Port lotniczy Seul-Inczon (ang.: Incheon International Airport, kor.: 인천국제공항, kod IATA: ICN, kod ICAO: RKSI) – główne międzynarodowe lotnisko Korei Południowej, położone na wyspie opodal miasta Inczon, 52 km na zachód od Seulu. Jest największym portem lotniczym kraju i jednym z najruchliwszych portów przesiadkowych Azji. W 2005 obsłużył około 30 mln pasażerów.
Port lotniczy Inczon przejął rolę międzynarodowego portu Korei Południowej od portu lotniczego Seul-Gimpo, z którym jest połączony specjalnie wybudowaną autostradą. Natomiast port lotniczy Gimpo obecnie pełni głównie rolę lotniska krajowego, ale posiada również międzynarodowe połączenia z portem lotniczym Tokio-Haneda w Japonii i kilkoma innymi miastami w Azji Wschodniej.
Seul-Inczon posiada pole golfowe, spa, prywatne pokoje do spania, lodowisko, kasyno, ogrody (zadaszone), oraz Muzeum Kultury Korei.
Charakterystyka Port lotniczy Seul-Inczon znajduje się na zachód od Inczon, na wyspie Yeongjong-Yongyu na zachodnim wybrzeżu. W przeszłości istniały dwie odrębne wyspy Yeongjong i Yongyu, ale zostały połączone. Obie wyspy były częścią miasta Inczon.
Jest połączony z lądem przez Incheon International Airport Expressway (Autostrada 130), z którym jej częścią jest most Yeongjong. Autostrada również łączy Port lotniczy Seul-Gimpo, który obsługuje połączenia krajowe. Lotnisko jest obsługiwane przez często kursujące autobusy ze wszystkich części Korei Południowej, jak również przez tradycyjne usługi promowe pomiędzy Yeongjong oraz Inczonem. Limuzyny z lotniska są dostępne przez całą dobę do Seulu i Inczon.
Port lotniczy Seul-Inczon jest połączony koleją z Portem lotniczym Seul-Gimpo oraz metrem liniami 5 i 9, które zostały otwarte 23 marca 2007. i rozbudowane w grudniu 2010 r. łącząc lotnisko z liniami 2, 4 i 6.
Port lotniczy otrzymał nagrodę Best in Service Award in Class na 1. Międzynarodowej Konferencji na temat jakość produktów i usług lotnisk przez IATA i Airports Council International (ACI), i został sklasyfikowany na miejscu drugim w rankingu Najlepsze lotniska na świecie, za Portem lotniczym Hongkong, a przed Portem lotniczym Singapur-Changi.
Terminal na lotnisku ma 74 bramek, 44 w terminalu głównym i 30 w Pirsie A.
Historia thumb|left|200px|Położenie lotniska Po Igrzyskach Olimpijskich w Seulu w 1988 roku, międzynarodowy ruchu lotniczy do Korei wzrósł w niesamowitym tempie. Szczególnie w latach 90 XX wieku, okazało się, że Port lotniczy Gimpo nie nadąża za wzrostem ruchu lotniczego. W związku z tym, aby odciążyć Port lotniczy Gimpo, a także wybudować nowy port lotniczy, który może stać się centrum ruchu lotniczego w regionie, budowę lotniska rozpoczęto w listopadzie 1992 roku. Lotnisko zostało zbudowane na sztucznie utworzonym terenie między wyspami Yeongjong i Yongyu. Budowa trwała osiem lat, a kolejne sześć miesięcy trwały testy. Port lotniczy został oficjalnie otwarty w marcu 2001 roku.
Po pierwszy otwarciu lotnisko, było wiele problemów, większość z nich tyczyło się systemów obsługi bagażu. W rzeczywistości problem ten został odkryty w fazie testów, ale nie został naprawiony. W rezultacie, przez miesiąc po otwarciu lotniska, system miał być operowany w trybie półautomatycznym. Niemniej jednak, większość problemów zostało rozwiązanych w ciągu miesiąca, a lotnisko działało już normalnie.
