Sezon 2022 Formuły 1, oficjalnie FIA Formula One World Championship 2022 – 73. sezon Mistrzostw Świata Formuły 1.

W tym sezonie wprowadzone zostały nowe regulacje techniczne. Miały one pierwotnie zostać wprowadzone w 2021 roku, lecz z powodu pandemii COVID-19 zostały one przeniesione na ten sezon. Tytuł mistrza świata kierowców po raz drugi wywalczył Max Verstappen. Wśród konstruktorów po raz piąty tytuł zdobył austriacki zespół Red Bull Racing.

Prezentacje samochodów Źródło: www.formula1.com SamochódData prezentacjiHaas VF-224 lutego 2022 (malowanie pierwotne), 10 marca 2022 (malowanie zmienione)Red Bull RB189 lutego 2022Aston Martin AMR2210 lutego 2022McLaren MCL3611 lutego 2022AlphaTauri AT0314 lutego 2022Williams FW4415 lutego 2022Ferrari F1-7517 lutego 2022Mercedes-AMG F1 W13 E Performance18 lutego 2022Alpine A52221 lutego 2022Alfa Romeo C4227 lutego 2022

Lista startowa

Piątkowi kierowcy Jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił. Udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez pogrubioną nazwę zespołu, w którym startował.

Kierowca Nr Zespół Nyck de Vries 19 Mercedes HAM RUS 34 Aston Martin VET 45 Williams ALB Williams Álex Palou 28 McLaren RIC Pato O’WardNOR Felipe Drugovich 34Aston MartinSTR Jüri Vips 36 Red Bull Racing PER Robert Szwarcman 39 Ferrari LECSAI Liam Lawson 36 AlphaTauri GAS TSURed Bull RacingVER Logan Sargeant 45 Williams LAT ALB ALBLAT Pietro Fittipaldi 51 Haas MAGMSC Jack Doohan 82 Alpine OCOALO Robert Kubica 88 Alfa Romeo ZHO BOT BOTZHO Théo Pourchaire 98 BOT Antonio Giovinazzi 99 Haas MSC MAG

Przed rozpoczęciem sezonu Zmiany wśród zespołów Z końcem sezonu 2021, Honda wycofała się z Formuły 1. Projekt silnika japońskiego producenta przejął Red Bull, tworząc Red Bull Powertrains Limited. Koncern będzie dostarczać jednostki ekipom Red Bull Racing i Scuderia AlphaTauri pod nazwą Red Bull. Saudyjski koncern Aramco został drugim sponsorem tytularnym zespołu Aston Martin. Oracle zostało sponsorem tytularnym zespołu Red Bull Racing. Po sezonie 2021, BWT przestało sponsorować zespół Aston Martin. 11 lutego 2021 ogłoszono, że austriackie przedsiębiorstwo zostanie sponsorem tytularnym zespołu Alpine. 24 lutego 2022 zespół Haas ogłosił zmianę nazwy na "Haas F1 Team" (bez nazwy sponsora tytularnego) w związku z inwazją Rosji na Ukrainę. Następnego dnia zespół w ramach jazd testowych zaprezentował tymczasowe biało-czarne malowanie bolidu.

Zmiany wśród kierowców Kimi Räikkönen ogłosił zakończenie kariery w Formule 1 po sezonie 2021. Jego miejsce w Alfie Romeo zajął Valtteri Bottas. Nowym partnerem zespołowym Lewisa Hamiltona w zespole Mercedes został George Russell, który po trzech sezonach opuści zespół Williams. Alexander Albon wrócił do Formuły 1, zastępując George’a Russella w ekipie Williams. Zhou Guanyu zastąpił Antonio Giovinazziego w ekipie Alfa Romeo. Nikita Mazepin początkowo miał kontynuować współpracę z zespołem Haas na sezon 2022, lecz 5 marca ekipa ogłosiła rozwiązanie kontraktu z rosyjskim kierowcą. Jego miejsce zajął Kevin Magnussen, który powrócił do zespołu.

