Jelcz M181 (nazwa handlowa Tantus, żartobliwie zwany Odkurzaczem) – osiemnastometrowy, niskowejściowy autobus przegubowy klasy mega produkowany w latach 1996–2007 w firmie Z.S. Jelcz S.A. w Jelczu-Laskowicach.
Historia modelu Pod koniec 1995 roku przedstawiono prototyp autobusu Jelcz M181MB z silnikiem MB OM447hLA o mocy maksymalnej 299 KM. Produkcje tego modelu rozpoczęto w 1996 roku.
Kilka miesięcy później autobus ten przeszedł modernizację nadwozia, w wyniku której zastosowano całkowicie nową przednią ścianę z panoramiczną szybą i wydzielonym miejscem na świetlik, nieznacznie zmodernizowano wnętrze pojazdu oraz jego ściany boczne (analogiczne modernizacje jak w serii M121x).
W roku 1997 do oferty dołączył model Jelcz M181M z silnikiem MAN D0826 LUH13 o mocy maksymalnej 260 KM.
Kolejnych modernizacji dokonano w roku 2000, na wysokości 3 drzwi pochyle poprowadzono podłogę, dzięki temu zlikwidowano stopień za tylną krawędzią drzwi. W ofercie pojawił się model M181M/2 z silnikiem MAN D2866 LUH26 o mocy maksymalnej 310 KM. Niestety model ten nie przyjął się na rynku i został wyprodukowany tylko w jednym egzemplarzu.
W 2002 roku autobus ten otrzymał nowy przegub firmy Hubner, oraz nadkola zewnętrzne z modelu Jelcz M101I.
Ostatnia modernizacja nastąpiła w roku 2005, zastosowano przednią i tylną ścianę z modelu M101I, wprowadzono nieznaczne zmiany we wnętrzu pojazdu oraz zastosowano unowocześniony silnik OM457hLA i 4-biegową skrzynię biegów Voith D864.3E. Tak zmodernizowany autobus uzyskał nazwę M181MB/3.
W 2004 roku zakończono oferowanie modelu M181M, jednak ostatnie egzemplarze tej wersji zostały wyprodukowane w 2000 roku.
W październiku 2008 roku zakończono w ZS Jelcz produkcję wszystkich typów autobusów. Ostatnie egzemplarze wersji M181MB/3 powstały w 2007 roku i były eksploatowane przez KM Płock. Zostały one w 2026 roku oficjalnie wycofane z ruchu i zezłomowane.
Wybrane dane techniczne SilnikW zależności od wersji.: MAN D0826 LUH13 (191 kW, 6,871 dm³) Mercedes-Benz OM447hLA (220 kW, ok. 12,0 dm³) Mercedes-Benz OM457hLA (220 kW, ok. 12,0 dm³) Skrzynia biegów: Voith Diwa D863.3 (automatyczna, 3-biegowa) Voith Diwa D864.3E (automatyczna, 4-biegowa) ZF Ecomat 4HP590 (automatyczna, 4-biegowa) ZF Ecomat 5HP590 (automatyczna, 5-biegowa) Układ kierowniczy: FMS 8065 Oś przednia: Jelcz 65N Oś środkowa: Jelcz 110N Oś tylna: Jelcz MT 1032.A Hamulce: bębnowe Prędkość maksymalna zależna od typu silnika, typu skrzyni biegów oraz przełożenia mostu napędowego.
Uwagi
Linki zewnętrzne Oficjalny serwis firmy Jelcz Oficjalny serwis dystrybutora Jelczy, firmy Polskie Autobusy
Dane techniczne modelu Jelcz M181M w serwisie Infobus Zdjęcia i dane egzemplarzy modelu Jelcz M181 w serwisie Transport Wroc.Biz
M181 Kategoria:Autobusy z lat 90. Kategoria:Autobusy z lat 2000–2009 Kategoria:Autobusy klasy mega Kategoria:Autobusy przegubowe Kategoria:Autobusy miejskie Kategoria:Autobusy niskowejściowe