Оломоуцький трамвай () — трамвайна мережа стандартної колії, у місті Оломоуць, Чехія. Вісім ліній працюють приблизно на 15 км колії, під орудою «Dopravní podnik města Olomouce as», компанія, що належить місту Оломоуць. Всього станом на 2022 рік у ДПМО було 66 трамвайних транспортних засобів, призначених для регулярних пасажирських перевезень.
історія Початок Оломоуць обслуговували омнібуси з 1845 року. Роботи над електричним трамваєм стандартної колії почалися в 1897 році, а перша лінія була відкрита 1 квітня 1899 року.
Початок XX ст В 1904 році місто розірвало контракти з приватними операторами та взяло трамвайні лінії під свою оруду. Жодних змін в охопленні мережі не відбулося. Роботи на всіх незавершених коліях були негайно припинені (за винятком колії до нового цвинтаря в Нержедіні, відкритого 3 жовтня 1914 року) через Першу світову війну. Після проголошення республіки через чотири роки знадобилася модернізація. В 1923 році лінії отримали цифрові позначення. В 1930-х роках лінія від Нержедіна до військового аеропорту стала першою (і поки що єдиною) трамвайною лінією до аеропорту в усій Чехословаччині.
Кінець XX століття Колія до військового аеропорту була визнана непотрібною і була виведена з експлуатації в 1953 році. Тому було створено розворотне кільце в Нержедіні. В 1957 році введено в експлуатацію продовження лінії на Павловички.
В 1947 — 1967 роками у Празі було закуплено велику кількість старих вагонів. В 1957 році були поставлені десять вагонів Tatra T1. На початку 1960-х п'ять трамваїв Tatra T2 також з'явилися в Оломоуці. Проте суттєве оновлення парку почалося лише з постачання Tatra T3 у другій половині 1960-х років.
В 1981 році на вулиці Новій відбулася капітальна реконструкція колії.
В 1990-х роках додалися нові трамвайні вагони з низькою підлогою (Шкода 03Т, також відома як Астра).
Початок XXI століття З 1 вересня 2007 року лінію 5, яка вела від Павловички навколо головного залізничного вокзалу через Тржніце до Нержедіна, було закрито.
Наприкінці серпня 2007 року завершилася шестимісячна реконструкція вулиць Денисової та Пекаржської у центрі міста. Здійснено звукоізоляцію трамвайної колії за допомогою гумового килимка, а також змінено конструкцію колії. Загальна вартість реконструкції склала 105 мільйонів чеських крон, з яких понад 30 мільйонів було витрачено на новий рухомий склад.
У червні 2012 року розпочато будівництво нової лінії довжиною 1,4 км, яка веде від Шантовки через Велкоморавську вулицю до перехрестя вулиць Рузвельтової та Трнкової в районі Нові Сади. Ця перша черга з трьома зупинками (Шантовка, В Котліне та Трнкова) була введена в експлуатацію 29 листопада 2013 року. Оператор придбав 14 нових двосторонніх вагонів VarioLF plus/o.
У березні 2021 року DPMO розпочало будівництво другої черги лінії до Нове Сади. Дистанція довжиною 1,2 км має бути введена в експлуатацію 1 листопада 2022 року.
Маршрути Маршрути на 2020 рік:
МаршрутКінцевіСхема рухуПриміткивул. Фібіха ↔ вул. Вейдовського ↔ Нова Вулиця час в дорозі 18 хвилин, закінчення роботи близько 21.00, інтервал 15 хвилинвул. Фібіха ↔ пл. Республіки ↔ Нержедін, крематорій час в дорозі 19 хв, інтервал 15 хввул. Фібіха ↔ пл. Республіки ↔ вул. Трнки час в дорозі 21 хввул. Павловицька ↔ вул. Фібіха ↔ пл. Республіки ↔ Нова Вулиця час в дорозі 28 хвилин, інтервал 15 хвилинвул. Фібіха ↔ вул. Вейдовського ↔ вул. Трнки час у дорозі 12 хвилин, робота в будні закінчується о 19.00, інтервал 30 хвилинвул. Фібіха ↔ пл. Республіки ↔ Нова Вулиця Повністю перекривається маршрутом №4час в дорозі 20 хвилин, курсує тільки в робочі дні приблизно з 6.00 до 18.00, інтервал 15 хв.вул. Фібіха ↔ вул. Вейдовського ↔ Нержедін, крематорій час у дорозі 20 хвилин, закінчення роботи з 20.00 до 21.00, інтервал 15 хвилинНова Вулиця ↔ Нержедін, крематорійчас у дорозі 19 хвилин, курсує тільки в робочі дні приблизно з 7.30 до 17.30, інтервал 60 хв.
Рухомий склад
Зображення Тип Підтип В дії Кількість(на 09/06/2022) Tatra T3 Tatra T3R.P 1983–1987 18 Škoda 03T Škoda 03T 1998–1999 4 Inekon 01 Trio Inekon 01 Trio 2006 2 Vario LF VarioLF.E 2006–2007 3 VarioLFR.E 2008–2011 7 VarioLFR.S 2012–2020 11 Vario LF plus/o VarioLF plus/o 2013 14 EVO1 2018 4 2018–2022 4
Примітки