Alstom Coradia – rodzina nowoczesnych zespołów trakcyjnych produkowanych przez firmę Alstom, przeznaczonych do obsługi połączeń regionalnych i międzymiastowych.
Charakterystyka Rodzina Coradia obejmuje zarówno elektryczne zespoły trakcyjne (EMU), jak i alternatywne systemy napędowe, w tym hybrydowe (elektryczno-spalinowe), bateryjne oraz wodorowe, co umożliwia ich eksploatację także na trasach niezelektryfikowanych. Zespoły trakcyjne Coradia charakteryzują się modułową konstrukcją, umożliwiającą elastyczne konfigurowanie długości i układu wnętrza w zależności od potrzeb operatora.
Dzięki wysokiej efektywności energetycznej, niskiemu poziomowi emisji oraz możliwości dostosowania do różnych systemów zasilania (AC, DC, wodorowy, bateryjny), pociągi Coradia są uznawane za jedne z najbardziej uniwersalnych i ekologicznych rozwiązań w segmencie transportu regionalnego i międzymiastowego. Są przystosowane do pracy w różnych warunkach klimatycznych – od skandynawskich mrozów () po południowoeuropejskie upały (), dzięki zastosowaniu odpowiednich systemów izolacji, ogrzewania i chłodzenia. Konstrukcja pojazdów uwzględnia również wymagania dotyczące hałasu, wibracji oraz bezpieczeństwa zderzeniowego zgodnie z europejskimi normami TSI.
Wybrane rodzaje – elektryczny zespół trakcyjny o maksymalnej prędkości do 200 km/h, zaprojektowany z myślą o obsłudze połączeń regionalnych i międzyregionalnych.
– wysokopojemnościowy, dwupoziomowy elektryczny zespół trakcyjny, będący rozwinięciem modelu Coradia Stream.
(Light Innovative Non-standard Train) – lekki, spalinowy zespół trakcyjny, przeznaczony do obsługi lokalnych i regionalnych tras niezelektryfikowanych.
– pierwszy na świecie pasażerski pociąg z napędem wodorowym, wykorzystujący ogniwa paliwowe do produkcji energii elektrycznej, zaprojektowany z myślą o trasach niezelektryfikowanych.
Przetarg dla PKP Intercity W listopadzie 2025 spółka PKP Intercity podpisała z Alstom Polska umowę na dostawę 42 pociągów Coradia Max. Pierwsze dwie jednostki mają zostać dostarczone przewoźnikowi w połowie 2029, a kolejne 40 składów – w 2032. Sześciowagonowe składy będą miały cztery piętrowe wagony skrajne oraz dwa jednopoziomowe wagony środkowe. Składy będą miały ponad 550 miejsc siedzących w klasie 1. i 2. Produkcja będzie się odbywać w zakładzie Alstom Konstal w Chorzowie.
Przypisy
Kategoria:Elektryczne zespoły trakcyjne Kategoria:Spalinowe zespoły trakcyjne Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Alstom