Bargędzino – zlikwidowana ładownia w Bargędzinie. Znajdowała się na nieistniejącej już linii kolejowej Wrzeście – Bargędzino. Była stacją końcową i najważniejszym punktem całej linii.
Historia Na początku XX wieku w okolicach Bargędzina odkryto bogate złoża margla wapiennegohttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=23&od=1&do=9&ed=0&okno=informacje. Ponieważ lokalne drogi uniemożliwiały transport tak ciężkiego urobku, Pomorski Związek Prowincji sfinansował budowę prywatnej linii, która prowadziła prosto do kopalni odkrywkowej. Ładownia została uruchomiona 31 października 1910 roku, razem z całą linią. Była stacją końcową. Posiadała najbardziej rozbudowaną infrastrukturę na całej linii. Znajdował się tu oprócz toru głównego, układ torów bocznych i ładunkowych, umożliwiający manewrowanie parowozów. Ładownia była wyposażona również w specjalne rampy przeładunkowe oraz place składowe. Planowano na linii ruch pasażerski, również w Bargędzinie (co miało zwiększyć status do rangi stacji). Nigdy jednak te plany nie weszły w życie. Kresem ładowni było zakończenie eksploatacji lokalnej kopalni, co spowodowało że funkcjonowanie linii stało się całkowicie nieopłacalne. Ładownia została zamknięta 1 lutego 1926 roku, tego samego dnia odjechał ostatni pociąg towarowy. W 1930 roku doszło do fizycznej likwidacji trasy. Budynki stacyjne i gospodarcze wyburzono, a infrastrukturę kolejową zlikwidowano. Ładownia została wykreślona z WOT w styczniu 1949 roku, mimo nieistniejącej już od dawna infrastruktury. Prawdopodobnie było to związane z chaosem informacyjnym, panującym po 2 wojnie światowej.
Stan dzisiejszy Po dawnej ładowni nie ma żadnego śladuhttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=114&ed=0&okno=galeria.
Historyczne nazwy
1910–1926/1930 – Bergensin 1945–1947 – Bargęcin 1947–1949 – Bargędzino
Przypisy
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w gminie Wicko