Роллс-Ройс Кондор () — британський поршневий авіаційний двигун, збільшена версія Eagle об’ємом 35,03 л (2137,5 кубіч. дюйми) і потужністю 750 к.с. (559 кВт). Перший запуск двигуна відбувся у 1918 р., всього було випущено 327 одLumsden 2003, p.188..
Варіанти Condor I (1920-21 гг.) 600 к.с. (447 кВт), побудовано 72 од. Condor II (також позначався Condor IA) (1921 г.) 650 к.с. (485 кВт); змінено передатне відношення редуктора, збільшено ступінь стиску (до 5,17:1); побудовано 34 од. Condor III (1923-1927 г.) 650/675 к.с. (485/503 кВт); ступінь стиску збільшено до 6,5:1; перероблено шатуни; побудовано 196 од. Condor IIIA (1925 г.) 650/665 к.с. (485/496 кВт); покращено конструкцію і матеріал корінних підшипників. Condor IIIB (1930 г.) 650 к.с. (485 кВт), передатне відношення 0,477:1; змінено конструкцію картеру і колінчастого валу. Condor IV (1925 г.) 750 к.с. (559 кВт), безредукторний, змінено компоновку двигуна; побудовано 13 од. Condor IVA (1927 г.) 750 к.с. (559 кВт), побудовано 9 од. Condor V (1925 г.), варіант Condor IIIA із двоступеневим турбокомпресором; побудовано один екземпляр для наземних випробувань. Condor VII безредукторний варіант Condor IIIA, побудовано 2 од. Condor C.I. (1932 г.) 480 к.с. (358 кВт); варіант із запалюванням від стиску (дизельний), побудовано два екземпляри, що проходили наземні та льотні випробування.
Дизельний варіант У 1932 р. за ініціативи Міністерства авіації було здійснено переробку бензинового Condor у дизельний. Роботи провадилися Королівським авіаційним інститутом у Фарнборо у співпраці з компанією Rolls-Royce Limited. Компоновку, діаметр циліндрів і хід поршнів лишили без змін, однак ступінь стиску збільшили до 12,5:1. Оскільки зростання навантажень вимагало посилення конструкції, маса двигуна виросла до 682 кг. На максимальному режимі (2000 об/хв.) двигун розвивав 500 к.с. (373 кВт), питома потужність при цьому становила 0,73 к.с./кг.
Condor C.I. став другим у Британії двигуном, який витримав 50-годинний тест для громадських дизелів. До нього це вдалося лише значно більшому за габаритами Beardmore Tornado, створеному для дирижабля R-101. Дизельний Condor проходив випробування на літаку Hawker Horsley з метою практичного вивчення роботи дизеля під час польоту.
Застосування
Avro Aldershot Avro Andover Avro Ava Beardmore Inflexible Blackburn Iris Bristol Berkeley de Havilland DH.27 Derby de Havilland DH.54 Highclere de Havilland DH.14 Okapi Fairey Fremantle Fairey N.4 Handley Page Handcross
Hawker Hornbill Hawker Horsley Rohrbach Ro V Rocco Saunders Valkyrie Short Singapore Vickers Valentia Vickers Vanguard Vickers Vixen Vickers Virginia Westland Yeovil Дирижабль R100
Примітки
Література Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Посилання Світлина дизельного варіанта Condor на сайті oldengine.org