Li Auto Inc. () ― китайський виробник автомобілів, який працює з 2015 року в Пекіні та спеціалізується на проектуванні та розробці електромобілів.
Штаб-квартира компанії та офіси науково-дослідного центру знаходяться в Пекіні, а її технічні офіси проектування та завод з виробництва автомобілів знаходяться в Чанчжоу; він також котирується як на Nasdaq, так і на Гонконгській фондовій біржі.
Історія У 2015 році Лі Сян, засновник китайського веб-сайту PCPop та автомобільного веб-сайту Autohome.com.cn, створив компанію під назвою Beijing Chehejia Information Technology (Chehejia перекладається як «Автомобіль і дім»). Вона розпочала свою діяльність з розробки та виробництва низькошвидкісних електромобілів, орієнтованих на послуги каршерінгу та райдхайлінгу. У 2018 році Chehejia досягла угоди про створення спільного підприємства з DiDi, найбільшою китайською компанією з надання послуг райдхайлінгу, але план невдовзі провалився. У першій половині 2018 року Chehejia відмовилася від проекту низькошвидкісних електромобілів через відсутність підтримки з боку центрального уряду Китаю щодо легалізації категорії електромобілів.
У 2019 році холдингова компанія Chehejia Technologies, що базується на Кайманових островах, провела ребрендинг на Leading Ideal Inc. Наступного року вона скоротила назву до Li Auto, а компанію перейменували на Li Auto Inc. Китайською мовою бренд зазвичай відомий як Lixiang (理想).
Компанія Li Auto представила свою першу модель під назвою Li One у квітні 2019 року, а виробництво розпочалося в листопаді того ж року. Це електричний позашляховик із подовженим запасом ходу, що працює на основі комбінації 1,2-літрового трициліндрового двигуна з турбонаддувом та літій -іонного акумулятора ємністю 40 кВт⋅год. Виробництво здійснювалося на заводі в Чанчжоу, а поставки автомобіля розпочалися на початку 2020 року.
У липні 2020 року Li Auto дебютувала на фондовому ринку Nasdaq під кодом акцій "LI", залучивши 1,1 мільярда доларів США під час першого раунду фінансування. Серед інвесторів компанії є Meituan та Source Code Capital. Незважаючи на високі продажі та значну популярність на китайському ринку, компанія зіткнулася з труднощами у забезпеченні достатніх інвестицій протягом першого року роботи на фондовій біржі, закрившись лише на 70% від очікуваної вартості для першого раунду фінансування.
У жовтні 2021 року компанія Li Auto розпочала будівництво свого другого заводу в районі Шуньї в Пекіні. Ця ділянка раніше належала Beijing Hyundai, але була продана Li Auto через тривале зниження продажів Beijing Hyundai.
У 2022 році компанія Li Auto пройшла комплексне оновлення портфоліо, представивши нову мову дизайну та розширивши свій модельний ряд з існуючого позашляховика Li One, включивши до нього три абсолютно нові моделі. Флагманський Li L9 дебютував у березні, а потім укорочений варіант L8 та менша версія L7 без третього ряду сидінь були представлені у вересні. Того ж місяця Li Auto прийняла рішення припинити виробництво Li One у жовтні 2022 року, що викликало негативну реакцію з боку нещодавніх покупців позашляховика.
У листопаді 2023 року Li Auto представила свою четверту модель Li Mega, повнорозмірний флагманський мінівен. Це перший акумуляторний електромобіль, вироблений компанією.
На конференції з питань прибутків у травні 2025 року генеральний директор Лі Сян заявив, що Li Auto розгляне можливість запуску моделей седанів після максимізації доходів від своєї існуючої лінійки, яка на той час складалася з позашляховиків L-серії з подовженим запасом ходу та мінівенів MEGA. Моделі седанів будуть розглядатися на основі ринкового попиту на майбутніх закордонних ринках Європи та Азії.
Модельний ряд
Поточні моделі Li Auto L9 (з 2022) Li Auto L8 (з 2022) Li Auto L7 (з 2023) Li Auto L6 (з 2024) Li Auto Mega (з 2024) Li Auto i8 (з 2025)
Зняті з виробництва моделі Li Auto One (2019–2022)
Продажі +Продажі Li Auto рікпродажі20191,000202033,457202190,4912022133,246
Примітки