Військово-повітряні та протиповітряні сили Корейської народної армії () — один з видів Збройних сил КНДР. Були сформовані 20 серпня 1947 року, у 1948 — 2012 рр. — Військово-повітряні сили Корейської народної армії. Перше бойове застосування відбулося 25 червня 1950 року. Літаки Північної Кореї брали участь у Корейській війні (1950 — 1953). Основу технічного парку становлять радянські літаки та вертольоти (або їх китайські копії), переважно, 50-х-70-х років випуску. Однак, на озброєнні знаходяться і сучасніші літаки, такі як МіГ-29.
КНДР має приблизно 1100 військових літаків і гелікоптерівKorean People’s Army GlobalSecurity.
Історія
Формування та Корейська війна Формування північнокорейських військово-повітряних сил розпочалося за кілька місяців після звільнення Кореї від японських окупаційних військ. Цей процес ускладнювався тим, що авіабази та авіаремонтні підприємства японської авіації розташовувалися, в основному, у Південній Кореї, а корейці, які служили у ВПС Японії, вважалися зрадниками Батьківщини. Таким чином, підготовка кадрів для авіації проводилася на базі авіаклубів у Пхеньяні, Сінджі, Чхонджині. Технічне оснащення авіаклубів та інструкторів їм надавали радянські війська, які розташовувалися після війни біля Північної Кореї. Першими літаками, на яких навчалися корейські льотчики, були По-2, УТ-2, Як-18. Проблема кваліфікованих кадрів вирішувалася також рахунок створення змішаних радянсько-корейських підрозділів Жихоров Михаил. История ВВС КНДР. До авіаклубів та створених пізніше військово-авіаційних училищ комуністи намагалися залучати найбільш грамотних юнаків та дівчат, насамперед із числа студентів. Пізніше льотно-технічний персонал навчався у СРСР та Китаї.
Після початку Корейської війни ВПС КНДР забезпечували підтримку з повітря танкових і піхотних з'єднань, що наступали на південь. За бої в районі Теджона звання "Гвардійський Теджонський" удостоївся і 50-й винищувальний полк ВПС КНДР звання зберіг і після війни). Однак, після втручання у війну армії США та їх союзників, більша частина авіації КНДР була знищена, а залишки ВПС перелетіли на територію Китаю. До 21 серпня 1950 року авіація КНА все ще мала у своєму складі 21 боєготовий літак (20 штурмовиків і 1 винищувач). Взимку 1950-51 років активно діяв полк нічних бомбардувальників, який літав спочатку на По-2, потім на Як-11 і Як-18, і завдавав американцям досить серйозних ударів. Пізніше до нічної роботи підключили пару ескадрилій з 56-го винищувального авіаполку та деякі китайські, які літали переважно на Ла-9 / Ла-11.
Післявоєнний час
Після 1956 на озброєння ВПС надійшли кілька десятків винищувачів МіГ-17 Ф, вертольоти Мі-4 і Мі-4ПЛ. У 1958 році корейці отримали з СРСР винищувачі-перехоплювачі МіГ-17 ПФ, після підписання Договору про взаємодопомогу та оборонну співпрацю між СРСР і КНДР ВПС КНДР отримали в 1961-62 роках надзвукові винищувачі МіГ-19 С і зенітно- 2 Беркут», після 1965 року — винищувачі МіГ-21 Ф та зенітно-ракетні комплекси С-75 «Двіна».
Шістдесяті – сімдесяті роки для ВПС КНДР стали часом численних прикордонних інцидентів за участю ВПС:
17 травня 1963 р. наземними засобами ППО над територією КНДР було збито американський вертоліт OH-23 8-ї армії. Обидва пілоти були взяті в полон і були звільнені через рік. 19 січня 1967 р. сторожове судно Tang Po (PCE-56) ВМС Південної Кореї було атаковано північнокорейськими кораблями (за іншими даними — береговими батареями) на північ від демаркаційної зони, і потім потоплено винищувачами МіГ-21. 23 січня 1968 р. північнокорейськими моряками за підтримки з боку двох МіГ-21 у територіальних водах КНДР було затримано та відбуксовано до порту Вонсан розвідувальне судно ВМФ США «Пуебло» (USS Pueblo). 15 квітня 1969 р. два МіГ-17 ВПС КНДР збили літак далекого радіолокаційного виявлення ЄС-121 ВМС США. Літак із 31 військовослужбовцями на борту впав у Японське море. 14 липня 1977 р. літаки МіГ-21 збили американський гелікоптер СН-47 Chinook у повітряному просторі КНДР. Через два дні пілота, що вижив, і тіла трьох інших членів екіпажу видали США. 17 грудня 1994 р. з ПЗРК «Wha-Sung» було збито американський вертоліт OH-58 D, що заглибився на 4 милі у повітряний простір КНДР. Один пілот загинув, другий був узятий у полон і звільнений за 13 днів.
