Blériot 74 – francuski czteromiejscowy ciężki nocny samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni . Powstała w jednym egzemplarzu maszyna z powodu zakończenia działań wojennych nie trafiła do produkcji seryjnej i została zniszczona w katastrofie w styczniu 1920 roku.
Historia mały|lewo|alt=Francuski samolot bombowy Blériot 74 w budowie|Budowa prototypu Blériot 74 Projekt Blériot 74 powstał w 1918 roku w wytwórni w odpowiedzi na ogłoszone przez Aéronautique Militaire wymagania na nocny samolot bombowy. Do konkursu zgłoszonych zostało szereg innych projektów, m.in. , , , Farman F.60, , , S.I.A. BN2 i Sikorsky BN2.
Zachowano ogólny układ poprzedniej konstrukcji wytwórni (Blériot 73) z centralnie zgrupowanymi czterema silnikami (po dwa na górnym i na dolnym płacie), z kadłubem przymocowanym do dolnego płata. Identyczny był też napęd w postaci silników widlastych o mocy 220 kW (300 KM) każdy oraz podwozie. W konstrukcji nośnej szeroko zastosowano duraluminium, co zmniejszyło masę samolotu. Stanowisko bombardiera miało się znajdować na spodzie samolotu, z klapą zapewniającą maksymalną widoczność, wyposażone w ruchomy karabin maszynowy. W tylnej części spodu kadłuba miała się znaleźć wieżyczka drugiego karabinu maszynowego.
Prototyp Blériota 74 został oblatany 2 października 1918 roku. Z powodu zakończenia działań wojennych maszyna nie została skierowana do produkcji seryjnej i została przeprojektowana przez na 56-miejscowy samolot pasażerski, otrzymując nowy kadłub. 22 stycznia 1920 roku podczas przeprowadzanych na lotnisku testów z powodu drgań samolot doznał uszkodzenia ogona i rozbił się, grzebiąc w swych szczątkach pilota Armanda Berthelota, asa z 11 zwycięstwami odniesionymi podczas wojny.
Opis konstrukcji i dane techniczne Blériot 74 był czterosilnikowym, czteromiejscowym dwupłatem bombowym. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 27 metrów, zaś powierzchnia nośna 148,6 m². Długość samolotu wynosiła 15,4 metra, a jego wysokość 6,4 metra. Masa własna wynosiła 3800 kg, masa użyteczna 2250 kg, zaś masa całkowita (startowa) 7550 kg (w tym 1600 litrów paliwa i 120 litrów oleju). Napęd stanowiły cztery chłodzone cieczą 8-cylindrowe silniki widlaste o mocy 220 kW (300 KM) każdy. Prędkość maksymalna wynosiła 140 km/h, a długotrwałość lotu 6 godzin i 20 minut. Samolot w wersji bombowej miał przenosić maksymalnie 1500 kg bomb.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Francuskie samoloty bombowe I wojny światowej 74 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym