BYD Han L – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką BYD od 2025 roku.

Historia i opis modelu thumb|225px|left|BYD Han L DM – tył thumb|225px|left|BYD Han L DM – wnętrze

W styczniu 2025 roku jednym z dwóch nowych, flagowych modeli w gamie BYD Auto została duża, ponad 5-metrowa limuzyna Han L. Samochód uplasował się w gamie powyżej dotychczas oferowanego Hana, pomimo nowocześniejszej technologii nie będąc zarazem jego następcą. Samochód stanowi dalsze rozwinięcie koncepcji stylistycznej realizowanej w ramach linii „Dynasty Series”, wyróżniając się strzelistymi, podłużnymi reflektorami o ostrym zakończeniu i połączonych trzyczęściowym pasem świetlnym, a także wyraźnie zarysowanymi nadkolami, chowanymi klamkami, łagodnie opadającą linią dachu i rozbudowaną listwą świetlną wieńczącą tylną część nadwozia.

Kabina pasażerska modelu utrzymana została w luksusowej aranżacji, wykończona kontrastowymi trójbarwnymi materiałami. W wysoko zabudowanym tunelu znalazł się podłokietnik, dwie indukcyjne tacki do ładowania smartfonów, dwa uchwyty na kubki oraz nisko osadzone nawiewy. Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów, a centralnie zamontowano 15,6-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego.

Sprzedaż Głównym rynkiem zbytu dla Hana L stał się rodzimy rynek chiński, gdzie samochód trafił oficjalnie do sprzedaży na początku kwietnia 2025 roku, z cenami rozpoczynającymi się od 209 800 juanów za podstawowy hybrydowy wariant i 219 800 juanów za podstawowy model elektryczny. Ponadto, we wrześniu na targach IAA 2025 w niemieckim Monachium Han L został wystawiony na stoisku BYD, wskazując na rozważania poszerzenia zasięgu rynkowego tego modelu o region europejski.

Dane techniczne Podobnie jak model Han, tak i BYD Han L został zbudowany zarówno z myślą o spalinowo-elektrycznym układzie hybrydowym typu plug-in, jak i czysto elektrycznej specyfikacji. Odmiany hybrydowe przewidziano w dwóch wariantach: podstawowy, tylnonapędowy zyskał jeden silnik elektryczny o mocy 268 KM, a topowy, z napędem na obie osie, zyskał dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 536 KM. W obu przypadkach samochód napędził dodatkowo 1,5 litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 154 KM, a bateria o pojemności 29 kWh umożliwiła uzyskanie do 200 kilometrów zasięgu w trybie czysto elektrycznym.

Dla elektrycznego Hana L również wykorzystano dwie specyfikacje: tylnonapędową i AWD. Podstawowa rozwinęła moc 671 KM i 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei topowa – 778 KM mocy. Ta pierwsza zyskała baterię o pojemności 83 kWh pozwalającą na uzyskanie do 701 kilometrów zasięgu według chińskiej normy CLTC, z kolei topowa – do 601 kilometrów zasięgu CLTC. Elektryczny BYD Han L posiada dwa porty ładowania, obsługując jednoczesne uzupełnianie energii i dzięki architekturze 1000V obsługując szybkie ładowanie, z 16% do 80% stanu akumulatora w ok. 10 minut.

Przypisy

Han L Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody z lat 2020–2029