Boeing Starliner-1, zwana również Post Certification Mission-1 (PCM-1) – planowana jako pierwsza operacyjna misja statku kosmicznego Boeing Starliner na pokład Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w ramach programu Commercial Crew Program. Początkowo przewidywano, że będzie to pierwszy załogowy lot statku po zakończeniu testowej misji Boeing Crew Flight Test, jednak w związku z poważnymi nieprawidłowościami technicznymi ujawnionymi podczas misji, przyszłe loty statku uległy znacznym opóźnieniom.
Według stanu na listopad 2025 roku termin kolejnego startu Starlinera pozostaje nieokreślony. Zakłada się, że misja może zostać przesunięta najwcześniej na początek 2026 roku, a jej misja, która pierwotnie miała być załogowa, może zostać zmieniona na misję bezzałogową o charakterze podobnym do poprzednich lotów statku Starliner.
Załoga Z uwagi na to, że będzie to pierwszy lot operacyjny Starlinera, na jego pokładzie nie powinien znaleźć się rosyjski kosmonauta, gdyż Roskosmos oświadczył, że nie chce umieszczać rosyjskich kosmonautów na pokładzie Starlinera, dopóki nie odbędzie on lotów w ramach programu Commercial Crew Program.
W dniu 18 kwietnia 2022 roku NASA poinformowała, że nie sfinalizowała, który z astronautów Starlinera, w tym Barry Wilmore, Edward M. Fincke i Sunita Williams, poleci w misji CFT lub w tej misji. 16 czerwca 2022 roku NASA potwierdziła, że Boeing Crew Flight Test będzie dwuosobowym lotem testowym, a Williams została przydzielona do misji CFT.
30 września 2022 roku Scott D.Tingle został przydzielony jako dowódca misji Boeing Starliner-1, a Edward M. Fincke został przydzielony do misji jako pilot. Edward M. Fincke został również rezerwowym członkiem załogi Boeing Crew Flight Test.
22 listopada 2023 roku Joshua Kutryk został przydzielony do misji Boeing Starliner-1 przez Kanadyjską Agencję Kosmiczną.
Z powodu opóźnień, kilku astronautów pierwotnie przydzielonych do misji Boeing Starliner-1 zostało przeniesionych do innych misji: W 2018 roku Sunita Williams miała polecieć w misji Starliner-1, jednak później została przeniesiona do Boeing Crew Flight Test. 25 sierpnia 2020 astronautka Jeanette Epps została dodana do misji Starliner-1, a w sierpniu 2023 roku została przeniesiona do misji SpaceX Crew-8. 21 maja 2021 roku Kōichi Wakata został oficjalnie dodany do misji Boeing Starliner-1, ale ostatecznie został przeniesiony do misji SpaceX Crew-5, która wystartowała w październiku 2022 roku.
27 marca 2025 roku Edward Fincke i Kimiya Yui zostali przekierowani do misji SpaceX Crew-11 w związku z trwającymi testami statku Boeing Starliner Calypso po ujawnieniu problemów technicznych podczas misji Boeing Crew Flight Test.
4 listopada 2025 roku Scott D. Tingle został wycofany z misji Starliner-1 i został mianowany szefem Biura Astronautów NASA.
Jako że Starliner-1 ma stanowić pierwszy lot operacyjny w ramach programu Commercial Crew Program, nie przewiduje się udziału rosyjskiego kosmonauty; Roskomos zadeklarował, że nie wyśle swoich kosmonautów na pokład statku Starliner do czasu przeprowadzenia udanych misji certyfikacyjnych. +Główna załogaPozycjaAstronautaDowódcaNie określonoPilotNie określonoSpecjalista misji Joshua Kutryk, CSASpecjalista misjiNie określono
Misja Misja Starliner-1 była pierwotnie planowana jako pierwsze ponowne użycie statku kosmicznego Starliner. Egzemplarz przeznaczony do lotu został po raz pierwszy wykorzystany podczas bezzałogowej misji demonstracyjnej Boeing Orbital Flight Test w grudniu 2019 roku. 22 grudnia 2019 roku Sunita Williams, która była wówczas przypisana jako przyszła dowódczyni misji, ogłosiła nazwę statku Calypso. Pojazd ten został jednak przekierowany do misji Boeing Crew Flight Test, natomiast dla Starliner-1 przewidziano użycie statku Spacecraft 2, który został wykorzystany w drugiej bezzałogowej misji demonstracyjnej Boeing Orbital Flight Test 2.
W wyniku licznych problemów technicznych ujawnionych podczas misji Boeing Crew Flight Test, w tym decyzji NASA o niewykorzystywaniu Starlinera do powrotu astronautów na Ziemię ze względów bezpieczeństwa, proces certyfikacji statku został istotnie utrudniony. Istnieje możliwość, że Boeing będzie zobowiązany do przeprowadzenia drugiej demonstracyjnej misji załogowej, co spowodowałoby dalsze, znaczące opóźnienia przy realizacji misji Starliner-1.
Według informacji wewnętrznych Boeing dążył do doprowadzenia statku do pełnej gotowości operacyjnej tak, aby wypełnić przypisany mu slot w programie Commercial Crew Program w 2025 roku. Cel ten nie został jednak osiągnięty, ponieważ sytuację dotyczącą przyszłych lotów Starlinera szczegółowo omówiono dopiero podczas konferencji prasowej 10 lipca 2025 roku, którą przeprowadził Steve Stich, dyrektor programu Commercial Crew. Wskazał on, że kolejny lot Starlinera będzie najprawdopodobniej lotem bezzałogowym, a główną przeszkodę w rozwoju pojazdu stanowią zawory utleniacza, w szczególności problemy z utrzymaniem wymaganych parametrów temperaturowych pozwalających na właściwe dawkowanie paliwa. Podkreślił jednocześnie, że prace postępują, a NASA pozostaje optymistycznie nastawiona do możliwości przeprowadzenia kolejnego załogowego lotu Starlinera w ramach drugiego slotu programu, najwcześniej w drugiej połowie 2026 roku.
Zobacz też SpaceX Crew-1 Dragon 2
Przypisy
Kategoria:Załogowe loty kosmiczne