Ельвуд Гейнс (14 жовтня 1857 року-13 квітня 1925 року) — американський винахідник, металург, автомобільний піонер.

Досягнення У 1912 році він разом із англійцем Гаррі Брірлі винайшов металевий сплав- стелліт і спільно відкрив мартенситну нержавіючу сталь та спроєктував один з найперших автомобілів, виготовлених у США. Його визнають за створення дизайну, який був використаний для масового виробництва. Разом з братами Апперсон він створив першу компанію в США, яка виробляла автомобілі.

На початку своєї кар'єри Ельвуд Гейнс винайшов кілька пристроїв, важливих для прогресу галузі природного газу. Працюючи в Індіанській компанії з природного газу та нафти, він керував будівництвом першого міжміського трубопроводу природного газу в Сполучених Штатах, що з'єднував Чикаго з газовим родовищем Трентон. Він почав формувати плани щодо моторизованого автомобіля на початку 1890-х, успішно випробував свою першу машину Піонер 4 липня 1894 р. - через вісім років після патентування першого автомобіля в Німеччині. У 1896 році він створив партнерство з Елмером та Едгаром Апперсонами, щоб розпочати Хейнс-Апперсон для комерційного виробництва автомобілів. У 1905 році він перейменував у Гейнську автомобільну компанію.

Гейнс працював у лабораторії над розробкою нових антикорозійних металів для автозапчастин і виявив, що змішування вольфраму з хромом, сталлю та залізом призвело до утворення міцних та легких сплавів, які не пропускали корозію і могли переносити високі температури. У 1912 році він отримав вигідні контракти. Під час Першої світової війни це зробло Гейнса мільйонером у 1916 році. Він продав свій патент на нержавіючу сталь американській компанії з нержавіючої сталі в обмін на достатню кількість акцій, щоб отримати місце в раді директорів компанії. У 1920 році він об’єднав компанію Haynes Stellite з Union Carbide. Після проходження через різних власників компанія була перейменована і тепер називається Haynes International. Але в економічний спад 1920-х років бізнес збанкрутував і був ліквідований.

Ельвуд Гейнс зробив значні пожертви лідеру Індіани Френку Хенлі. Він став меценатом і прослужив два терміни президентом YMCA, п'ять років працював в Індіанській освітній раді, і був активним членом пресвітеріанської церкви. Після його смерті від ускладнень, спричинених грипом, його особняк Кокомо був перетворений в музей Ельвуда Гейнса і відкритий для відвідувачів. Там виставлено багато його оригінальних винаходів та автомобілів.

Біографія Хейнс народився 14 жовтня 1857 року в Портленді, штат Індіана в багатодітній родині Джейкоба М. Гейнса та Хілінди С. Гейнс. Він був нащадком дев'ятого покоління Вальтера Гейнса, який іммігрував з Англії, в Садбері, штат Массачусетс, у 1638 році. Його батько був шкільним комісаром округу Джей, адвокатом, політиком вігів та суддею загального суду про визнання винних справ округу Джей та Рендолф . . Батьки Гейнса були відданими пресвітеріанцями і виховували своїх дітей з юних років, щоб уникати алкоголю. Його мати була засновницею місцевого Союзу жіночого руху за стриманість. . Його дідусь по батьківській лінії Генрі Хейнс був зброярем і механіком, навчав Хейнса з металургії . . У 1866 році сім'я переїхала в Портленд у сільську місцевість, де придбала більший будинок, щоб краще розмістити зростаючу кількість дітей. .

У 12 років Гейнс побудував свій перший автомобіль із брухту залізничних вагонів та експлуатував його на залізничних коліях графства. Місцевий залізничний майстер не схвалив, а згодом вилучив транспортний засіб та знищив його. . У дитинстві Гейнс цікавився хімією та металургією, і коли йому було 15 років, він побудував плавильну піч і почав працювати з міддю, бронзою та залізом . . Гейнс також цікавився природою і витрачав значний час на каталогізацію лісів та спостереження за рослинами, комахами та тваринами. За це його сім'я прозвала його "Вуд", прізвисько, яке вони використовували протягом більшої частини його життя. З віком він став завзятим читачем книг, зокрема " Принципів природної філософії та хімії " Вільяма Уеллса. Його ранні експерименти та дослідження зацікавили фундаментальними властивостями речовини, і він був заінтригований тим, як змішування сполук може створити абсолютно різні сплави. .

