Audi Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron (внутрішнє позначення тип GE)  — електричний кросовер від Audi.

До 2023 року називався Audi e-tron.

Опис

Первісток сімейства був представлений спочатку концепткар під назвою Audi e-tron 55 Quattro на Франкфуртському автосалоні 2015 року. Перший серійний електромобіль компанії надійшов у продаж у 2019 році.

Audi e-tron живиться від акумуляторної батареї ємністю 95 кВт·год, яка зможе заряджатися на 80 % приблизно за 30 хвилин при використанні швидкодіючих зарядних пристроїв потужністю 150 кВт. Для зарядки вдома є стандартний зарядний пристрій на 11 кВт, який заряджає його протягом 8,5 години. Як додаткова опція є зарядний пристрій, що використовує 22 кВт. Штекер зарядки знаходиться на лівому боці поблизу передніх дверей.

Електричний повний привід quattro використовує два електродвигуни, один, встановлений на передній, і один на задній осі. Разом ці двигуни мають загальну потужність системи 300 кВт (408 к. с.) і 664 Н·м крутного моменту, що дає машині змогу розганятися від 0 до 100 км/год за 5,5 секунди і до максимальної швидкості 200 км/год. Запас ходу складає 400 км.

Автомобіль використовує систему рекуперації енергії, яка в середньому становить 30 % від діапазону. Рекуперація може бути досягнута, коли водій скидає швидкість і натискає на педаль гальма.

Мультимедіа Audi e-tron 2021 пропонує зручний інтерфейс MMI та сенсорний екран діагоналлю 10,1 дюйма. Користувачі отримують стандартні Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto та HD Radio.

У жовтні 2024 року Audi оголосила, що до лютого 2025 року виробництво Q8 e-tron буде припинено.

Q8 e-tron 9 листопада 2022 року представлено оновлений e-tron, який перейменовано на Audi Q8 e-tron (не пов’язане з існуючим Audi Q8).

Продуктивність у холодну погоду При температурі від −6,5 до −4,5 °C (20,3–23,9 °F) з увімкненим опаленням салону e-tron досяг реального запасу ходу в 331 кілометр (206 миль) порівняно з 370 кілометрами (230 миль) навесні/влітку (також із увімкненим опаленням/кондиціонуванням салону), що означає падіння діапазону на 10,5%. Випробування проводилися на швидкості 90 кілометрів на годину.

Справжнє зниження запасу ходу взимку може бути трохи вищим, оскільки у вищезгаданих тестах «зимовий» автомобіль мав перевагу більш аеродинамічних коліс, ніж «літній».

Це добре в порівнянні з іншими електромобілями. П’ять інших електромобілів, у тому числі Tesla Model S 75D 2017 року, були протестовані при температурі −6,7 °C (20 °F) з увімкненим опаленням салону, і всі вони мали запас ходу щонайменше на 30% і 41%. в середньому (порівняно з тим, коли температура становила 23,9 °C (75,0 °F) і опалення/кондиціонування салону було вимкнено).

Під час літньої їзди e-tron менш ефективний, ніж Tesla Model X, з точки зору пройденої відстані на кВт-год енергії. Однак e-tron менш схильний до впливу низьких температур, тому водіння взимку наближає результати цих двох автомобілів. У тесті, проведеному за температури в діапазоні від 13 до 15 °C (55 до 59 °F) і включно з високошвидкісним шосе, ефективність e-tron була приблизно на 12,4% гіршою, ніж у моделі X.  В умовах трохи нижчого замерзання різниця була меншою, і ефективність e-tron була лише приблизно на 8,6% гіршою, ніж у моделі X.

Проблеми виробництва та відкликання У квітні 2019 року з’явилася інформація про затримки у виробництві e-tron і скорочення виробничих планів через постачання акумуляторів і електродвигунів. Згодом передбачалося скоротити тижневу тривалість виробничих годин на складальному заводі з 30 до 24.  Audi оголосила про відкликання певних моделей e-tron на початку червня 2019 року. Відкликання пов’язане з витоком води, яке могло призвести до високої температури та короткого замикання електроніки під напругою, що в крайніх випадках може спричинити пожежу.

Q8 e-tron Sportback У 2019 році на Женевському автосалоні був показаний автомобіль в кузові Sportback. Має 12,3-дюймовий дисплей замість комбінації приладів. Модель має дві модифікації: 50 quattro та 55 quattro. Модифікація 50 quattro має батарею ємністю 71 кВт·год. Потужність пари двигунів 230 кВт або 313 к. с., крутний момент макс. 540 Н·м. Прискорення до 100 км/год — 6,8 секунди. Модифікація 55 quattro має батарею ємністю 95 кВт·год. Потужність пари двигунів 300 кВт або 408 к. с. Прискорення до 100 км/год — 5,7 секунди (у режимі Sport). Приставка quattro означає, що всі версії моделі мають повний приводЖурнал «Автоцентр» № 1 (994), 2021, ст. 21 (укр.).

Модифікації e-tron 50 quattro, 313 к. с. 540 Н·м, батарея 71 кВт·год, дальність ходу 283—341 км по циклу WLTP. e-tron 55 quattro, 408 к. с. 664 Н·м, батарея 95 кВт·год, дальність ходу 358—436 км по циклу WLTP. e-tron S, 503 к. с. 973 Н·м, батарея 95 кВт·год, дальність ходу 364—370 км по циклу WLTP. Q8 50 e-tron, 340 к. с. 664 Н·м, батарея 95 кВт·год, дальність ходу 491–505 км по циклу WLTP. Q8 55 e-tron, 408 к. с. 664 Н·м, батарея 114 кВт·год, дальність ходу 582–600 км по циклу WLTP. SQ8 e-tron, 503 к. с. 973 Н·м, батарея 114 кВт·год, дальність ходу 494–513 км по циклу WLTP.

Виробництво Рік Авто 2018 2.425 2019 43.376 2020 43.157 Усього 88.958 Продажі + Рік e-Tron e-tron Sportback Q8 e-Tron Q8 Sportback e-Tron Європа США Китай Європа США Китай Європа США Китай Європа США Китай201918,3825,369202027,7137,2021,355202120,7558,2781,56411,087505202223,1877,5038919,0542,89320231,5252,7573,527917

Див. також Audi e-tron GT Audi Q4 e-tron Audi Q5 e-tron Audi A5 B10

Примітки

Посилання