SHERP — всюдихід-амфібія і снігоболотохід на шинах наднизького тиску.

Історія Всюдихід SHERP було створено на базі прототипа, розробленого петербурзьким інженером-винахідником Олексієм ГарагашьяномОфіційний сайт Олексія Гарагашьяна. Пізніше український бізнесмен Володимир Школьник придбав у нього права на виробництво всюдихода. Для доробки концепції для серійного виробництва у 2012 році він створює конструкторське бюро у Києві.

У січні 2014 року Гарагашьян і Школьник засновують у Санкт-Петербурзі компанію з виробництва всюдиходів. Завод було відкрито у грудні того ж року. Випуск машин розпочався у 2015 році. На той час у Школьника вже був невеликий інжиніринговий центр під Києвом, де розробку Гарагашьяна дороблювали.

У лютому 2016 року Шерп з'явився на британському шоу Top Gear, після чого автомобілем зацікавились на Заході. У зв'язку із зростом попиту компанія запустила друге виробництво SHERP у КиєвіКвадро Интернешнл, ООО Украина, КиевSherp.uaПервый украинский тест «Шерп»: там кони тонули, а мы проезжали!. Згідно з висновками Київської торгово-промислової палати, за перші 10 місяців 2018 року Київський завод виготовив 89 машин, а чисельність робітників складало 122 людини.

На сьогоднішній день всюдиходи SHERP виготовляються на двох заводах — в Росії (для російського ринку) та в Україні (на експорт). Крім того, машини використовують в МНС Росії та ДСНС України.

У серпні 2020 року Володимир Школьник заявив про закриття українського виробництва всюдихода і переносу його в Європу, втім на офіційному сайті компанії SHERP зазначено що розробником всюдиходів SHERP є українська компанія ТОВ «Квадро Інтернешнл» (м.Київ), яка виготовляє всюдиходи під брендом «Богун» для ДСНС України.

Моделі

SHERP

«SHERP» — міжнародний бренд і базова версія.

У колесах SHERP є спеціальні баки, в кожному з яких — по 50 літрів пального.

Діаметр коліс — 160 см.

Богун «Богун» і «Богун-2» — моделі SHERP для ДСНС УкраїниСнігоболотохід і універсальний рятувальний автомобіль: в Ізмаїл прибула нова техніка (відео) uprom.info 09.02.2020.

Екіпаж складається з п'яти рятувальників і водія. Також є два місця для потерпілих на ношах. Попереду два місця — для водія й пасажира. Позаду — ще чотири місця, а також двоє спеціальних твердих нош з відповідними пристроями для постраждалих, що дають змогу підняти потерпілих для евакуації на гелікоптері, якщо той не зможе приземлитися. Є два гідрокостюми для рятувальників, у яких можна витримати температуру до -40 градусів.

Автомобіль оснащений спеціальним звуковим сигнальним пристроєм, світлодіодними фарами та стробоскопами, відеореєстратором з камерою заднього огляду, монітором і GPS-навігатором, радіостанціями, обігрівачем, бензопилою, мотузками, лебідкою, світлодіодними акумуляторними ліхтарями, аптечкою, каністрами, вогнегасниками, акумулятором, причепом, ношами, інструментами та запчастинами.

Після підриву Каховської ГЕС 6 червня 2023 року рятувальники ДСНС використовували автомобілі у пошуково-рятувальних роботах.

Таха «Таха» (англ. «Taha») — бренд під яким всюдиходи SHERP виготовляються ТОВ «Тахал» (м.Київ) для потреб військових на український ринок.

Використання в світі

Арктика і Гренландія Компанія Arctic Capacity викорисовує всюдиходи SHERP для логістичних операцій у Гренландії та Арктиці.

Зокрема вона займається перевезенням людей, обладнання та матеріалів використовуючи літаки, гелікоптери, кораблі та спеціалізовані наземні транспортні засоби як SHERP, призначені для арктичної місцевості.

У квітні 2026 року стало відомо, що компанія продемонструвала всюдиходи Арктичному командуванню Данії та місцевим рятувальникам.

Фотогалерея

Примітки

Посилання

Офіційний сайт (Україна та світ)