Rondo Polsad (czasem nieprawidłowo określane jako Rondo Polsadu) – skrzyżowanie ulic o ruchu okrężnym w Krakowie, zlokalizowane na północny wschód od Starego Miasta, w dzielnicy III Prądnik Czerwony u zbiegu ulic Lublańskiej, Młyńskiej i alei gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego.
Przez skrzyżowanie w ramach estakady im. gen. Mateusza Iżyckiego przebiega III obwodnica Krakowa oraz droga krajowa nr 79 w ciągu al. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego i ul. Lublańskiej. W 2026 roku w rejonie ronda oddano do użytku wielopoziomowy węzeł przesiadkowy.
Etymologia Nazwa Polsad została przyjęta dla skrzyżowania uchwałą Rady Miasta Krakowa z dnia 24 maja 1995 roku.
Zgodnie z przyjętym nazewnictwem, miano Polsad (które stanowi nazwa przedsiębiorstwa) występuje w mianowniku, co wskazuje na realizację inwestycji na gruncie należącym do tej firmy oraz przy jej współudziale. Zastosowanie formy mianownikowej zamiast dopełniaczowej ma na celu uniknięcie sugestii, że nazwa stanowi formę upamiętnienia podmiotu gospodarczego. Błędna nazwa bywała wykorzystywana również w oficjalnych dokumentach takich jak np. uchwały Rady Miasta.
Historia Bliższa data powstania ronda nie jest znana. W uchwale Rady Miasta Krakowa dnia 24 maja 1995 roku, na mocy której skrzyżowanie otrzymało swoją nazwę określane jest jako „nowo powstałe rondo”.
W latach 2006–2007 nad skrzyżowaniem, w ciągu alei gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego oraz ulicy Lublańskiej wzniesiona została estakada im. gen. pil. Mateusza Iżyckiego (patronat przyjęła Rada Miasta Krakowa 24 października 2007). W trakcie budowy odnaleziono 250-kilogramową bombę lotniczą z okresu II wojny światowej.
W latach 2023–2026 w ramach rozbudowy sieci tramwajowej Krakowskiego Szybkiego Tramwaju w kierunku Mistrzejowic, przeprowadzono modernizację Ronda Polsad (choć plany ewentualnych koncepcji ukazały się już dwa lata wcześniej, a także w dalszej przeszłości). Projekt ten wyróżniał się w skali krajowej jako pierwsza wielkoskalowa inwestycja transportowa oparta na modelu partnerstwa publiczno-prywatnego. Elementem nowej infrastruktury stał się ponadkilometrowy tunel poprowadzony pod skrzyżowaniem. Wewnątrz obiektu wybudowano wielopoziomową stację podziemną o nazwie „Rondo Polsadu”. Na poziomie -2 usytuowano perony tramwajowe, natomiast wyższą kondygnację (poziom -1) przeznaczono na komunikację pieszą. mały|Rondo Polsad wraz z górującą estakadą im. gen. pil. Mateusza Iżyckiego w 2021. Regularne połączenia tramwajowe przez podziemny obiekt zainaugurowano 26 września 2026 roku. Tym samym rondo Polsad stało się również wielopoziomowym węzłem przesiadkowym. Realizacji inwestycji towarzyszyło zagospodarowanie zieleni poprzez nasadzenia drzew.
Komunikacja mały|Tramwaj Krakowskiego Szybkiego Tramwaju oczekujący na podziemnej stacji „Rondo Polsad”, w dniu otwarcia trasy tramwajowej, 26 września 2026 W miejskim układzie komunikacyjnym obiekt ten pełni funkcję węzła obsługującego ruch tranzytowy na osi wschód–zachód, stanowiąc jeden z ważniejszych elementów drogowych w tym rejonie miasta. Dzięki przejęciu potoków pojazdów w tej relacji, rondo przyczynia się do ograniczenia natężenia ruchu w centralnej części miasta. Skrzyżowanie zostało wyposażone w sygnalizacją świetlną.
Nad poziomem ronda, w ciągu drogi krajowej nr 79 oraz III obwodnicy Krakowa (ulica Lublańska i aleja gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego) przebiega estakada im. gen. Mateusza Iżyckiego. Organizacja ruchu w obrębie Ronda Polsad ma charakter samooczyszczający się; oznacza to, że wszystkie pasy ruchu wyprowadzają kierujących poza skrzyżowanie i aby na nim pozostać należy zmieniać pasy ruchu.
Otoczenie W najbliższym otoczeniu ronda siedzibę mają m.in. Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa oraz Region Małopolski Banku Gospodarstwa Krajowego w budynku przy ulicy Promienistych 1Regiony - BGK. Na północ od ronda Polsad przy ul. Lublańskiej w latach 2006–2007 wzniesiono kompleks dwóch budynków biurowych – Rondo Business Park, których oznaczony cyfrą porządkową „1” osiąga wysokość na poziomie 60 m. Na zachód od skrzyżowania, przy alei gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego w latach 2008–2015 wybudowano inny kompleks sześciu budynków biurowych – Quattro Business Park, z których cztery osiągają wysokość około 60 metrów.
Zobacz też Rondo Ofiar Katynia Rondo Grzegórzeckie Rondo Mogilskie
Przypisy
Kategoria:Ronda w Krakowie Kategoria:Dzielnica III Prądnik Czerwony