Бродвейський міст () у місті Портленд, штат Орегон, Сполучені Штати Америки — фермовий розвідний міст через річку Вілламетт, побудований в 1913 році. Найстаріший із чотирьох розвідних мостів Портленда; на момент будівництва — двопролітний міст, що розкривається, з найдовшими у світі розвідними прольотами ; і до початку 2020=х — міст із найдовшими у світі розвідними прольотами системи Раля . Має чотири смуги руху, по ньому також прокладено невиокремлену трамвайну лінію та велосипедну доріжку. В 2012 році включений до Національного реєстру історичних місць США.

Історія Оскільки ще до початку будівництва було вирішено, що міст стане найдовшим розвідним мостом, що розкривається, за право визначити конструкцію моста конкурували патентоутримувачі на системи Страуса Розвідний проліт з нерухомою віссю обертання та противагою, розташованою нижче рівня моста, як, наприклад, Палацовий міст у Санкт-Петербурзі, Шерцера Розвідний проліт, що має в місці опори закруглений профіль, при повороті відкочується назад по криволінійних балках основи як гойдалка і Ралля Техническая энциклопедия. Том 16. Подвижные мосты. М., Советская энциклопедия, 1932. Система Раля була обрана як найекономічніша: міст коштував 1.6 мільйонів доларів .

Бродвейський міст спроектований Ральфом Моджески — інженером, що побудував у США понад двох десятків великих мостів Glomb, Jozef. A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. Philadelphia: Kosciuszko Foundation. 2002 .. При відкритті мосту 22 квітня 1913 його назвали ім'ям вулиці , продовженням якої він став. Сьома авеню, що підходила до мосту з іншого боку, стала тепер східною частиною Бродвею .

Трамвайні колії проклали мостом відразу ж при відкритті, трамвай курсував до 1940 року. В 1937 — 1958 рр мостом курсував тролейбус. У вересні 2012 Портлендський трамвай, який отримав друге народження, знову курсує новими коліями через Бродвейський міст .

Спочатку міст був чорним, так само як і його сусіди та ровесники — і . В 1961 портлендський архітектор Льюїс Крутчер запропонував дати кожному мосту свій власний колір. Бродвейський здобув колір як міст Золота Брама, відомий також як «міжнародний помаранчевий» Editorial (May 28, 1962). «Orange-Red Bridge». The Oregonian, p. 16..

2006 року через Бродвейський міст щодня проїжджало 30 тисяч автівок та 2 тисячі велосипедів. Міст розводять для проходу суден близько 25 разів на місяць .

Конструкція Підйомний міст системи Ралля використовує систему двигунів, зубчастих коліс і противаг, щоб не тільки повернути прольоти моста навколо горизонтальної осі, але й розсунути їх в сторони . Це дає змогу збільшити ефективну ширину проходу суден під мостом. Проліт моста з'єднаний з устоєм тягою, закріпленою на шарнірах ; при цьому в центрі мас прольоту і противаги розташовані ковзанки на осі, що переміщаються горизонтальною балкою для того, щоб проліт міг, повертаючись, від'їжджати в бік берега .

Два електродвигуни потужністю 75 кінських сил обертають редуктори; кінцеві шестерні повертають тяги. Бетонні противаги масою по 1250 тонн кожен розташовані над проїзною частиною мосту і намертво прикріплені до прольотів. Чотири сталеві ковзанки діаметром 2,5 метри витримують навантаження 600 тонн кожен . У зведеному стані рухливі прольоти кріпляться один до одного замками, що перешкоджають утворенню щілини між ними, ці замки оператор роз'єднує при розведенні моста . Час повороту прольоту Бродвейського мосту до крайньої позиції — десять хвилин, це найповільніший розвідний міст у Портленді.

Міст обладнаний поворотними автомобільними та пішохідними бар'єрами для заборони руху, коли він розведений .

Коментарії

Примітки