Аміо 143 () — двомоторний середній бомбардувальник виробництва французької авіакомпанії . Перебував на озброєнні ВПС Франції з середини 30-х років. До початку Другої світової війни вже вважався застарілим, але все ще активно використовувався.
Історія створення
У 1928 році командування французької армії видало замовлення на «мультипляс де комба» () — багатофункціональний літак, здатний виконувати ролі бомбардувальника, розвідника і винищувача супроводу. На фірмі Amiot запропонували проєкт двомоторного високоплана з однокілевим хвостовим оперенням і шасі, яке не прибиралось. Як і багато інших важких французьких літаків початку 30-х років він мав характерний прямий фюзеляж і товсте крило. Перший прототип Amiot 140.01 був оснащений моторами і піднявся в повітря 12 квітня 1931 року. Після нього виготовили ще декілька прототипів, які переважно відрізнялися встановленими двигунами. На озброєння було вирішено прийняти варіант Amiot 143 з двигунами Gnome-Rhône GR 14K, прототип якого був готовий в серпні 1934 року. З квітня 1935 по березень 1938 року виготовили 178 Amiot 143.
Серійні літаки оснащувались 14-циліндровими двигунами GR 14Kirs/jrs потужністю 900 к.с. Захисне озброєння складалось з чотирьох 7,5-мм кулеметів — по одному в носовій і верхній турелях, а також спереду і позаду підфюзеляжної гондоли. Бомбове навантаження становило 800 кг у внутрішньому бомбовому відсіку, Додатково можна було підвісити ще 800 кг на зовнішніх вузлах.
Історія використання
Хоча Amiot 143 створювався як багатоцільовий літак (клас M5) його було перекваліфіковано на нічний бомбардувальник (клас BN5). Станом на 1 вересня 1939 року Amiot 143 все ще становив значну частку французької бомбардувальної авіації: ними оснастили по дві групи в 34-й і 38-й ескадрах, і одну групу в 35-й. Загалом у бойових частинах було 76 літаків, ще 47 були в навчальних школах і резерві.
У період дивної війни Amiot 143 використовувався тільки для розвідувальних місій, а бомбардувальні вильоти почались тільки з початком німецького наступу. Вже вночі 11 травня завдали ударів по аеродромах й Мюнхені й Віттліху. Нічні нальоти тривали й наступними днями, при цьому літаки продемонстрували себе як міцні машини. Зокрема Amiot 143 9-го групменту (який включав дві групи 34-ї ескадри) здійснили 197 вильотів, скинувши 153,6 тонни бомб, при цьому було втрачено тільки чотири літаки. За час війни втрати Amiot 143 становили менш як 50 літаків включно з покинутими при відступі на аеродромах. Наприкінці червня вцілілі машини перекинули в Північну Африку.
У складі ВПС Режиму Віші залишилося дві групи, оснащені Amiot 143, але вже до травня 1941 їх замінили на LeO 451, а Amiot 143 передали в транспортну авіацію.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики Довжина: 18,24 м Висота: 5,68 м Розмах крила: 24,53 м Площа крила: 100 м² Маса порожнього: 5455 кг Маса спорядженого: 8610 кг Максимальна злітна маса: 10 360 кг Двигуни: 2 × Gnome-Rhône 14Kirs/jrs Потужність: 2 × 900 к. с.
Льотні характеристики Максимальна швидкість: 295 км/год Дальність польоту: з максимальним бомбовим навантаженням: 1300 км без бомб: 2000 км Практична стеля: 7500 м Час підйому на 4000 м: 14 хв 20 с.
Примітки
Джерела
Посилання