Kobyłka Ossów – przystanek osobowy Polskich Linii Kolejowych obsługiwany przez Koleje Mazowieckie. Położony jest przy ulicy Poniatowskiego i Napoleona na osiedlu Kobylak, w mieście Kobyłka, w powiecie wołomińskim, w województwie mazowieckim, w Polsce. W latach 2015–2017 przystanek przeszedł gruntowną modernizację w ramach projektu Rail Baltica, w wyniku której wybudowano nowy peron zlokalizowany po przeciwnej stronie ulicy Napoleona niż poprzedni.
1 stycznia 2009 r. przystanek włączono do II strefy biletowej ZTM Warszawa w ramach oferty „Wspólny bilet ZTM – KM – WKD”. Oferta ta obowiązywała jedynie do 30 czerwca 2013 r. w wyniku uprzedniego wypowiedzenia umowy przez ZTM. Przywrócenie wspólnego biletu nastąpiło 1 grudnia 2015 r.
Ruch pasażerski Rok Wymianapasażerskana dobę Miejscew Polsce 2017 2000-3000 bd. 2018 2000-3000 bd. 2019 1500-2000 209. 2020 1000-1500 199. 2021 1000-1500 190. 2022 1500-2000 191. 2023 2000-3000 181. 2024 2000-3000 173.
Linie Linia Operator Trasa R60 Koleje MazowieckieWarszawa Wileńska – Zielonka – Kobyłka Ossów – Wołomin – Tłuszcz – Łochów – Małkinia – Czyżew R6 Koleje MazowieckieWarszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów – Zielonka – Kobyłka Ossów – Wołomin – Tłuszcz – Łochów – Małkinia – Czyżew
Opis przystanku Peron Przystanek składa się z jednego wysokiego, częściowo zadaszonego peronu wyspowego o długości 200 metrów, z dwiema krawędziami peronowymiWykaz peronów – PKP PLK..
thumb|250px|Stary przystanek kolejowy Kobyłka Ossów (2008). Widok w kierunku Zielonki Dostęp do peronu jest możliwy jedynie z przejścia podziemnego.
Przed modernizacją peron znajdował się po zachodniej stronie przejazdu kolejowo-drogowego. Rozbiórka starego peronu wraz z budynkiem stacyjnym miała miejsce w styczniu 2016 r.
Nowy peron, umiejscowiony po wschodniej stronie przejazdu, powstał w latach 2016–2017.
Do 2016 roku przystanek był przypisany do linii kolejowej nr 6. 1 lipca 2016 oddano do użytku dodatkowe tory do Wołomina będące przedłużeniem linii kolejowej nr 21 przeznaczone dla ruchu aglomeracyjnego, w wyniku czego przystanek wpisano do tej drugiej linii.
thumb|250px|Przejazd kolejowy (widok od południa) Przejazd kolejowy Na zachodniej głowicy peronu, przy wejściu na przystanek znajdował się przejazd kolejowy, zabezpieczony rogatkami działającymi samoczynnie. Znajdował się w ciągu ulic Poniatowskiego i Napoleona.
Plany przebudowy zakładały zastąpienie przejazdu kolejowego wiaduktem. Wyeliminowanie przejazdu w poziomie szyn miało na celu umożliwić podniesienie prędkości na szlaku do 200 km/h. Według pierwotnych planów zakończenie prac miało nastąpić w lipcu 2019, ostatecznie wiadukt oddano do użytku w lipcu 2023, razem z likwidacją przejazdu.
Schemat dawnego przystanku center|800px
Otoczenie thumb|250px|Parking P+R i kasa biletowa (zdjęcie z 2019) Po obydwu stronach przystanku powstały parkingi typu „parkuj i jedź”. Parking A umiejscowiony jest po południowej stronie przystanku, przy ulicach Poniatowskiego i Nadarzyn, natomiast parking B po północnej stronie, wzdłuż ul. Napoleona. Łącznie parkingi mogą pomieścić ponad 110 samochodów. Na obydwu parkingach zbudowano wiaty rowerowe.
thumb|250px|Koszarka z II połowy XIX wieku W bezpośrednim sąsiedztwie przystanku znajduje się budynek dróżnika torowego, zwany potocznie koszarką. Powstał w latach 60. XIX wieku wraz z budową Kolei Warszawsko-Petersburskiej. Podobny budynek znajduje się w pobliżu przystanku kolejowego Ząbki.
Przypisy Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. .
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Portal Pasażera – aktualny rozkład jazdy na stronie PKP PLK (do pobrania w formacie PDF)
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Kobyłce Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1951