Po atakach z 11 września 2001, system bezpieczeństwa portu lotniczego został zmodernizowany, jak również wyposażenie medyczne w związku z różnymi epidemiami występującymi w krajach sąsiednich.
Na początku 2002, okazało się, że lotnisko będzie przepełnione w roku 2006. W rezultacie w lutym 2002 r, została rozpoczęta budowa drugiego etapu. Pierwotnie budowa miała się zakończyć do grudnia 2008. Jednak ze względu na Igrzyska Olimpijskie w Pekinie w 2008 r., harmonogram budowy został zmodyfikowany w celu umożliwienia ukończenia budowy w lipcu 2008 roku.
W dalszej rozbudowie, Inczon i główna koreańsa firma logistyczna (spółka zależna od Korean Air) Hanjin Corporation podpisały umowę 10 stycznia 2008 r. dotyczącą zbudowania dziewięciopiętrowego szpitala w pobliżu lotniska. Po zakończeniu budowy w 2011, Yeongjong Medical Centre ma służyć okolicznym mieszkańcom i 30 000 krajowych i zagranicznych turystów, którzy przybywają na leczenie do Korei.
Etapy budowy Faza pierwsza W fazie 1, port lotniczy miał pojemność 30 milionów pasażerów rocznie i 1,7 miliona ton towarów rocznie. W tej fazie wybudowano terminal pasażerski o powierzchni użytkowej 496 000 metrów kwadratowych, dwa równoległe pasy startowe, wieżę kontrolną, budynek administracyjny, centrum transportu, i zintegrowanego centrum operacji, trzy terminale cargo, międzynarodowe centrum biznesowe, oraz budynek rządowy. thumb|220px|Nowy budynek satelitarny w trakcie budowy
Faza druga Faza 2 budowy rozpoczęła się w 2002 r. została zakończona 20 czerwca 2008 roku. W tej fazie budowy, wybudowano trzeci pas startowy o długości 4000 metrów oraz 13-hektarowy teren terminalu cargo. Wybudowano tunel o długości 870 metrów (2850 stóp) oraz pociąg wahadłowy pomiędzy terminalami.
Po zakończeniu, port lotniczy ma roczną zdolność 410 000 operacji 44 mln pasażerów, a prawie 4,5 miliona ton ładunków.
Faza trzecia Rząd Korei Południowej zainwestował w rozbudowę która rozpoczęła się w 2011 roku około 4 miliardów wonów. Prace zakończono w 2017 r. Dodano drugi terminal pasażerski w północnej części lotniska i rozbudowano obecny terminal cargo. Terminale są połączone ze sobą poprzez podziemną kolejkę. Obecnie port lotniczy jest w stanie obsłużyć 62 mln pasażerów i 5,8 mln ton ładunków rocznie. Plany obejmują również dodanie hangarów do samolotów i rozszerzenie linii kolejowej do centrum Seulu.
Faza czwarta Szacuje się, że ostateczna rozbudowa lotniska zakończy się w 2020. Po zakończeniu, lotniska będzie miało dwa terminale pasażerskie, cztery satelitarne pirsy, 128 bramek i pięć pasów równoległych (jeden wyłącznie dla lotów towarowych). Będzie w stanie obsłużyć 100 mln pasażerów oraz 7 mln ton ładunków rocznie. Lotnisko ma się przekształcić w jeden z dziesięciu najbardziej ruchliwych lotniska na świecie do roku 2020.
