Sezon 1995 Formuły 1 – 46. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 26 marca na torze Autódromo José Carlos Pace w Interlagos w Brazylii, a zakończył się 12 listopada na torze Adelaide Street Circuit w Adelaide w Australii.

Mistrzem świata w klasyfikacji kierowców po raz drugi w karierze został Michael Schumacher, broniąc tytułu zdobytego rok wcześniej. Tytuł mistrza świata w klasyfikacji konstruktorów po raz pierwszy (i jedyny) zdobył Benetton.

Lista startowa

Zmiany przed sezonem Zmiany silników Benetton: Ford → Renault Jordan: Hart → Peugeot Ligier: Renault → Mugen-Honda McLaren: Peugeot → Mercedes Pacific: Ilmor → Ford Sauber: Mercedes → Ford

Zmiany wśród zespołów Po 36 latach istnienia, z mistrzostw wycofał się zespół Lotus. Zespół zdobył sześć tytułów wśród kierowców i siedem wśród konstruktorów. Prawa do nazwy zespołu, należące dotychczas do Davida Hunta zostały nabyte przez Keitha Wigginsa, właściciela zespołu Pacific Z powodu kłopotów finansowych, do mistrzostw nie przystąpił zespół Larrousse. Początkowo zostali zgłoszeni do mistrzostw jako Junior Larrousse F1, a ich kierowcami mieli być Christophe Bouchut i Éric Bernard. Jednak zespół nie pojawił się w żadnym z wyścigów. Rozmowy z Lolą i DAMS zakończyły się niepowodzeniem. Ligier przed rozpoczęciem sezonu zmienił właściciela. Status zespołu i jego właścicieli został dokładnie przeanalizowany przez FIA. Kontrakt, który Martin Brundle podpisał, wywołał pogłoski, jakoby nowym szefem francuskiej ekipy został Tom Walkinshaw. Ruch Walkinshawa do Ligiera był następstwem umowy zawartej w poprzednim roku pomiędzy Flavio Briatore a Maxem Mosleyem, dotycząca nielegalnego usunięcia filtra paliwa podczas Grand Prix Niemiec 1994. W mistrzostwach zadebiutował zespół Forti, dotychczas ścigający się w Formule 3000. Jego kierowcami zostali Pedro Diniz i Roberto Moreno. Firma Hart przestała dostarczyć silniki do zespołu Jordan. Nowym dostawcą silników zespołu została firma Peugeot. Firma Red Bull została nowym sponsorem tytularnym Saubera.

Zmiany wśród kierowców Mika Salo zastąpił Marka Blundella w zespole Tyrrell, a ich kierowcą testowym został Gabriele Tarquini. Przed potwierdzeniem, że jest kierowcą wyścigowym Tyrrella, Salo był zaangażowany w spór kontraktowy z zespołem Pacific. Rada ds. kontraktów Formuły 1 i przedstawiciele Tyrrella byli zaskoczeni, że prawa do nazwy Lotus zostały nabyte przez Pacific. 13 lutego 1995, Rada ogłosiła wyrok korzystny dla Tyrrella, ponieważ zespół Lotus, z którym podpisany miał kontrakt nie jest tym samym zespołem co Pacific. Salo został potwierdzony późnym wieczorem w dniu prezentacji samochodu Tyrrella. Nigel Mansell opuścił Williamsa i przeniósł się do McLarena. Mark Blundell zastąpił Martina Brundle’a w zespole McLaren. Jednak Mansell jeździł z McLarenem podczas Grand Prix San Marino i Grand Prix Hiszpanii. Mansell podpisał kontrakt z McLarenem w styczniu, jednak nie mógł zmieścić się do samochodu. Taki Inoue zastąpił Christiana Fittipaldiego w zespole Footwork. Jos Verstappen zastąpił Davida Brabhama w zespole Simtek. Drugim kierowcą pozostał Domenico Schiattarella, którego później miał zmienić Hideki Noda. Początkowo to Japończyk miał prowadzić drugi samochód Simteka, jednak ze względu na trudną sytuację Nody, spowodowaną problemami jego głównego sponsora z wypłacalnością po trzęsieniu ziemi w Kobe, odwrócono rotację. Andrea Montermini zastąpił Paula Belmondo w zespole Pacific. 28 października 1994, zespół Ligier wydał oświadczenie prasowe, które informowało, że kierowcami na sezon 1995 będą Olivier Panis i Johnny Herbert. Pod koniec stycznia ogłoszono, że Herbert nie jest już w zespole, a drugim samochodem francuskiej stajni podzielą się Aguri Suzuki i Martin Brundle. Informacja była szokiem zarówno dla Japończyka, jak i jego fanów, którzy byli przekonani, że Suzuki będzie jeździł w całym sezonie. W czasie, gdy japoński kierowca zajmował drugi kokpit Ligiera, Martin Brundle komentował wyścigi Formuły 1 dla BBC. Karl Wendlinger powrócił do Saubera, zastępując JJ Lehto. Luca Badoer zastąpił swojego rodaka Michele Alboreto w zespole Minardi.

