Steffenbachbrücke – składany most kolejowy nad strumieniem Steffenbach w Alpach, w kantonie Uri w Szwajcarii. Zbudowany w 1925 roku. Należy obecnie do linii kolejowej Dampfbahn Furka-Bergstrecke. Most jest konstrukcji stalowej i jest okresowo demontowany zimą. Wysokość wynosi 18 metrów, a długość 36 metrów.

Historia Most nad strumieniem Steffenbach powstał w linii kolei wąskotorowej Furka-Oberalp-Bahn, wiodącej przez przełęcz Furka. Otwarta już wcześniej na odcinku południowym, linia była budowana na odcinku przełęczy Furka od 1915 roku, ale z powodu problemów finansowych dopiero w 1924 roku przystąpiono do zakończenia budowy ostatniego odcinka od przełęczy na północ. Linia na północ od przełęczy obejmowała most nad doliną strumienia Steffenbach o długości 36 metrów. Most początkowo zbudowany został jako kamienny, lecz 16 maja 1916 roku, jeszcze przed otwarciem linii na tym odcinku, został zniszczony przez lawinę. Początkowo prac nad odbudową mostu nie podejmowano w związku z zawieszeniem prac na tym odcinku.

Nowy most zbudowany został przez przedsiębiorstwo TH Bell & Cie. z Kriens i otwarty 25 sierpnia 1925 roku. Ma konstrukcję stalową, z unikalną możliwością składania. Podczas okresów zamknięcia linii zimą przy zagrożeniu lawinowym, był on rozbierany na części, aby uniknąć zniszczenia przez schodzące lawiny. W 1925 roku ukończono budowę trasy, a szlak otwarto dla ruchu pasażerskiego 3 lipca 1926 roku.

W związku z otwarciem nowego u podnóża przełęczy Furka, jesienią 1981 roku zaprzestano eksploatacji szlaku przez most Steffenbachbrücke i został on zdemontowany na stałe, a linia miała być zlikwidowana. Została jednak zachowana dzięki staraniom miłośników kolei, a następnie przejęta przez kolej muzealną Dampfbahn Furka-Bergstrecke. 24 czerwca 1988 roku most został po przerwie ponownie zmontowany a 11 lipca 1992 roku uruchomiono ruch na tym odcinku, od stacji Realp do Tiefenbach.

Konstrukcja Most konstrukcji stalowej, z trzema przęsłami o długości (od górnej zachodniej strony Furki): 11,65 m, 13,29 m i 11,30 m. Długość wynosi 36,24 m, wysokość około 18 metrów. Nachylenie nawierzchni wynosi 110‰. Z uwagi na składaną konstrukcję mostu, ma ona dwa pochylone stalowe filary, zamocowane przegubowo do przyczółków. Tor na linii wyposażony jest w zębatkę systemu Abta.

Galeria

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne (fotografie)

Kategoria:Mosty i wiadukty kolejowe w Szwajcarii Kategoria:Uri (kanton)