Ford Mustang Mach-E – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2020 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Ford Mustang Mach-E – tył thumb|left|225px|Ford Mustang Mach-E GT thumb|left|225px|Ford Mustang Mach-E Rally thumb|left|225px|Ford Mustang Mach-E jako radiowóz nowojorskiej policji
Po raz pierwszy zamiar wprowadzenia do produkcji średniej wielkości, elektrycznego crossovera z czysto elektrycznym napędem Ford potwierdził w styczniu 2017 roku, zapowiadając początek produkcji takiego modelu na rok 2020. Rok później producent zdradził, że samochód będzie silnie inspirowany Fordem Mustangiem i otrzyma nazwę Mach 1. Jednakże w sierpniu tego samego roku producent zdementował informacje co do rzekomej nazwy planowanego samochodu podawane przez szereg mediów w ciągu ostatnich miesięcy. Oficjalną nazwę elektrycznego crossovera Ford potwierdził dopiero tydzień przed planowaną premierą, 14 listopada 2019 – Mustang Mach-E.
Oficjalna premiera Forda Mustanga Mach-E odbyła się w drugiej połowie listopada 2019 roku. Samochód, zgodnie z zapowiedziami, otrzymał wygląd inspirowany protoplastą głównie z tyłu, co widać po lampach, a także pod kątem sylwetki nadwozia z profilu. Samochód jest pozbawiony do tego logotypów Forda – zamiast tego, z przodu pojawiło się logo mustanga znane z oryginalnego, sportowego modelu. Elektryczny crossover Forda nie ma klamek – zamiast tego, zamontowano uchwyty przy słupkach drzwi. Mierzący 4,7 metra samochód zmieści 5 osób i zabierze ponad 500 litrów bagażu przy rozłożonym drugim rzędzie siedzeń.
Kabina pasażerska utrzymana została w awangardowej w stosunku do innych ówczesnych modeli Forda estetyce, z konsolą centralną zdominowaną przez duży, pionowy ekran o przekątnej 15,5 cala, który przeznaczono do obsługi nie tylko systemu multimedialnego pojazdu, ale i m.in. klimatyzacji oraz głównych ustawień pojazdu. Na konsoli centralnej, oprócz podłokietnika, umieszczono także dwa uchwyty na kubki sąsiadujące z okragłym selektorem do wyboru trybów jazdy.
Lifting Po regularnych optymalizacjach układu napędowego, w kwietniu 2025 roku Ford zdecydował się wprowadzić pierwsze zmiany wizualne w Mustangu Mach-E. Wprowadzono nowe kolory nadwozia oraz inne niż dotąd wzory alufelg, z kolei wewnątrz charakterystyczny okrągły wybierak trybów jazdy zastąpiono tradycyjną dźwignią przy kolumnie kierownicy, wygospdarowując w ten sposób większą przestrzeń w konsoli centralnej na schowki. Producent zaktualizował także przy okazji liftingu system operacyjny w multimediach.
Mustang Mach-E GT Topowy wariant elektrycznego crossovera Forda otrzymał nazwę Mustang Mach-E GT, debiutując we wrześniu 2020 roku. Pod kątem wizualnym wyróżnia się specjalnym, ciemnym wypełnieniem imitacji atrapy chłodnicy wykonanym z włókna węglowego, a także inną stylizacją zderzaków oraz specjalnym, dedykowanym wzorem alufelg. Pod kątem technicznym wyczynowa odmiana pojazdu napędzana jest przez układ elektryczny mocy 487 KM, który rozwija maksymalny moment obrotowy 860 Nm, osiąga maksymalną prędkość 200 km/h i rozpędza się do 100 km/h w 3,7 sekundy. Dzięki akumulatorom o pojemności 88 kWh, pojazd rozwija 500 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu.
Mustang Mach-E Rally W lipcu 2023 roku Ford przedstawił wstępne informacje na temat topowej, wyczynowej odmiany Rally, która po dwuletnich testach przedprodukcyjnych prototypów oficjalnie zadebiutowała dwa lata później, w czerwcu 2025 roku. Samochód zyskał charakterystyczny wzór białych alufelg na oponach o niskich profilu, ale i przeprojektowane zderzaki, duży tylny spojler, powiększony o 2 cm prześwit oraz moc układu napędowego zwiększoną do 487 KM. Wewnątrz zastosowano sportowe fotele, a także dedykowany dla wersji Rally czarno-biały układ kolorystyczny.
Sprzedaż Produkcja pojazdu ruszyła rok po światowym debiucie, 28 października 2020 roku, w meksykańskich zakładach Forda w mieście Cuautitlán Izcalli. Sprzedaż rozpoczęła się na wybranych światowych rynkach, z europejskim włącznie, na przełomie 2020 i 2021 roku. W styczniu 2021 roku lokalna sprzedaż wraz z produkcją rozpoczęła się także z myślą o rynku chińskim. Lokalny wariant nie różni się jednocześnie wizualnie od modelu dostępnego na globalnych rynkach.
Dane techniczne + Poszczególne wariantyTyp baterii Standard Range (68 kWh) Extended Range (88 kWh)Napęd RWD AWD RWD AWDWariant Select Premium Select Premium Premium California Route 1 Premium First Edition GTPoczątek sprzedaży IV kwartał 2021IV kwartał 2020III kwartał 2021Zasięg (WLTP) 440 km 400 km 610 km 550 km415 km (GT)Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h 5,8 s 5,2 s 6,1 s 4,8 s 3,8 s (GT)3,5 s (GT Performance Edition)Moc 266 KM 290 KM 346 KM480 KMMoment obrotowy 430 Nm 580 Nm 430 Nm 580 Nm 813 Nm (GT)860 Nm (GT Performance Edition)Prędkość maksymalna 180 km/h 200 km/hPrędkość ładowania Do 115 kW (Select)Do 150 kW (Premium) Do 150 kW
Przypisy
Mustang Mach-E Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Crossovery Kategoria:SUV-y i Crossovery Coupe Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029