Zmiany w trakcie sezonu Zmiany wśród zespołów Po Grand Prix Monako, z powodu kłopotów finansowych i braku sponsorów, z rywalizacji wycofał się zespół Simtek. Zmiany wśród kierowców Jan Magnussen zastąpił Mikę Häkkinena podczas Grand Prix Pacyfiku. Fin musiał poddać się operacji usunięcia wyrostka robaczkowego. Gabriele Tarquini zastąpił kontuzjowanego Ukyō Katayamę podczas Grand Prix Europy. Massimiliano Papis zastąpił Gianniego Morbidellego od Grand Prix Wielkiej Brytanii do Grand Prix Europy. Po Grand Prix Wielkiej Brytanii, miejsce Gachota zajmowali Giovanni Lavaggi (od Grand Prix Niemiec do Grand Prix Włoch) i Jean-Denis Délétraz (Grand Prix Portugalii i Grand Prix Europy) Pierluigi Martini odszedł z zespołu Minardi po Grand Prix Niemiec. Do końca sezonu zastąpił go Pedro Lamy. Jean-Christophe Boullion zastąpił Karla Wendlingera od Grand Prix Monako do Grand Prix Pacyfiku.

Eliminacje Nr Nazwa rundy Data rozegrania Tor Lokalizacja 1 Grand Prix Brazylii 26 marca Autódromo José Carlos Pace São Paulo 2 Grand Prix Argentyny 9 kwietnia Autódromo Oscar Alfredo Gálvez Buenos Aires 3 Grand Prix San Marino 30 kwietnia Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 4 Grand Prix Hiszpanii 14 maja Circuit de Catalunya Barcelona 5 Grand Prix Monako 28 maja Circuit de Monaco Monte Carlo 6 Grand Prix Kanady 11 czerwca Circuit Gilles Villeneuve Montreal 7 Grand Prix Francji 2 lipca Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 8 Grand Prix Wielkiej Brytanii 16 lipca Silverstone Circuit Northamptonshire 9 Grand Prix Niemiec 30 lipca Hockenheimring Hockenheim 10 Grand Prix Węgier 13 sierpnia Hungaroring Mogyoród 11 Grand Prix Belgii 27 sierpnia Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 12 Grand Prix Włoch 10 września Autodromo Nazionale di Monza Monza 13 Grand Prix Portugalii 24 września Estoril Estoril 14 Grand Prix Europy 1 października Nürburgring Nürburg 15 Grand Prix Pacyfiku 22 października TI Circuit Aida Aida 16 Grand Prix Japonii 29 października Suzuka International Racing Course Suzuka 17 Grand Prix Australii 12 listopada Adelaide Adelaide

Zmiany w kalendarzu Po trzynastu latach, do kalendarza wrócił wyścig o Grand Prix Argentyny. Pierwotnie Grand Prix Pacyfiku miało się odbyć 16 kwietnia, jednak z powodu trzęsienia ziemi w Japonii, wyścig został przeniesiony na 22 października. Wyścigi o Grand Prix Monako i Grand Prix Hiszpanii zamieniły się miejscami.