На початку 80-х відбулася чергова модернізація ВПС. На додаток до 150 МіГ-21, що були раніше, на бойову службу вступають 60 винищувачів-перехоплювачів МіГ-23 П і фронтових винищувачів МіГ-23МЛ, а з КНР — 150 штурмовиків Q-5 Nanchang. Поповнився список гелікоптерів: ще 10 Мі-2 та 50 Мі-24. У травні-червні 1988 року в КНДР надійшли перші шість МіГ-29, до кінця року завершилася передача всієї партії з 30 літаків і ще 20 штурмовиків Су-25 К. Наприкінці 80-х через треті країни було придбано 87 американських гелікоптерів Hughes MD- 500 (цивільної модифікації), їх як мінімум 60 було перероблено на бойові.
Розвал соціалістичного табору
З розвалом соціалістичного табору наприкінці 1980-х — на початку 1990-х років військова авіація КНДР почала відчувати значні труднощі. Літаки радянського та китайського виробництва, що знаходилися на озброєнні ВПС КНДР, у своїй масі фізично та морально застаріли, а їх екіпажі, що навчаються за застарілими методиками та в умовах гострого дефіциту палива, справді мають мало досвіду. Водночас північнокорейські літаки надійно приховані в підземних ангарах, а злітно-посадкових смуг для них є з надлишком. У КНДР побудовано багатокілометрові шосе з бетонним покриттям та арочними залізобетонними тунелями (наприклад, автострада Пхеньян-Вонсан), які у разі війни можуть використовуватись як військові аеродроми. Виходячи з цього можна стверджувати, що знищити північнокорейську авіацію першим ударом навряд чи вдасться. Потужна система ППО, яку американська розвідка вважає «найщільнішою системою протиракетної та протилітацької оборони у світі», налічує понад 9 тисяч зенітних артсистем: від легких зенітно-кулеметних установок до найпотужніших у світі 100-мм зенітних знарядь, а також самохідні зенітні -57 та ЗСУ-23-4 «Шилка». Є кілька тисяч пускових установок зенітних ракет - від стаціонарних комплексів С-75, С-125, С-200 та мобільних " Куб " і " Стріла-10 " до переносних установок. Для навчання льотного складу до початку 90-х років було більше 100 поршневих літаків CJ-5 та CJ-6 (китайська модифікація Як-18), 12 реактивних L-39 чехословацького виробництва, а також кілька десятків навчально-бойових МіГ-21, МіГ -23, МіГ-29 та Су-25 . На них, насамперед, літають льотчики елітних 50-го гвардійського та 57-го винищувальних авіаполків, озброєних літаками МіГ-23 та МіГ-29; вони базуються поблизу Пхеньяну та здійснюють прикриття столиці КНДР з повітря. Чималий досвід нагромадили й інструктори, які навчали авіафахівців у багатьох країнах «третього світу». ВПС Північної Кореї на сьогоднішній день є досить великою силою, з якою змушені вважатися ймовірні противники.
Наші дні Наприкінці 90-х років. почалися розробки в області БПЛА: при Кім Чен Ірі було придбано невизначене число радянських безпілотників Ту-143, а за Кім Чен Ина — кілька американських літаків-мішеней MQM-107 Streaker, переобладнаних в ударні.
У 2000-ті роки. керівництво КНДР намагалося купити сучасні види бойових літаків: у 2001 та 2003 роках. — у Росії, 2011 р. — у Китаї (J-10, J-11), проте всі ці прохання були відхилені. З подібною метою - закупівлею сучасних видів озброєння - імовірно був у Росії в 2011 році незадовго до своєї смерті Кім Чен Ір. У 2013 році державні ЗМІ КНДР показали кадри застосування під час військових навчань об'єкта, схожого на БПЛА, що врізається в гору, повідомлялося про застосування «високоткових безпілотників». Дещо раніше об'єкт, що нагадує БПЛА, був показаний на військовому параді в Пхеньяні.
У той же час, аналітики, негативно оцінюючи постачання всіх типів авіаційної техніки з боку Росії та Xi'an JH-7 — з боку Китаю, не виключають постачання КНДР винищувачів сімейства J-111. У 2012 р. ВПС КНА були об'єднані з військами протиповітряної оборони та перейменовані на Військово-повітряні та протиповітряні сили КНА.
Структура Станом на 1996 рік, ВПС КНДР складалися з шести авіадивізій (трьох бойових, двох військово-транспортних та однієї навчально-тренувальної), які перебували у прямому підпорядкуванні Національного авіаційного командування.
