованих габаритів суднового ходу на українській ділянці річки Прип'ять протяжністю 64,5 км. Усі роботи проводитимуться з обов'язковим дотриманням вимог екологічної безпеки.

АМПУ є власником єдиного в Україні криголаму «Капітан Бєлоусов», який щорічно під час зимової навігації забезпечує прохід караванів суден каналом Вугільної гавані морського порту Маріуполь й Азовського моря.

У квітні 2019 року силами Одеської та Іллічівськоі філій ДП «АМПУ» була здійснена унікальна аварійно-рятувальна операція з переміщення аварійного катера «Параллель» з мілини одеського міського пляжу «Дельфін» на спеціально відведений безпечний майданчик у порту Чорноморськ. Операція тривала дві доби з залученням водолазів та найпотужнішого в Україні плавкрану «Богатир».

Розвиток портової інфраструктури