Wyniki Najlepsze wyniki w Grand Prix Nr Nazwa rundy Pole Position Najszybsze okrążenie Zwycięzca wyścigu Najlepszy konstruktor Wyniki 1 Grand Prix Brazylii Damon Hill Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 2 Grand Prix Argentyny David Coulthard Michael Schumacher Damon Hill Williams-Renault Wyniki 3 Grand Prix San Marino Michael Schumacher Gerhard Berger Damon Hill Williams-Renault Wyniki 4 Grand Prix Hiszpanii Michael Schumacher Damon Hill Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 5 Grand Prix Monako Damon Hill Jean Alesi Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 6 Grand Prix Kanady Michael Schumacher Michael Schumacher Jean Alesi Ferrari Wyniki 7 Grand Prix Francji Damon Hill Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 8 Grand Prix Wielkiej Brytanii Damon Hill Damon Hill Johnny Herbert Benetton-Renault Wyniki 9 Grand Prix Niemiec Damon Hill Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 10 Grand Prix Węgier Damon Hill Damon Hill Damon Hill Williams-Renault Wyniki 11 Grand Prix Belgii Gerhard Berger David Coulthard Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 12 Grand Prix Włoch David Coulthard Gerhard Berger Johnny Herbert Benetton-Renault Wyniki 13 Grand Prix Portugalii David Coulthard David Coulthard David Coulthard Williams-Renault Wyniki 14 Grand Prix Europy David Coulthard Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 15 Grand Prix Pacyfiku David Coulthard Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 16 Grand Prix Japonii Michael Schumacher Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki 17 Grand Prix Australii Damon Hill Damon Hill Damon Hill Williams-Renault Wyniki

Klasyfikacje szczegółowe Kierowcy

Poz.KierowcaKonstruktor Pkt. 1 Michael Schumacher Benetton 1 3 NU 1 1 5 1 NU 1 11† 1 NU 2 1 1 1 NU 102 2 Damon Hill Williams NU 1 1 4 2 NU 2 NU NU 1 2 NU 3 NU 3 NU 1 69 3 David Coulthard Williams 2 NU 4 NU NU NU 3 3 2 2 NU NU 1 3 2 NU NU 49 4 Johnny Herbert Benetton NU 4 7 2 4 NU NU 1 4 4 7 1 7 5 6 3 NU 45 5 Jean Alesi Ferrari 5 2 2 NU NU 1 5 2 NU NU NU NU 5 2 5 NU NU 42 6 Gerhard Berger Ferrari 3 6 3 3 3 11† 12 NU 3 3 NU NU 4 NU 4 NU NU 31 7 Mika Häkkinen McLaren 4 NU 5 NU NU NU 7 NU NU NU NU 2 NU 8 2 17 8 Olivier Panis Ligier NU 7 9 6 NU 4 8 4 NU 6 9 NU NU NU 8 5 2 16 9 Heinz-Harald Frentzen Sauber NU 5 6 8 6 NU 10 6 NU 5 4 3 6 NU 7 8 NU 15 10 Mark Blundell McLaren 6 NU 5 NU 11 5 NU NU 5 4 9 NU 9 7 4 13 11 Rubens Barrichello Jordan NU NU NU 7 NU 2 6 11† NU 7 6 NU 11 4 NU NU NU 11 12 Eddie Irvine Jordan NU NU 8 5 NU 3 9 NU 9† 13† NU NU 10 6 11 4 NU 10 13 Martin Brundle Ligier 9 NU 10† 4 NU NU 3 NU 8 7 NU 7 14 Gianni Morbidelli Footwork NU NU 13 11 9 6 14 NU NU 3 5 15 Mika Salo Tyrrell 7 NU NU 10 NU 7 15 8 NU NU 8 5 13 10 12 6 5 5 16 Jean-Christophe Boullion Sauber 8† NU NU 9 5 10 11 6 12 NU NU 3 17 Aguri Suzuki Ligier 8 NU 11 6 NU NW 1 18 Pedro Lamy Minardi 9 10 NU NU 9 13 11 6 1 19 Pierluigi Martini Minardi NU NU 12 14 7 NU NU 7 NU 0 20 Ukyō Katayama Tyrrell NU 8 NU NU NU NU NU NU 7 NU NU NU NU 14 NU NU 0 21 Pedro Diniz Forti 10 NU 15 NU 10 NU NU NU NU NU 13 9 16 13 17 NU 7 0 22 Massimiliano Papis Footwork NU NU NU NU 7 NU 12 0 23 Luca Badoer Minardi NUNW 14 NU NU 8 13 10 NU 8 NU NU 14 11 15 9 NW 0 24 Taki Inoue Footwork NU NU NU NU NU 9 NU NU NU NU 12 8 15 NU NU 12 NU 0 25 Andrea Montermini Pacific 9 NU NU NW DK NU NS NU 8 12 NU NU NU NU NU NU NU 0 26 Bertrand Gachot Pacific NU NU NU NU NU NU NU 12 NU NU 8 0 27 Domenico Schiattarella Simtek NU 9 NU 15 NW 0 28 Karl Wendlinger Sauber NU NU NU 13 10 NU 0 29 Nigel Mansell McLaren 10 NU 0 30 Jan Magnussen McLaren 10 0 31 Jos Verstappen Simtek NU NU NU 12NW 0 32 Roberto Moreno Forti NU NS 16 NU NU NU 16 NU NU NU 14 NU 17 NU 16 NU NU 0 33 Gabriele Tarquini Tyrrell 14 0 – Giovanni Lavaggi Pacific NU NU NU NU 0 – Jean-Denis Délétraz Pacific NU 15 0Poz.KierowcaKonstruktor Pkt.