Освіта

Гейнс відвідував державні школи і отримав базову освіту. Батьки часто критикували його за відсутність амбіцій; вони наполягали на тому, щоб він шукав роботу. Почав з роботи хранителем у місцевій церкві, а пізніше на залізниці, перевозивши баласт на будівельні майданчики. У церкві він приєднався до хору, де зустрів Берту Лантерман. Коли в 1876 році була відкрита перша державна середня школа Портленда, Гейнс повернувся до школи у 19 років і закінчив ще два роки. . Берта та її сім'я переїхали до Алабами навесні 1877 р., І Хейнс розпочав з нею регулярне листування. Влітку того ж року в Індіані відбувся ряд зустрічей з відродження Френсісом Мерфі, лідером національної організації стриманості, відомої як Рух Мерфі.

Батько Гейнса відвідував виставку Столітньої філадельфії у 1876 році, де він дізнався про школу, яка відповідала б інтересам його сина. Використовуючи гроші, які він заощадив, Гейнс у вересні 1878 р. Вступив до Вустерського технічного інституту в Вустері, штат Массачусетс . Школа була революційною для свого часу, поєднуючи технічну підготовку з класичною гуманітарною освітою. Хоча він легко склав важкий вступний іспит, він виявив, що був погано підготовлений до деяких своїх курсів коледжу, і труднощі були з математикою. Він працював охоронцем та нічним вартовим у місцевій публічній бібліотеці. Вльний час використовував для читання книг та навчання. Протягом останнього курсу в школі, ціни на інтернати були збільшені понад те, що Хейнс міг собі дозволити, тому, не маючи іншого вибору, він прожив у бібліотеці кілька місяців. .

Старший за інших учнів у своєму класі, він часто виступав проти вживання алкоголю. На останньому курсі він пройшов курси з металургії, аналізу руди та брав участь у дослідницькому проєкті з розробки бритв. Його дипломна робота називалась "Вплив вольфраму на залізо та сталь". Він виклав основні принципи того, що згодом стане його двома найбільшими досягненнями. Гейнс провів багато годин у лабораторії інституту, працюючи з вольфрамом та іншими металами, до закінчення школи в 1881 році; він був чотирнадцятим із двадцяти одного випускника — двадцять не пройшли. .

Після повернення додому Гейнс влаштувався працювати викладачем у державній школі округу Джей. Незабаром його дохід дозволив йому придбати будинок біля Портлендської середньої школи, де він працював, і був підвищений до директора в 1882 році. Того літа він здійснив тижневу поїздку, щоб відвідати Берту в Чаттанузі, штат Теннессі, де він захворів на застуду і провів більшу частину часу в ліжку. Повернувшись з поїздки, він продовжував економити гроші, і в 1884 р. вступив до університету Джона Гопкінса в Балтіморі, штат Меріленд . Він обрав школу, оскільки у ній була одна з найсучасніших доступних лабораторій. Він читав курси хімії та біології та вивчав передові металургійні техніки. Його мати померла в травні 1885 р., І він вирішив залишити університет, не закінчивши другий курс, оскільки він не працював, щоб здобути науковий ступінь, а лише відвідував курси інтересів. Повернувшись додому знову, він зайняв посаду в нещодавно створеній нормальній школі Східної Індіани та комерційному коледжі і працював завідувачем хімічного факультету. .

Газова стріла Вперше природний газ був знайдений в штаті Індіана в 1876 р., Трентонське газове родовище було найбільшим родовищем природного газу, виявленим у 19 столітті, та першим гігантським запасом нафти, виявленим у США. Будучи професором університету, Гейнс пропонував свої послуги бурильникам і працював над аналізом зразків ґрунту, визначенням тиску в свердловині та оцінкою кількості енергії. Він прочитав кілька лекцій великим натовпам про важливість відкриття газу та багато можливих застосувань цього нового джерела палива. Батько Гейнса був призначений членом ради директорів нової компанії.

