Тролейбус Бостона () — закрита тролейбусна мережа, що обслуговувала Великий Бостон, Массачусетс. США. На момент закриття була однією з п'яти чинних тролейбусних мереж США та складалася з двох ізольованих систем: одна обслуговувала Бостон, інша — передмістя Кембридж, Белмонт та Вотертаун.

Історія Перший маршрут тролейбуса в місті був відкритий у 1936 році, після того мережа постійно розвивалася. Вже у 1942 році в місті працювало 14 маршрутів, на 10 з яких раніше використовувалися трамваї. На своєму піку мережа складалася з 37 маршрутів. Згортання мережі почалося у 1958 році, у 1963 році залишилося лише чотири маршрути у Кембриджі. Тролейбусна мережа у Кембриджі зберігалася завдяки використанню тунелю який раніше був трамвайним. Тунель та єдина підземна станція є важливим пересадковим вузлом міста, це і не дозволило повністю ліквідувати мережу.

Відкрита у 2004 році Срібна лінія обслуговувалася дуобусами.

Маршрути На середину 2018 року в місті 4 маршрути тролейбусу та 1 лінія дуобусу (Срібна лінія). 71 — місто Вотертаун / Обер-стріт / Станція метро «Гарвард» / Вотерхаус-стрітhttps://www.mbta.com/schedules/71/line Маршрут 71 72 — Абердін-стріт / Гурон-авеню / Конкорд-авеню / Станція метро «Гарвард»https://www.mbta.com/schedules/72/line Маршрут 72 73 — Белмонт-стріт / Трапело-роуд / Станція метро «Гарвард»https://www.mbta.com/schedules/73/line Маршрут 73 77А — короткий допоміжний маршрут, який діє за розкладом.

Мережа Кембриджа (чотири маршрути) закрилася 13 березня 2022 року.

Срібна лінія

 — окрема лінія що, на відміну від інших, обслуговувала Бостон, та ніде не перетиналася з іншими маршрутами тролейбуса. На лінії використовалися дуобуси через те, що частина маршруту проходила в тунелі, де використання дизельних двигунів проблематичне. Дуобуси живилися від контактної мережі в тунелі, а на вулицях використовувався дизельний двигун. Лінія складалася з п'яти маршрутів, два з яких обслуговують автобуси (SL4 та SL5), а три дуобуси(SL1, SL2 та SL3). SL1 — починалася на підземній станції , де можна було пересісти на Червону лінію Бостонського метро, приміські залізничні лінії чі сісти на потяги Amtrak. Прямує до терміналів Міжнародного аеропорту Логан. SL2 — також починалася на станції «Південний вокзал» та прямувала до зупинки Дизайн-Центр у Південному Бостоні. SL3 — також починалася на станції «Південний вокзал» та прямувала до зупинки Челсі, в місті Челсі.

30 червня 2023 року закінчився рух тролейбусів (Дуобуси) на Срібній лінії.

Рухомий склад Перші тролейбуси що використовувалися в місті були побудовані компанією , до 1950 року вони були основою всього парку тролейбусів. Лише на початку 50-х була придбана невелика партія тролейбусів Brill. У зв'язку зі скороченням мережі наприкінці 50-х, кількість рухомого складу потрібна для обслуговування наявних в ті часи маршрутів постійно зменшувалася. Старі машини виводилися з експлуатації а нові не закуповувалися. Так тривало до 1976 року коли рухомий склад був повністю оновлений. Було придбано 50 тролейбусів компанії моделі E800s, які працювали до 2006 року. Тролейбуси компанії обладнані електроустаткуванням Škoda, почали надходити у 2004 році, замінивши собою застарілий рухомий склад. Вони стали першими низькопідлоговими тролейбусами в місті, всього придбали 28 одиниць. Для обслуговування Срібної лінії в той же час придбали 32 низькопідлогових зчленованих дуобусаhttp://www.trolleybuses.net/bos/bos.htm Рухомий склад.

Особливості рухомого складу Через те, що всі маршрути у Гарварді використовували невеликий тунель з однією підземною станцією, тролейбуси були обладнані дверима і з лівого боку. Це зроблено через особливість використання підземної станції .

Галерея

Примітки