Ге́нрі Сі́грейв (; 22 вересня 1896, Балтимор, Меріленд, Сполучені Штати Америки — 13 червня 1930, , Камбрія, Велика Британія) — британський автогонщик, володар світових рекордів швидкості. Виборював три рекорди швидкості на суші і один рекорд на воді. Перша людина, що володіла рекордами для обох стихій одночасно. Також він був першим, хто перевищив швидкість 200 миль за годину на суші. Загинув у 1930 році в результаті аварії одразу ж після встановлення чергового свого рекорду. На його честь засновано нагороду Segrave Trophy, що вручається за видатні навики, відвагу та ініціативу на суші, воді і у повітрі.

Біографія Мати Сігрейва була американкою, а батько — ірландцем. Він виріс в Ірландії й відвідував Ітонський коледж.

Перша світова війна У 1914 році пішов на службу у . Із січня 1916 року служив у Королівському льотному корпусі льотчиком-винищувачем. У 1915 і 1916 роках зазнавав поранень. Після війни у 1919 році перейшов в адміністративний відділ Королівських військово-повітряних сил, але незабаром змушений був покинути службу за станом здоров'я через наслідки бойових поранень.

Автоспорт

Незабаром після закінчення війни Сігрейв почав брати участь у змаганнях в автоспорті. У 1921 році він виграв свою першу гонку на великі відстані, що пройшла у Великій Британії. 200-мильна гонка для автомобілів з об'ємом двигуна 1500 см³ відбулась у (Суррей). Сігрейв виграв гонку на автомобілі Talbot, виробництва фірми «Darracq». У 1922 році він був змушений перервати свою участь у Гран-прі Франції через отримані хімічні опікиH O D (1928) The Lure of Speed, P. 121—122. У 1923 році він виграв Гран-прі Франції на автомобілі фірми «Sunbeam Motor Car Company» і став першим британцем, що виграв перегони на британському автомобілі. У 1924 році Сігрейв виграв перегони Гран-прі Сан-Себастьяна (Іспанія), а наступного року взяв участь у перегонах 24 години Ле-Мана. Після наступної перемоги у гонці у Мірамасі (Франція) він перестав брати участь у перегонах, зосередившись на встановленні рекордів швидкості.

Авіаконструктор В кінці 1920-х років, коли у Сігрейва відновився інтерес до польотів, він розробив літак для розкішного туризму. Прототип, відомий під назвою , був дерев'яним монопланом з двома двигунами. Перший політ на ньому було здійснено 28 травня 1930 року. Але доведення літака було через місяць відкладено через загибель конструктора. Згодом були побудовані три екземпляри цього літака з металу.

Рекорди швидкості

На суходолі

16 березня 1926 року Сігрейв встановив свій перший рекорд швидкості на суходолі 152,33 милі за годину (245,15 км/год) на автомобілі з 4-літровим двигуном на пляжі поблизу в Саутпорті (Англія). Рекорд було побито місяць по тому на виготовленому на замовлення автомобілі «Babs» з V-подібним двигуном об'ємом 27 літрів потужністю 450 к. с.

Через рік він став першою людиною, що подолала рубіж 200 миль за годину (320 км/год). 29 березня 1927 року на трасі на автомобілі «Sunbeam 1000 hp» він досягнув швидкості 203,79 милі за годину (327,97 км/год).

11 березні 1929 року він встановив останній свій рекорд швидкості на суходолі, і знову на Daytona Beach and Road Course. На новому автомобілі «Golden Arrow», створеному для нього , він досягнув швидкості 231,45 милі за годину (372,48 км/год).

Після того як Сігрейв 13 березня того ж року став очевидцем загибелі американського гонщика на Ормонд-Біч (Флорида), він більше не пробував встановлювати рекорди швидкості на суші. Пробіг автомобіля «Golden Arrow», що більше ніколи не використовувався, становив . В даний час цей автомобіль, поряд з іншими автомобілями Сігрейва «Sunbeam 350 hp» і «Sunbeam 1000 hp», демонструється у в .

У 90-у річницю встановлення Сігрейвом першого рекорду у березні 2016 року його «Sunbeam 1000 hp» було привезено на пляж Ейнсдейл, де цей рекорд був встановлений.

На воді

У Сігрейва був катер , побудований у 1928 році з метою виграти , змагання, засноване . Створена Вудом серія катерів Miss America, оснащених потужними авіаційними двигунами, зробила його володарем цілої серії рекордів і першою людиною, яка досягнула на воді швидкості понад 100 миль за годину (160 км/год). Хоча Сігрейв вже використовував авіаційні двигуни для декількох своїх рекордових автомобілів, на Miss England I стояв звичайний двигун . Сігрейв вважав, що рекордних швидкостей вдасться досягти за рахунок легкого корпусу катера. Гарфілд Вуд, поряд з іншими американськими конструкторами, вважав, що конструкція катера Сігрейва є недостатньо міцна для високих швидкостей. Вуд пропонував Сігрейву свою допомогу у проектуванні гвинта і керма.

Після встановлення рекорду швидкості на суші у 1929 році, Сігрейв негайно виїхав до Маямі для участі в перегонах на катерах. Сігрейв виграв перегони перемігши Гарфілда Вуда. Це була перша поразка американця за дев'ять років. Сігрейв повернувся до Британії і за свої численні досягнення був посвячений у лицарі.

Загибель У п'ятницю 13 червня 1930 року на озері Віндемір Сігрейв на катері встановив новий рекорд швидкості 98,76 миль за годину (158,94 км / год, середня швидкість в двох заїздах). Однак під час третього заїзду катер перекинувся на повній швидкості. Головний інженер Віктор Геллівелл загинув у момент катастрофи. Механіка Майкла «Джека» Віллкокса викинуло з катера і він отримав перелом руки. Сігрейв, що втратив свідомість в результаті аварії, на мить прийшов до тями і запитав про долю своїх товаришів. Щойно, як йому повідомили про побиття рекорду швидкості, він помер від крововиливу в легені«Boat Speeds More Than a Hundred Miles An Hour» Popular Mechanics, April 1931, p. 534. Поблизу місця аварії була виявлена велика гілка, але точна причина аварії так і не була встановлена. Було висловлено думку, що причиною міг стати занадто легкий корпус катера.

Ірландський рекордсмен на катері Miss England II у подальшому встановив ще два рекорди швидкості на воді.

Пам'ять У 1930 році було засновано Трофей Сігрейва для нагородження британців, що продемонстрували видатні досягнення у галузі транспорту на суші, у повітрі чи на воді. Приз було засновано . Цим призом нагороджувались серед інших, Малколм Кемпбелл (1932), Стірлінг Мосс (1957), (1983), Льюїс Гамільтон (2007), Джон Сертіс (2013).

Примітки

Джерела

Посилання Biography Biography at the Brooklands Society Speed machines at Channel4.com (down a little) Reprinted from Speedboat Kings: 25 Years of International Speedboating by J. Lee Barrett (Detroit: Arnold-Powers, Inc., 1939), Ch.11 Encyclopædia Britannica article Movie No. 7: Windermere 1930: Henry Segrave: Opening of Constantine College by Prince of Wales: The Visit Of HRH The Prince of Wales July 1930