Zmiany w trakcie sezonu Przed rozpoczęciem Grand Prix Bahrajnu, Sebastian Vettel otrzymał pozytywny wynik na obecność koronawirusa. Jego zastępcą na ten wyścig został Nico Hülkenberg. Kierowca zastąpił Vettela także w Grand Prix Arabii Saudyjskiej. Przed 3 sesją treningową do Grand Prix Włoch u Alexandra Albona zdiagnozowano zapalenie wyrostka robaczkowego, co uniemożliwiło mu dalszy start. Jego zastępcą w tym GP został Nyck de Vries.

Kalendarz Kalendarz został opublikowany 15 października 2021. 25 lutego 2022 Grand Prix Rosji, które miało się odbyć w dniach 23–25 września, zostało odwołane wskutek inwazji Rosji na Ukrainę. 18 maja sezon został oficjalnie skrócony do 22 wyścigów.

Zmiany w kalendarzu W kalendarzu znalazł się nowy wyścig, Grand Prix Miami. Areną zmagań został tor Miami International Autodrome, zlokalizowany wokół Hard Rock Stadium. Dzięki temu, po raz pierwszy od 1984 odbyły się dwa wyścigi Formuły 1 w Stanach Zjednoczonych w jednym sezonie. Grand Prix Australii, Grand Prix Kanady, Grand Prix Singapuru oraz Grand Prix Japonii powróciły po dwóch latach przerwy. W sezonach 2020 i 2021 wyścigi były odwołane wskutek pandemii COVID-19. Z kalendarza zniknęły wyścigi o Grand Prix Portugalii, Grand Prix Styrii oraz Grand Prix Turcji. Ze względu na organizację Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej, wyścig o Grand Prix Kataru nie znalazł się w kalendarzu, jednak wyścig powróci do kalendarza w sezonie 2023. Grand Prix Emilii-Romanii zachowa swoje miejsce w kalendarzu, zajmując miejsce przeznaczone pierwotnie dla Grand Prix Chin. Grand Prix Arabii Saudyjskiej zostanie przeniesiony z grudnia na marzec. Grand Prix Francji zostanie przeniesiony z czerwca na lipiec. Grand Prix Rosji, które miało się odbyć w dniach 23–25 września, zostało odwołane wskutek inwazji Rosji na Ukrainę.

Zmiany w przepisach Samochody zostały przeprojektowane – mają prostsze przednie skrzydła, zabudowane felgi, dwupoziomowe tylne skrzydło, skrzydełka nad przednimi kołami oraz podłogę z tunelami, co skutkuje utworzeniem efektu przypowierzchniowego, który został zakazany po sezonie 1983. Przednie skrzydło zostało zwężone z 2000 do 1950 mm, maksymalna wysokość samochodu została powiększona – z 950 do 960 mm, a średnica kół została zwiększona z 670 do 720 mm. W samochodach Formuły 1 używane są 18-calowe felgi. Wcześniej wprowadzono je do Formuły 2 w 2020, aby przetestować zmiany w zachowaniu opon. Pierwotnie sugerowano zakazanie używania koców grzewczych, jednak decyzję cofnięto po sprzeciwie Pirelli. W tym celu, w sezonach 2019-2021 zorganizowano ponad 30 dni testowych, w trakcie których zespoły sprawdzały zachowanie nowych konstrukcji. Zwiększona została waga minimalna bolidów z 752 do 795 kilogramów Wszystkie zespoły Formuły 1 muszą skorzystać z mieszanki paliwa, oznaczonej jako E10, która wykorzystuje biokomponenty – jego celem jest redukcja szkodliwych substancji dla środowiska. Sprinty pozostały w Formule 1 – promotor wyścigów chciał zwiększenia ilości takich wyścigów, jednak na to nie zgodziły się zespoły, które chciały podniesienia limitu budżetowego. W związku z tym postanowiono o organizacji wyścigów sprinterskich podczas Grand Prix Emilii-Romanii, Grand Prix Austrii i Grand Prix São Paulo. Zmieniono system punktacji sprintów – od tego sezonu punkty otrzymuje ośmiu najlepszych kierowców według następującego klucza: 8-7-6-5-4-3-2-1. Podczas Grand Prix Emilii-Romanii, Grand Prix Austrii i Grand Prix São Paulo o tym, kto zdobędzie pole position, zadecydują wyniki z piątkowych kwalifikacji. Władze Formuły 1 i FIA, w związku z kontrowersjami dotyczącymi przyznania punktów za Grand Prix Belgii 2021 przedstawiła zmiany w systemie przyznawania punktów. Aby punkty zostały w ogóle przyznane, lider wyścigu musi przejechać co najmniej dwa okrążenia bez wirtualnej neutralizacji bądź samochodu bezpieczeństwa. Decyzja musiała zostać zatwierdzona przez Światową Radę Sportu Motorowego. Przepis ten ma jedynie zastosowanie, jeżeli wyścig zostanie przerwany, w innym przypadku zostanie przyznane 100% punktów. W takim wypadku rozkład punktów wygląda następująco: Wariant P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 W przypadku przejechania więcej niż 75% dystansu wyścigu251815121086421 W przypadku przejechania między 50 a 75% dystansu wyścigu 1914129865321 W przypadku przejechania między 25 a 50% dystansu wyścigu 13108654321 W przypadku przejechania minimum dwóch okrążeń do 25% dystansu wyścigu64321 W związku z likwidacją czwartkowego dnia medialnego, przesunięte zostały godziny rozpoczęcia piątkowych sesji treningowych. Zlikwidowana zostanie zasada, mówiąca o tym, że kierowcy zakwalifikowani do Q3 muszą startować w wyścigu na oponach używanych w Q2. Od tej pory cała stawka będzie mogła dowolnie wybrać opony na start wyścigu.

