Mercedes D.I (також відомий як Type E6F) — шестициліндровий рядний авіаційний двигун з рідинним охолодженням і клапанним приводом SOHC, що виготовлявся німецькою компанією «Daimler-Motoren-Gesellschaft» (DMG) з 1913 року і на початку Першої світової війни. Розвиваючи потужність 75 кВт (100 к.с.), він встановлювався на багатьох моделях німецьких військових літаків на початку Першої світової війни.
В 1916 році виробництво D.I за ліцензією почалось в Японії на Армійському артилерійському арсеналі в Токіо, а також на Армійському снарядному арсеналі в Наґої (Мануфактура армійської машинерії і обладнання в Чікусі) і навесні 1917 року перший японський двигун зійшов з конвеєра. Ці двигуни в основному встановлювались на біплані «Тип Мо-6», але через погану якість виробництва і матеріалів, японські двигуни були схильні до поломок.
У післявоєнний період він також використовувався чехословацькими навчально-тренувальними літаками Aero Ae-10 і Letov Š-10, а його копія була виготовлена компанією Breitfeld & Daněk під маркою Blesk I.
Застосування
AEG B.I AEG G.I Albatros B.I Albatros G.I Aviatik B.I DFW B.I DFW Floh Fokker D.I Friedrichshafen FF.19 Gotha G.I LFG V 39 LFG Roland Arrow Stahlwerk-Mark R.V Pfalz E.V Сейшікі-1 Сейшікі-2 Армійський літак «Тип Мо-6»
Примітки
Джерела Bill Gunston World encyclopaedia of aero engines. Wellingborough: P. Stephens, 1986. 185 p. — P.98
Посилання Mercedes D.I // Aircraftinvestigation