Legwan 4×4 – rodzina wojskowych pojazdów terenowych w układzie napędowym 4×4, produkowanych w Polsce na koreańskiej licencji platformy Kia LTV/KLTV przez Rosomak S.A. (w ramach konsorcjum z Polską Grupą Zbrojeniową), przeznaczonych m.in. do zadań rozpoznawczych, patrolowych i transportowych w Siłach Zbrojnych RP oraz w służbach mundurowych.
Historia i zamówienia W 2023 Agencja Uzbrojenia zawarła umowę (wartości ok. 1,2 mld zł) z konsorcjum PGZ i Rosomak S.A. na dostawę prawie 400 lekkich pojazdów rozpoznawczych (LPR) Legwan do 2030 roku.
5 września 2024 (podczas MSPO w Kielcach) podpisano umowę na dostawę do Straży Granicznej pierwszego opancerzonego pojazdu specjalnego Legwan 4×4; wartość dostawy określono na ok. 2,3 mln zł, a pojazd miał trafić do Podlaskiego Oddziału SG do końca 2024 roku (na odcinek granicy z Białorusią).
25 września 2025 zawarto umowę ramową pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum Rosomak S.A. (lider) i PGZ S.A. na dostawy do 2035 roku łącznie 1266 pojazdów terenowych „Legwan” w różnych wersjach, wraz z pakietami logistycznym i szkoleniowym.
Legwan ma stanowić jedną z dwóch głównych baz pojazdów systemu w programie SAN (obok podwozi Jelcz): w ramach 703 pojazdów przewidziano ok. 300 pojazdów opartych na Legwanie (ok. 400 na bazie Jelcza). Pojedynczy moduł bateryjny ma składać się z trzech plutonów ogniowych i plutonu wsparcia, przy czym każdy pluton ogniowy ma mieć zdolność samodzielnego wykrywania, śledzenia, identyfikacji i zwalczania celów powietrznych.
Na podwoziach Legwan w konfiguracji SAN przewidziano m.in. (w zależności od wersji i roli w plutonie): stanowiska z wielolufowym karabinem maszynowym WLKM kal. 12,7 mm – łącznie 36 efektorów (po dwa w każdej baterii; w trzeciej baterii zamiast WLKM przewidziano armatę 35 mm). wyrzutnie rakiet kal. 70 mm – po jednej wyrzutni dla każdego plutonu (łącznie 54 efektory dla 18 baterii), jako odrębny pojazd na podwoziu Legwan z własną głowicą optoelektroniczną; wskazywano możliwość konfiguracji wyrzutni od 4 do 24 rakiet (wymóg minimum 4; rozważano minimum 16). radary APS FIELDctrl: w każdym plutonie przewidziano 1 radar FIELDctrl ULTRA oraz 2 radary FIELDctrl FOLLOW; radar ULTRA ma być zamontowany na podwoziu Legwan i zapewniać dookólne wykrywanie oraz śledzenie, a radary FOLLOW mają zapewniać dokładne wskazanie dla efektorów (zwłaszcza tych bez własnego radaru śledzącego). wyrzutnie systemu MEROPS (antydrony) wraz z anteną naprowadzającą – na podwoziu Legwan; w każdym plutonie ogniowym przewidziano jeden taki pojazd (łącznie 54).
Dopuszczono możliwość dostaw części podwozi Legwan bezpośrednio z Korei Południowej.
Konstrukcja Legwan 4×4 opracowano na bazie lekkiego pojazdu taktycznego KLTV (Kia Light Tactical Vehicle). Według danych prasowych dla wersji LPR podawano m.in. masę całkowitą 5,7 t oraz wymiary: długość 4900 mm, szerokość 2195 mm, wysokość 1986 mm i rozstaw osi 3300 mm.
Napęd stanowi 3-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai D6EB o mocy maksymalnej 168 kW (225 KM) i momencie 500 Nm, współpracujący z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów (w źródłach wskazywano przekładnię Powertech A8TR1). W wyposażeniu wymieniano m.in. w pełni niezależne zawieszenie na obu osiach, system centralnego pompowania kół oraz wkładki typu run-flat umożliwiające jazdę po uszkodzeniu opony.
W materiałach prasowych podawano m.in. prześwit 405 mm, możliwość brodzenia do 760 mm, zdolność pokonywania zboczy o nachyleniu do 60% oraz promień zawracania 7,6 m.
Modułowa konstrukcja podwozia ma umożliwiać budowę wersji specjalistycznych o rozstawie osi 3,3 m oraz 4,0 m.
Ochrona i uzbrojenie W źródłach prasowych wskazywano, że Legwan oferowany jest w wersjach opancerzenia określanych jako odpowiadające poziomom I–III normy STANAG 4569, zależnie od konfiguracji.
Wymieniano również obrotnicę dachową umożliwiającą montaż karabinu maszynowego kal. 7,62 mm lub 12,7 mm, a także automatycznego granatnika kal. 40 mm; wskazywano również możliwość instalacji zdalnie sterowanego modułu uzbrojenia (w źródłach prasowych podawano masę do 300 kg).
Polonizacja mały|Legwan-L - przedłużony wariant KLTV na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego 2024 w Kielcach Legwan 4×4 jest polskim oznaczeniem pojazdów bazujących na platformie KIA KLTV (Kia Light Tactical Vehicle). W ramach polonizacji zakładano transfer technologii i wprowadzanie zmian konstrukcyjnych zgodnie z wymaganiami Sił Zbrojnych RP, a także budowę wariantów specjalistycznych (m.in. ambulansu, wozu dowodzenia i wozu łączności). W 2025 Rosomak informował o podpisaniu aneksów do umowy z KIA Corporation, które wydłużają uprawnienia do produkcji i realizacji dostaw oraz mają rozszerzać możliwości dalszej polonizacji i opracowania kolejnych wersji specjalistycznych.
Do wskazywanych elementów dostosowania/polonizacji należą m.in.:
wariant o wydłużonym podwoziu „Legwan L”, wydłużony o 1 m w porównaniu do standardowego modelu, przeznaczony jako nośnik zabudów specjalistycznych. integracja i ukompletowanie ponad 380 zestawów sprzętu łączności firmy L3Harris w ramach współpracy Rosomak S.A. i WZŁ-2 S.A.. konfiguracje uzbrojenia prezentowane na MSPO, w tym pojazd LPR wskazywany jako uzbrojony przez ZM Tarnów S.A. oraz wariant prezentowany w pełnym wyposażeniu m.in. z karabinem maszynowym WKM-B kal. 12,7 mm w opancerzonym stanowisku strzeleckim. wyposażenie pojazdu prezentowanego na MSPO w dwa gniazda lufowych wyrzutni granatów dymnych (po cztery sztuki w każdym). badania trakcyjne i testy weryfikujące spełnienie zadeklarowanych charakterystyk w celu uzyskania homologacji oraz zapowiadany ostrzał jednego z pojazdów w celu potwierdzenia odporności balistycznej w WITPiS.
Użytkownicy Siły Zbrojne RP – dostawy wersji LPR miały rozpocząć się w 2024 roku (w źródłach wskazywano rozpoczęcie odbiorów w kwietniu 2024 oraz pierwszą jednostkę wyposażoną w grudniu 2024). Straż Graniczna – zakup pierwszego opancerzonego pojazdu specjalnego w 2024 roku (program pilotażowy).
Linki zewnętrzne Legwan 4×4 – karta produktu (Rosomak S.A.)
Przypisy
Kategoria:Samochody wojskowe Kategoria:Samochody terenowe