Zmiany w kierownictwie W lutym 2022, FIA poinformowała, że Michael Masi stracił stanowisko dyrektora wyścigów Formuły 1 – jego funkcję pełnią naprzemiennie Eduardo Freitas (który pozostanie dyrektorem wyścigów WEC) i Niels Wittich, były dyrektor wyścigów DTM, zaś Herbie Blash został stałym starszym doradcą. FIA wprowadziła wirtualny system kontroli wyścigu, porównywalny do systemu VAR, używanego w piłce nożnej. Komunikacja radiowa między dyrekcją wyścigów a szefami zespołów została wyłączona.

Klasyfikacje

Kierowcy Poz.KierowcaKonstruktorPkt.1 Max Verstappen 19† 1 NU 11 1 1 3 11 7 21 1 1 1 1 1 7 1 1 1 64 14542 Charles Leclerc 1 2 1 62 2NU 4 NU 5 4 12 NU 6 6 3 2 2 3 3 6 46 23083 Sergio Pérez 18† 4 2 23 4 2 1 2 NU 2 NU5 4 5 2 5 6 1 2 4 3 75 33054 George Russell 4 5 3 4 5 3 5 3 4 NU 44 3 3 4 2 3 14 8 5 4 11 52755 Carlos Sainz Jr. 2 3 NU NU4 3 4 2 NU 2 1 NU3 5 4 3 8 4 3 NU NU 5 32 42466 Lewis Hamilton 3 10 4 13 6 5 8 4 3 3 38 2 2 NU 4 5 9 5 2 2 23 18†2407 Lando Norris 15 7 5 35 NU 8 6 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 NU7 61228 Esteban Ocon 7 6 7 14 8 7 12 10 6 NU 56 8 9 7 9 11 NU 4 11 8 8 7929 Fernando Alonso 9 NU 17 NU 11 9 7 7 9 5 10 6 8 5 6 NU NU 7 7 19† 5 NU8110 Valtteri Bottas 6 NU 8 57 7 6 9 117 NU 11 14 20† NU NU 13 11 15 NU 10 9 154911 Daniel Ricciardo 14 NU 6 186 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 NU 5 11 16 7 NU 93712 Sebastian Vettel – – NU 8 17†11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 NU 8 6 8 14 11 103713 Kevin Magnussen 5 9 14 98 16† 17 NU NU 17 10 87 NU 16 16 15 16 12 14 9 17 NU8 172514 Pierre Gasly NU 8 9 12 NU 13 11 5 14 NU 15 12 12 9 11 8 10 18 14 11 14 142315 Lance Stroll 12 13 12 10 10 15 14 NU 10 11 13 10 11 11 10 NU 6 12 NU 15 10 81816 Mick Schumacher 11NW 13 17 15 14 NU 14 NU 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 16 161217 Yūki Tsunoda 8NW 15 7 12 10 17 13 NU 14 16 NU 19 13 NU 14 NU 13 10 NU 17 111218 Zhou Guanyu 10 11 11 15 NU NU 16 NU 8 NU 14 16† 13 14 16 10 NU 16 12 13 12 12619 Alexander Albon 13 14† 10 11 9 18 NU 12 13 NU 12 13 17 10 12 WD NU NU 13 12 15 13420 Nicholas Latifi 16 NU 16 16 14 16 15 15 16 12 NU NU 18 18 18 15 NU 9 17 18 16 19†221 Nyck de Vries – – – – – – – – – – – – – – – 9 – – – – – –222 Nico Hülkenberg 17 12 – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –0Poz.KierowcaKonstruktorPkt.Źródło:

