thumb|Velorex 16/350
Mikrosamochód () – określenie używane w odniesieniu do małego samochodu, którego masa własna nie przekracza zwykle 550 kg.
Mikrosamochody są często zaliczane do autosegmentu A. W przypadku jednak niektórych krajów stworzono regulacje prawne, które pozwalają wyodrębnić je jako oddzielną klasę samochodówW krajach członkowskich Wspólnot Europejskich kwestie prawne dotyczące mikrosamochodów są normowane od 1992 na podstawie dyrektyw np. Dyrektywa 92/61/CEE ..
Charakterystyka Przyjmuje się, że za mikrosamochód należy uznać taką konstrukcję, która ma do 3 metrów długości, przestrzeń wewnętrzną w granicach 2,4 m³ i napędzana jest silnikiem elektrycznym o mocy maksymalnej do 15 kW (ok. 20 KM) lub silnikiem spalinowym do 1 litra pojemności skokowej. Najczęściej spotykane w tej kategorii są samochody z silnikami benzynowymi o pojemności 50 cm³ i 505 cm³ oraz z silnikami elektrycznymi 4 kW i 15 kW.
Segment mikrosamochodów powstał wraz z rozwojem motoryzacji na początku XX w. Największą popularnością cieszył się po zakończeniu II wojny światowej w zachodniej Europie ze względu na ograniczenia w produkcji pełnowymiarowych samochodów osobowych, a także z uwagi na stosunkową prostotę konstrukcji i niską cenę samochodu (np. BMW Isetta, Fiat 500, Glas Goggomobil, Messerschmitt KR 175 i KR 200). W Japonii mikrosamochody w dużym stopniu przyczyniły się do rozwoju tamtejszego przemysłu motoryzacyjnego i dały początek segmentowi samochodów typu (kei car).
W krajach socjalistycznych, gdzie gospodarka była planowa, ten rodzaj pojazdów był również znany. W odróżnieniu jednak od państw gospodarki kapitalistycznej nie przywiązywano do ich produkcji większej uwagi i nie liczono się z potrzebami rynku. Jedyną grupą społeczną, która miała większy dostęp do tego typu automobili, byli inwalidzi (Velorex, Simson DUO, SMZ S-3D).
W produkcji mikrosamochodów przodują kraje śródziemnomorskie Europy (przede wszystkim Francja i Włochy). Najbardziej znanymi współczesnymi producentami takich pojazdów są:
Aixam (Francja) Bellier (Francja) Casalini (Włochy) Chatenet (Francja) Piaggio (Włochy) Ligier (Francja) Microcar (Francja) Secma (Francja)
W Polsce samochody tego typu zaczęły powstawać od lat 50. XX wieku. Były to w większości konstrukcje amatorskie budowane w jednym egzemplarzu lub samochody prototypowe. Jedynym mikrosamochodem produkowanym seryjnie w Polsce na większą skalę był Mikrus MR-300 (1957–1960).
Współcześni producenci mikrosamochodów thumb|Aixam Scouty R thumb|Chatenet Barooder
thumb|Multicar M 26 thumb|SECMA Fun Tech 50 thumb|Grecav Sonique DCI thumb|ZAP Xebra thumb|Think City II
Azja Chiny Innovech Jiayuan Juli Pioneer Sandi Indie REVA Tata Motors Japonia Auto EV
Mitsuoka Korea Południowa
Europa Czechy Havel Jawa Auto Francja
Aixam Bellier Chatenet Ligier Microcar SECMA Simpa JDM Hiszpania Vexel Holandia Fox Waaijenberg Niemcy Citycom Multicar Streetkart Treffpunkt Zukunft Norwegia Elbil Norge Think Polska Beta Plus ZNTK Radom Melex Impact Automotive Triggo Szwajcaria SAM Wielka Brytania Peel Engineering Company Włochy Casalini Effedi Garage Italia Giottiline
Piaggio Start Lab Tazzari Town Life
Ameryka Północna Kanada Dynasty Westward Stany Zjednoczone Commuter Cars GEM Myers Motors ZAP
Ameryka Południowa Brazylia Edra Obvio
Zobacz też
Quad Buggy Motorower
Przypisy
Linki zewnętrzne Quadricicli
3wheelers.com Bubble Car Museum The Bruce Weiner Microcar Museum
Kategoria:Klasyfikacja samochodów