Восени 1886 року правління найняло Гейнса на посаду начальника управління компанією та нагляду за створенням свердловин та трубопроводів. Компанія була однією з перших уТрентон-Філд, Гейнс винайшов кілька пристроїв, які стали важливими для успіху галузі. Одним з перших його винаходів був пристрій, здатний вимірювати кількість газу, що перекачується із свердловин. . Репутація Гейнса як лідера галузі виросла з його діяльності в Портленді, і демократ Кокомо назвав його "єдиною безпомилковою владою щодо природного газу в східній частині Індіани" в статті 1889 року.

Гейнс одружився з Бертою Лантерман у жовтні 1887 року після десятирічних стосунків. Церемонія відбулася в будинку її батьків у Портленді. Їхня перша дитина, Марі, народилася 28 січня 1889 р., але незабаром вона померла, коли їй було шість місяців. Їхня друга дитина, син 1890 року народження, також помер у дитинстві. Смерть засмутила сім'ю і змусила їх більше звернутися до релігії. Гейнс дедалі активніше діяв у пресвітеріанській церкві і став старостою. Згодом у них народилося ще двоє дітей, які були продовжувачами його справи.

Основний трубопровід був прокладений між Портлендом та сусіднім містом протягом 1889 року. Гейнс керував будівництвом. Під час своїх численних поїздок на баггі між двома містами він вперше задумав нову форму моторизованого транспорту. Його думки на цю тему спонукала його потреба регулярно міняти коней через їхню нездатність витримувати великі відстані та піщані дороги, якими він часто їздив. Він висунув теорію, що моторизований транспортний засіб буде більш економічним, ніж перевезення коней та баггі, і потенційно може рухатися з більш високою швидкістю. . .

Компанія з природного газу та нафти штату Індіана, штаб-квартира якої розташована в Чикаго, найняла Гейнса на посаду начальника своєї роботи в 1890 році після того, як рада директорів компанії "виявила, що Елвуд Гейнс знав про природний газ більше, ніж хто-небудь у штаті". Він із дружиною переїхав до Грінтауну, де він керував будівництвом перших насосних свердловин компанії. Компанія планувала побудувати лінію природного газу від Східної Індіани до Чикаго на відстані понад , що було б першим далеким газопроводом природного газу, побудованим у США. Гейнс керував етапами проектування та будівництва проекту. Гейнс вирішив створити холодильний пристрій, який би призвів до того, що волога (яка була розведеною формою бензину ) конденсувалася, замерзала і потрапляла у водойму. Ці пристрої були встановлені між магістральними магістралями та насосними станціями та ефективно відводили всю вологу з природного газу до того, як він закачався в трубопроводи. . Це запобігло накопиченню води в трубах і дозволило використовувати труби цілий рік. Концепція стала значним прогресом у технології раннього охолодження та була подальшим розвитком у наступні роки.

Підприємства

1894 р. Перший автомобіль Він продовжував розробляти свої плани до літа 1893 року, коли відвідав Всесвітню виставку в Чикаго, де вперше побачив бензиновий двигун. Демонстрація нещодавно винайденого двигуна надихнула його на рішення, що двигун внутрішнього згоряння буде найпрактичнішим для руху його автомобіля. Європейський автомобіль на бензині, побудований німецьким винахідником Карлом Бенцем (який запатентував перший автомобіль у 1886 році), також був виставлений під час ярмарку, хоча невідомо, чи Гейнс його бачив.

Гейнс прикріпив пристрій до карети, яку він побудував на кухні. Запустивши двигун, він виявив, що його вібрації були занадто сильними для того ремінця, в якому він знаходився, і перш ніж він зміг зупинити двигун, він завдав значної шкоди кареті та підлозі кухні, і наповнив кімнату димом. .