Linie lotnicze i połączenia Linia lotniczaKierunekAero K Hanoi Kaohsiung Nha Trang Osaka-Kansai Pakxe Qionghai Tokio-NaritaAeroméxico Meksyk-Benito JuárezAero Mongolia Ułan Bator AirAsia Kota KinabaluAirAsia X Kuala LumpurAir Astana Ałmaty AstanaAir Busan Bangkok-Suvarnabhumi Fukuoka Nha Trang Osaka-Kansai Sapporo-Chitose Tagbilaran Tokio-Narita WientianAir Canada Toronto-Pearson Vancouver
Sezonowo:
Montreal-TrudeauAir China Chengdu-Tianfu Chongqing Hangzhou Pekin Tencin Wenzhou YanjiAir France Paryż-Charles de GaulleAir India DelhiAir Japan Tokio-NaritaAir Macau Makau Air Premia Bangkok-Suvarnabhumi Đà Nẵng Hongkong Los Angeles Newark San Francisco Tokio-Narita
Czarter:
Barcelona Dhaka Oslo-Gardermoen Air Seoul Đà Nẵng Fukuoka Nha Trang Osaka-Kansai Sapporo-Chitose Takamatsu Tokio-Narita Yonago ZhangjiajieAmerican Airlines Dallas-Fort WorthAsiana Airlines Ałmaty Asahikawa Bangkok-Suvarnabhumi Barcelona Changchun Changsha Chengdu-Tianfu Chiang Mai Chongqing Clark Dalian Dżakarta Đà Lạt Đà Nẵng Delhi Frankfurt Fukuoka Guangzhou Guilin Hangzhou Hanoi Harbin Ho Chi Minh Hongkong Honolulu Kair Kumamoto Londyn-Heathrow Los Angeles Mactan Manila Miyazaki Nagoja Naha Nankin Nowy Jork-JFK Osaka-Kansai Paryż-Charles de Gaulle Pekin-Capital Phnom Penh Phuket Praga Qingdao Rzym-Fiumicino San Francisco Sapporo-Chitose Seattle-Tacoma Sendai Shenzhen Singapur Stambuł Sydney Szanghaj-Pudong Taizhong Tajpej-Taiwan Taoyuan Taszkent Tiencin Tokio-Haneda Tokio-Narita Ułan Bator Xi’an Yancheng-Nanyang Yanji Sezonowo:
Kota Kinabalu Melbourne
Sezonowe czartery:
Ateny Saipan Tagbilaran Batik Air Malaysia Kuala LumpurBeijing Capital Airlines Qingdao Cathay Pacific HongkongCebu Pacific Cebu Manila Centrum Air TaszkentChina Airlines Kaohsiung Tajpej-Taiwan TaoyuanChina Eastern Airlines Hangzhou Kunming Nankin Pekin-Daxing Qingdao Szanghaj-Pudong Weihai Wuxi Xi'an Yanji Zhengzhou China Southern Airlines Changchun Changsha Dalian Guangzhou Harbin Huangshan Mudanjiang Pekin-Daxing Szanghaj-Pudong Shenyang Shenzhen Wuhan Yanji Zhengzhou Delta Air Lines Atlanta Detroit Minneapolis-St. Paul Salt Lake City (od 12 czerwca 2025) Seattle-TacomaEastar Jet Bangkok-Suvarnabhumi Đà Nẵng Fukuoka Nha Trang Osaka-Kansai Szanghaj-Pudong Tajpej-Taiwan Taoyuan Tokio-Narita ZhengzhouEmirates DubajEthiopian Airlines Addis Abeba Tokio-NaritaEtihad Airways Abu ZabiEVA Air Kaohsiung Tajpej-Taiwan TaoyuanFinnair HelsinkiGaruda Indonesia Denpasar DżakartaGreater Bay Airlines HongkongHainan Airlines HaikouHawaiian Airlines HonoluluHK Express HongkongHong Kong Airlines HongkongJeju Air Bangkok-Suvarnabhumi Batam Cebu Chiang Mai Clark Đà Lạt Đà Nẵng Denpasar Fukuoka Guam Hanoi Harbin Hiroszima Ho Chi Minh Hongkong Jiamusi Kagoshima Kota Kinabalu Makau Manila Matsuyama Nagoja Naha Nha Trang Osaka-Kansai Ōita Phú Quốc Qingdao Saipan Sapporo-Chitose Shizuoka Tagbilaran Tajpej-Taiwan Taoyuan Tokio-Narita Ułan Bator Wientian Weihai Yanji
