MAN SÜ xx3 (MAN A72) – standardowy autobus międzymiastowy produkowany w tureckich zakładach MANAŞ w latach 1998 - 2006 r (od 2004 r pod nazwą handlową Lion's Classic Ü)
Historia Trzecia generacja standardowego autobusu międzymiastowego została zaprezentowana w 1998 r jako następca przestarzałego SÜ xx2 wytwarzanego przez tureckie zakłady MAN w Ankarze. Koncern zadecydował o włączeniu modelu do oferty większości europejskich rynków, obok międzymiastowego ÜL xx3. Autobus był oferowany wyłącznie w jednym wariancie długości, w kilku wariantach mocy silnika. Przez okres trwania produkcji uległ modernizacji gamy silnikowej na spełniające nowsze wymogi emisji spalin. Od 2004 r zgodnie z nową strategią handlową koncernu, modele z serii SÜ xx3 zostały nazwane Lion's Classic Ü. Dwa lata później, w 2006 r zrezygnowano z dalszej produkcji na rzecz międzymiastowych wariantów Ü/TÜ z rodziny Lion's City. Produkcja podwozi pod zabudowę (z przeznaczeniem dla pojazdów międzymiastowych o długości 11,5 - 12,8 m, silnik umieszczony wertykalnie Euro 4, później Euro 5, silniki 240/280 KM, lub poprzecznie 310/350 KM (sygnowanych dopiskiem F i nazwą kodową: MAN A91) trwała do 2011 r
Dodatkowe informacje +Nazwa modeluLion's Classic ÜSÜ 223SÜ 263SÜ 283SÜ 313SÜ 363PodwozieMAN A72KonstrukcjaStalowe belki w kształcie litery U z przykręcanymi poprzeczkami (konstrukcja ramy drabinowej). Zaczepy holownicze z przodu i z tyłu.NadwozieRama wykonana z rur kwadratowych i profili w kształcie litery U. Ocynkowane poszycia ścian bocznych. Ściana przednia i tylna wykonane z poliestru. Ściana boczna i klapa tylna wykonane z aluminium.SilnikMAN D 0826 LOH 15; 6 cylindrów, turbosprężarka, intercooler, Mechanicznie sterowany wentylator wiskotyczny, Suchy filtr powietrza ze wskaźnikiem podciśnienia i filtrem wstępnym; 6 871 cm³; Euro 2;MAN D 0826 LOH 18; 6 cylindrów; turbosprężarka, intercooler, Mechanicznie sterowany wentylator wiskotyczny, Suchy filtr powietrza ze wskaźnikiem podciśnienia i filtrem wstępnym; 6 871 cm³;MAN D 0836 LOH 02, 6 cylindrów, turbosprężarka, intercooler, Mechanicznie sterowany wentylator wiskotyczny, Suchy filtr powietrza ze wskaźnikiem podciśnienia i filtrem wstępnym; 6 871 cm³; Euro 3MAN D 2866 LUH 26 (Euro 2) MAN D 2866 LUH 24, 6 cylindrów, turbosprężarka, intercooler, elektronicznie sterowany wentylator hydrauliczny, suchy filtr powietrza ze wskaźnikiem podciśnienia i filtrem wstępnym; 11 967 cm³; Euro 3MAN D 2866 LUH 25, 6 cylindrów, turbosprężarka, intercooler, elektronicznie sterowany wentylator hydrauliczny, suchy filtr powietrza ze wskaźnikiem podciśnienia i filtrem wstępnym; 11 967 cm³; Euro 3Usytuowanie silnikastojącystojącystojącyleżącyleżącyMoc nominalna220 KM260 KM206 kW (280 KM)228 kW (310 KM)265 kW (360 KM)Największy moment obrotowy820 Nm (1500 obr./min.)1000 Nm (1350 - 1700 obr./min.)1 100 Nm (1400 - 1700 obr./min.)1 250 Nm (800 - 1500 obr./min.) 1 400 Nm (1000 - 1300 obr./min.)1 700 Nm (950 - 1300 obr./min.)DrzwiDwoje jednoskrzydłowych drzwi otwieranych na zewnątrz w prawą stronę, przed osią przednią i za osią tylną. Dwa stopnie wejściowe