Konstruktorzy + Poz. Konstruktor Nr Pkt. 1 Benetton-Renault 1 1 3 NU 1 1 5 1 NU 1 11 1 NU 2 1 1 1 NU 137 (147) 2 NU 4 7 2 4 NU NU 1 4 4 7 1 7 5 6 3 NU 2 Williams-Renault 5 NU 1 1 4 2 NU 2 NU NU 1 2 NU 3 NU 3 NU 1 112 (118) 6 2 NU 4 NU NU NU 3 3 2 2 NU NU 1 3 2 NU NU 3 Ferrari 27 5 2 2 NU NU 1 5 2 NU NU NU NU 5 2 5 NU NU 73 28 3 6 3 3 3 11 12 NU 3 3 NU NU 4 NU 4 NU NU 4 McLaren-Mercedes 7 6 NU 10 NU 5 NU 11 5 NU NU 5 4 9 NU 9 7 4 30 8 4 NU 5 NU NU NU 7 NU NU NU NU 2 NU 8 10 2 NW 5 Ligier-Mugen-Honda 25 8 NU 11 9 NU 10 4 NU 6 NU 3 NU 8 7 NU NW NU 24 26 NU 7 9 6 NU 4 8 4 NU 6 9 NU NU NU 8 5 2 6 Jordan-Peugeot 14 NU NU NU 7 NU 2 6 11 NU 7 6 NU 11 4 NU NU NU 21 15 NU NU 8 5 NU 3 9 NU 9 13 NU NU 10 6 11 4 NU 7 Sauber-Ford 29 NU NU NU 13 8 NU NU 9 5 10 11 6 12 NU NU 10 NU 18 30 NU 5 6 8 6 NU 10 6 NU 5 4 3 6 NU 7 8 NU 8 Footwork-Hart 9 NU NU 13 11 9 6 14 NU NU NU NU 7 NU 12 NU NU 3 5 10 NU NU NU NU NU 9 NU NU NU NU 12 8 15 NU NU 12 NU 9 Tyrrell-Yamaha 3 NU 8 NU NU NU NU NU NU 7 NU NU 10 NU 14 14 NU NU 5 4 7 NU NU 10 NU 7 15 8 NU NU 8 5 13 10 12 6 5 10 Minardi-Ford 23 NU NU 12 14 7 NU NU 7 NU 9 10 NU NU 9 13 11 6 1 24 NU NW 14 NU NU 8 13 10 NU 8 NU NU 14 11 15 9 NW — Forti-Ford 21 10 NS 15 NU 10 NU NU NU NU NU 13 9 16 13 17 NU 7 0 22 NU NS 16 NU NU NU 16 NU NU NU 14 NU 17 NU 16 NU NU — Pacific-Ford 16 NU NU NU NU NU NU NU 12 NU NU NU NU NU 15 NU NU 8 0 17 9 NU NU NW DK NU NU NU 8 12 NU NU NU NU NU NU NU — Simtek-Ford 11 NU NU NU 12 NW 0 12 NU 9 NU 15 NW Poz. Konstruktor Nr Pkt.

Uwagi

Kategoria:1995 w Formule 1