Czartery:
Manado Jetstar Brisbane SydneyJin Air Bangkok-Suvarnabhumi Cebu Chiang Mai Clark Đà Nẵng Fukuoka Guam Hongkong Kitakiusiu Kota Kinabalu Makau Nagoja Naha Nha Trang Osaka-Kansai Phú Quốc Qingdao Sapporo-Chitose Shimojishima Taizhong Tajpej-Taiwan Taoyuan Tokio-Narita
Sezonowo:
Phuket Wientian KLM AmsterdamKorean Air Amsterdam Aomori Atlanta Auckland Bangkok-Don Muang Bangkok-Suvarnabhumi Barcelona Boston Brisbane Budapeszt Cebu Changsha Chiang Mai Chicago-O'Hare Daegu Dalian Dallas-Fort Worth Delhi Denpasar Dubaj Dżakarta Đà Nẵng Frankfurt Fukuoka Guam Guangzhou Hangzhou Hanoi Hefei Ho Chi Minh Hongkong Honolulu Kagoshima Katmandu Komatsu Kuala Lumpur Kunming Las Vegas Londyn-Heathrow Los Angeles Makau Madryt Manila Mediolan-Malpensa Mudanjiang Nagasaki Nagoja Naha Nankin Nha Trang Niigata Nowy Jork-JFK Okayama Osaka-Kansai Ōita Paryż-Charles de Gaulle Pekin-Capital Phnom Penh Phuket Phú Quốc Praga Pusan Rangun Qingdao Rzym-Fiumicino San Francisco Sapporo-Chitose Seattle-Tacoma Shenyang Shenzhen Singapur Stambuł Sydney Szanghaj-Pudong Taizhong Tajpej-Taiwan Taoyuan Tiencin Tokio-Haneda Tokio-Narita Toronto-Pearson Ułan Bator Vancouver Waszyngton-Dulles Wiedeń Wuhan Xiamen Xi'an Yanji Zhangjiajie Zhengzhou Sezonowo:
Siem Reap Urumczi Zurych
Sezonowe czartery:
Ateny Dubrownik Krabi Oslo-Gardermoen ZagrzebLao Airlines WientianLOT Warszawa-Chopin WrocławLufthansa Frankfurt MonachiumMalaysia Airlines Kuala LumpurMIAT Mongolian Airlines Ułan BatorMyanmar Airways International RangunPeach Osaka-Kansai Tokio-HanedaPhilippine Airlines Cebu ManilaPhilippine AirAsia ManilaQatar Airways DohaQingdao Airlines QingdaoRoyal Brunei Airlines BruneiSAS Kopenhaga (od 12 września 2025)Saudia RijadScoot Singapur Tajpej-Taiwan TaoyuanShandong Airlines Jinan Qingdao Yantai-PenglaiShanghai Airlines Szanghaj-PudongShenzhen Airlines Shenzhen WuxiSichuan Airlines Chengdu-TianfuSingapore Airlines SingapurSky Angkor Airlines Phnom Penh Siem ReapSpring Airlines Szanghaj-Pudong Shijiazhuang YangzhouSriLankan Airlines KolomboSwiss International Air Lines ZurychThai AirAsia X Bangkok-Don MuangThai Airways International Bangkok-SuvarnabhumiTianjin Airlines TiencinTigerair Taiwan Tajpej-Taiwan TaoyuanTurkish Airlines StambułT'way Air Bangkok-Don Muang Bangkok-Suvarnabhumi Barcelona Biszkek Cebu Đà Nẵng Frankfurt Fukuoka Guam Haikou Hanoi Ho Chi Minh Hongkong Jinan Kalibo Kaohsiung Kota Kinabalu Naha Nha Trang Osaka-Kansai Qingdao Paryż-Charles de Gaulle Pekin Pekin-Daxing Rzym-Fiumicino