«Шато де Венсен» () — кінцева станція лінії 1 Паризького метрополітену, розташована на межі комуни Венсен і Венсенського лісу, який адміністративно підлеглий кварталу Пікпюс XII округу Парижа. Названа за однойменним замком, розташованим поруч зі станцією.

За 700 метрів від станції метро розташована станція RER A Венсен.

Історія Станція відкрилася 24 березня 1934 року в кінці пускової ділянки Порт де Венсен — Шато де Венсен. У 2008 році станція зазнала реновації в рамках підготовки до автоматизації руху. Для проведення підготовчих робіт станція закривалася для пасажирів 25-26 серпня і 1-2 вересня 2008 року , а також з 22:00 24 по 27 вересня 2009 року. У зазначений період кінцевою станцією для пасажирів була станція Беро, а на Шато де Венсен відбувався тільки оборот рухомого складуFermeture de la station Château de Vincennes .. Пасажиропотік по станції за входом у 2011 році, за даними RATP, склав 4858849 осібEntrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr , consulté le 5 novembre 2012.. У 2012 році він знижувався до 4802608 осібFichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr, consulté le 11 janvier 2014., а в 2013 році зріс до 5122469 пасажирів (81 місце за рівнем вхідного пасажиропотоку в Паризькому метро)Trafic annuel entrant par station (2013) , sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

Конструкція Станція складається з двох односклепінних зал з острівними платформами, побудованих за типовим паризьким проектом. У південній залі відбувається висадка пасажирів з поїздів, у північному — посадка. Південний зал піддавався реновації в стилі «Андре-Мотте B». На станції заставлено тактильне покриття. На станції встановлені автоматичні платформні ворота.

Колійний розвиток У західній горловині, між середніми коліями станції розташовується пошерстний з'їзд. На схід від станції розташовується парк відстою поїздів з трьома тупиковими коліями, а головні колії лінії продовжуються в напрямку ательє де Фонтене, яке обслуговує лінію 1 з моменту відкриття ділянки Порт де Венсен — Шато де Венсен. У перспективі планується продовжити лінію в передмістя Валь де Фонтене з пересадкою на майбутню лінію 15 і лінії RER А і Є.

Галерея

Примітки

Джерела Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.