Maxus Terron 9 – samochód osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod chińską marką Maxus od 2024 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Maxus Terron 9 - tył
Podobnie jak w przypadku minivanów z linii modelowej Mifa, tak i Maxus Terron 9 najpierw zadebiutował w wariancie w pełni elektrycznym o odrębnym projekcie stylistycznym pasa przedniego, a dopiero w drugiej kolejności został przedstawiony w klasycznym wariancie spalinowym. Samochód miał swoją premierę w grudniu 2024 roku, wyróżniając się bardziej awangardowym projektem reflektorów o rozbudowanym, strzelistym kształcie. Ponadto zdominował go obszerny wlot powietrza z centralnie umieszczonym napisem "MAXUS".
Kabina pasażerska zachowała tożsamy z wersją elektryczną projekt, z wysoko poprowadzonym masywnym tunelem środkowym, dwuramienną kierownicą oraz zespolonymi, dwoma ekranami o przekątnej 12,3 cala pełniącymi kolejno funkcję cyfrowych zegarów oraz dotykowego centrum sterowania systemem multimedialnym.
Do napędu Maxusa Terron 9 wykorzystano wyłącznie czterocylindrowy, wysokoprężny turbodoładowany silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 221 KM, współpracując z klasyczną, hydrauliczną przekładnią automatyczną o 8 przełożeniach.
Sprzedaż W przeciwieństwie do wersji elektrycznej debiutującej poza Chinami w pierwszej kolejności, spalinowy model trafił do sprzedaży w pierwszej kolejności na rynku chińskim pod koniec 2024 roku pod nazwą Maxus Interstellar X. W połowie 2025 roku zasięg rynkowy poszerzono także o Australię, Nową Zelandię oraz Południową Afyrkę pod nazwą LDV Terron 9, a także Chile jako Maxus New T90.
Silnik R4 2.5l Turbo 221 KM
eTerron 9
thumb|225px|left|Maxus eTerron 9 - tył thumb|225px|left|Maxus eTerron 9 - kokpit thumb|225px|left|Maxus eTerron 9 - frunk
Maxus eTerron 9 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.
Podczas międzynarodowych targów samochodowych Shanghai Auto Show 2023 Maxus przedstawił prototyp Maxus GST zapowiadający nowy model w gamie chińskiej firmy pod postacią dużego, w pełni elektrycznego pickupa. Seryjny model pod nazwą eTerron 9 zadebiutował dokładnie rok później podczas międzynarodowych targów samochodowych w niemieckim Hanowerze we wrześniu 2024.
Samochód zachował kluczowe rozwiązania zapowiedziane poprzez prototyp, na czele z kanciastką sylwetką z wysoko osadzoną przednią, jak i tylną bryłą. Zarówno przednie, jak i tylne lampy wykonane w technologii Full LED utworzyły dwa obszerne klosze połączone listwą świetlną. Pomiędzy nimi znalazł się duży napis "MAXUS", a dodatkowo pod maską wygospodarowano przedni, 236-litrowy bagażnik.
Kabina pasażerska została wyposażona w 5 miejsc do siedzenia, system składania na płasko oparć pierwszego rzędu, a także zestaw dwóch zespolonych ze sobą ekranów pełniących kolejno funkcję cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego. W kabinie pasażerskiej łącznie wygospodarowano 20 różnych schowków.
Sprzedaż Maxus eTerron 9 powstał zarówno z myślą o rodzimym rynku chińskim, jak i tych eksportowych - na czele z Europą Zachodnią. Sprzedaż elektrycznego pickupa rozpoczęła się tam w połowie listopada 2024 roku, z 72 900 euro za podstawowy wariant na rynku francuskim. Pod koniec 2024 roku samochód zadebiutował także w specyfikacji na rodzimy rynek chiński pod nazwą Maxus Interstellar X EV, a w 2025 roku samochód trafił do sprzedaży m.in. w Chile pod nazwą Maxus New T90 EV.
Dane techniczne Maxus eTerron 9 wyposażony został w pełni elektryczny układ napędowy, który utworzyły dwa silniki elektryczne przenoszące moc na obie osie, po jednym przy każdej. Łącznie rozwinęły one moc 442 KM, pozwalając na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy. Bateria o pojemności 102 kWh ma pozwalać na przejechanie do 430 kilometrów według cyklu pomiarowego WLTP.
Przypisy
Terron 9 Kategoria:Pickupy Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029