Пункти базування
Згідно з супутниковими знімками, Північна Корея має 24 діючі аеродроми і 3 вертолітні майданчики для базування своєї авіації, а також велику кількість окремих злітно-посадкових смуг. Загальна кількість військово-повітряних баз сягає 70. Місце розташуванняКоординатиВППОснащенняИйджу (кор. 의주군)2500 м, бетон1 Мі-2Кусон (кор. 구성시)2500 м, бетон24 МіГ-17Тхечхон (кор. 태천군)2000 м, бетон ?Кечхон (кор. 개천시)2500 м, бетон31 МіГ-17, 5 Су-7Пукчхон (кор. 북청군)2500 м, бетон, вертолітний майданчик34 МіГ-21, 24 МіГ-23, 15 Мі-8, 4 Мі-26, 11 Мі-2Сунчхон (кор. 순천시)2500 м, бетон18 Су-25, 12 МіГ-21, 6 Су-7, 1 МіГ-29Ончхон (кор. 온천군)2600 м, бетон83 МіГ-19, 4 МіГ-23, 2 МіГ-21Хваньчжу2500 м, бетон37 МіГ-21, 6 МіГ-17, 2 Мі-2Кваїль (кор. 과일군)2500 м, бетон19 МіГ-21, 9 МіГ-29Тьячхян (кор. 태탄읍)2500 м, бетон13 МіГ-17, Ил-28Аеропорт Сунан (кор. 안구역)3375 м, бетон4200 м, бетон5 Мі-8Мірим1250, бетонзакритоКоксан (кор. 곡산군)2500 м, бетон4 МіГ-17, 36 МіГ-19, 8 МіГ-21Хьон-ні2600 м, бетон ?Токсан2500 м, бетон6 МіГ-17, 42 МіГ-21Сондок2400 м, бетон11 Іл-14, 44 Ан-2Вонсан (кор. 원산시)2500, бетон52 МіГ-19, 13 МіГ-21Самджійон (кор. 삼지연군)3375 м, бетон27 МіГ-15Хесан (кор. 혜산시)1375 м, ґрунт ?Хвансувон-ні3000 м, бетон44 МіГ-21Кільджу (кор. 길주군)1500 м, ґрунтМі-2Оран (кор. 어랑군)2500 м, бетон44 МіГ-19Чанджін (кор. 장진군)3000 м, бетон21 Іл-28 Примітка: вказані повітряні судна, помітні на космічних знімках. Повітряні судна, які перебували в ангарах або в польоті під час зйомки, не враховувалися.
Вертолітні майданчики ВПС КНДР Місце розташуванняКоординатиВППОснащенняСам'ян-кол (кор. 함경도)?Вертолітний майданчик ?Онджін (кор. 옹진군)?Вертолітний майданчик ?Ковон (кор. 고원군)?Вертолітний майданчик ?Пачхон?Вертолітний майданчик ?Hwagwan-dong?Вертолітний майданчик ?Кесон?Вертолітний майданчик ?Канчхон?Вертолітний майданчик ?Канчхон-Південний?Вертолітний майданчик ?Канчхон-Західний?Вертолітний майданчик ?Косондон?Вертолітний майданчик ?Косондон?Вертолётная площадка ?Мунходон?Вертолітний майданчик ?Пхеньян-Південний?Вертолітний майданчик ?Пхеньян VIP?Вертолітний майданчик ?Пакчон-Північний?Вертолітний майданчик ?Пакчхон-Південний?Вертолітний майданчик ?Секольчхон?Вертолітний майданчик ?Сепхо-Південний (?)?Вертолітний майданчик ?Штаб ВМФ?Вертолітний майданчик ?Тхечон?Вертолітний майданчик ?Юджонгдонг?Вертолітний майданчик ?
Техніка та озброєння ВПС КНДР є одними з найбільш численних у світі та мають на озброєнні близько 1600 літальних апаратів. Офіційна статистика про ВПС КНДР є недоступною, тому оцінки чисельності літаків на озброєнні є приблизними. НазваКраїна виробництваФотоТипМодификаціяКількістьПриміткиБойові ЛітакиHarbin H-5 Іл-28 БомбардувальникH-580Harbin H-5 — Китайська копія радянського бомбардувальника Іл-28.МіГ-29Винищувач Учебно-боевойМіГ-29Б МіГ-29УБ35МиГ-23Винищувач Винищувач-перехоплювачМиГ-23МЛ МиГ-23П46 10Chengdu J-7 МіГ-21 ВинищувачМіГ-21біс F-7A30 120Chengdu J-7 — Китайська копія радянського винищувача МіГ-21. Модифікації експорту позначаються F-7.Shenyang F-5 МиГ-17 Винищувач Навчально-бойовийF-5 FT-5107 135Shenyang F-5 — Китайская копия советского истребителя МиГ-17.Shenyang F-6 МиГ-19 ВинищувачF-6100Shenyang F-6 — Китайська копія радянського винищувача МіГ-19.Су-25Штурмовик Навчально-бойовийСу-25К Су-25УБК32