Konstruktorzy Poz. Konstruktor NrPkt. 1 Red Bull Racing-RBPT1 19† 1 NU 11 1 1 3 11 7 21 1 1 1 1 1 7 1 1 1 64 1 75911 18† 4 2 23 4 2 1 2 NU 2 NU5 4 5 2 5 6 1 2 4 3 75 3 2 Ferrari16 1 2 1 62 2NU 4 NU 5 4 12 NU 6 6 3 2 2 3 3 6 46 2 55455 2 3 NU NU4 3 4 2 NU 2 1 NU3 5 4 3 8 4 3 NU NU 5 32 4 3 Mercedes 63 4 5 3 4 5 3 5 3 4 NU 44 3 3 4 2 3 14 8 5 4 11 5 51544 3 10 4 13 6 5 8 4 3 3 38 2 2 NU 4 5 9 5 2 2 23 18† 4 Alpine-Renault31 7 6 7 14 8 7 12 10 6 NU 56 8 9 7 9 11 NU 4 11 8 8 7 17314 9 NU 17 NU 11 9 7 7 9 5 10 6 8 5 6 NU NU 7 7 19† 5 NU 5 McLaren-Mercedes4 15 7 5 35 NU 8 6 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 NU7 6 1593 14 NU 6 186 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 NU 5 11 16 7 NU 9 6 Alfa Romeo Racing-Ferrari77 6 NU 8 57 7 6 9 11 7 NU 11 14 20† NU NU 13 11 15 NU 10 9 15 5524 10 11 11 15 NU NU 16 NU 8 NU 14 16† 13 14 16 10 NU 16 12 13 12 12 7 Aston Martin Aramco-Mercedes5 – – NU 8 17†11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 NU 8 6 8 14 11 10 5518 12 13 12 10 10 15 14 NU 10 11 13 10 11 11 10 NU 6 12 NU 15 10 827 17 12 – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – 8 Haas-Ferrari20 5 9 14 98 16† 17 NU NU 17 10 87 NU 16 16 15 16 12 14 917 NU8 17 3747 11NW 13 17 15 14 NU 14 NU 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16 9 AlphaTauri-RBPT10 NU 8 9 12 NU 13 11 5 14 NU 15 12 12 9 11 8 10 18 14 11 14 14 3522 8NW 15 7 12 10 17 13 NU 14 16 NU 19 13 NU 14 NU 13 10 NU 17 11 10 Williams-Mercedes23 13 14† 10 11 9 18 NU 12 13 NU 12 13 17 10 12 WD NU NU 13 12 15 13 86 16 NU 16 16 14 16 15 15 16 12 NU NU 18 18 18 15 NU 9 17 18 16 19†45 – – – – – – – – – – – – – – – 9 – – – – – – Poz. Konstruktor Nr Pkt.Źródło:

Przypisy

Linki zewnętrzne

!