przy drzwiach przednich i trzy stopnie przy drzwiach tylnych. Opcjonalnie: drzwi jedno- lub dwuskrzydłowe, rozwierane na zewnątrz, pośrodku pojazduSzybySzyby boczne i tylne z hartowanego szkła bezpiecznego; Szyba przednia przyciemniana na zielono z laminowanego szkła bezpiecznegoKabian kierowcyDuże, okrągłe, antyodblaskowe wskaźniki: Tachograf, Obrotomierz; Wskaźnik ciśnienia w układzie hamulcowym, Wskaźnik poziomu paliwa, ciśnienia oleju silnikowego; Wskaźnik temperatury silnika, lampki kontrolne, przełącznik; Regulowany fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, z szarym pokryciem i zagłówkiem i trzypunktowym pasem bezpieczeństwa; Przegroda z przyciemnianego szkła między fotelem kierowcy a kabiną pasażerską; Radioodtwarzacz kasetowy i mikrofon w komplecie z głośnikamiLiczba miejsc50-55 miejsc siedzących i ok. 28-32 stojących = ok. 78-82 ogółemFoteleErgonomiczne fotele pasażerów firmy Grammer Pratico, w całości tapicerowane tkaniną Epengle (z kolekcji MAN Turkey), z uchwytami. Oparcia wykonane z tworzywa sztucznego. Kilka opcji siedzeń. Opcjonalnie: Siedzenia Kiel Regio lub Grammer City 420.KlimatyzacjaMosiężne przewody wodne. 1 podgrzewacz przedni i 4 podgrzewacze pod siedzeniami; Podgrzewacz płynu chłodzącego Webasto Thermo 300. Wentylacja:
Dwa ręcznie obsługiwane otwory ewakuacyjne. Dwa okna dachowe z tyłu. 2 okna boczne z przesuwnymi szybami w górnej części. Opcjonalnie: okna uchylane.SprzęgłoHydraulicznie sterowane, jednotarczowe, suche sprzęgło, wspomagane pneumatycznie, z automatyczną regulacją.ZawieszeniePrzód: 2 miechy pneumatyczne, 2 amortyzatory i 1 zawór poziomujący Tył: 4 miechy pneumatyczne, 4 amortyzatory i 2 zawory poziomująceHamulceDwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z automatyczną regulacją klocków hamulcowych. 2 siłowniki membranowe na osi przedniej i 2 siłowniki sprężynowe na osi tylnej. Osie przednia i tylna z wentylowanymi od wewnątrz hamulcami tarczowymi. Hamulce postojowe, Hamulce postojowe i robocze, ABS i ASR (Bosch).ElektrykaInstalacja elektryczna: Bosch, 24 V/5,4 kW. Alternator: Bosch, 28 V/140 A. Akumulatory: 2 x 12 V/200 Ah.
Ręczny wyłącznik akumulatora.Wyposażenie dodatkoweKlimatyzacja, Retarder Voith, Automatyczna skrzynia biegów, Cyfrowy wyświetlacz kierunku jazdy, Fotel pilota, Alternatywny układ siedzeń, Lodówka z przodu pojazdu; Trzyczęściowa szyba przednia; Podwójne szyby boczne; Konwektory; Lakier metaliczny (akrylowy w standardzie); Układ chłodzenia; Kamera cofania; Wskaźnik zużycia paliwa; Centralny układ smarowaniaZbiornik paliwa400 litrów; Mosiężne przewody wodne. 1 podgrzewacz przedni i 4 podgrzewacze pod siedzeniami; Podgrzewacz płynu chłodzącego Webasto Thermo 300.BagażmnikPrzedziały bagażowe po obu stronach autobusu o pojemności do ok. 4,5 m³. Dodatkowe półki bagażowe w przedziale pasażerskim o pojemności około 1,6 m³.Oś:Przednia: sztywna MAN V9-82 L, profil dwuteowy. Tylna: hipoidalna MAN HOY-1175.
Przypisy
Kategoria:Autobusy międzymiastowe Kategoria:Autobusy z lat 90. Kategoria:Autobusy z lat 2000–2009 Kategoria:Autobusy MAN Kategoria:Autobusy średniopodłogowe