PZL.53 Jastrząb II (PZL-53) – projekt polskiego samolotu myśliwskiego konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka, opracowywany w Państwowych Zakładach Lotniczych w roku 1939.
Historia Opracowywany latem 1939 roku PZL.53 nazwany „Jastrzębiem II”, stanowił ewolucyjne rozwinięcie myśliwca PZL.50 Jastrząb. Projekt przewidywał wykorzystanie mocniejszych silników (m.in. nowego polskiego silnika gwiazdowego PZL Waran) oraz przeprojektowanie skrzydła i usterzenia. Dokonane zmiany miały poprawić nie najlepsze osiągi PZL.50, przede wszystkim prędkość maksymalną oraz zwrotność myśliwcaGlass (2008), s.131. Samolot ten nigdy nie wyszedł poza stadium projektu i tym samym nigdy nie trafił do produkcji oraz służby w lotnictwieGlass (2008), s.131. Konstrukcja Całkowicie metalowy (duralowy) dolnopłat. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. Uzbrojenie to 4 karabiny maszynowe kaliber 7,9 mm oraz 2 działka kal. 20 mm model D i 300 kg ładunek bombowy. Napęd to jeden silnik gwiazdowy 14 cylindrowy w układzie podwójnej gwiazdy, w wersji PZL.53A Bristol Hercules III o mocy 1365-1425 KM lub Bristol Taurus II (lub III) o mocy 1145 KM, zaś w wersji PZL.53B Gnome-Rhône 14N-21 o mocy 1100 KM. Śmigło trójłopatowe, metalowePZL-50 (PZL-53) "Jastrząb", 1939 "Jastrząb II".
Wersje PZL.53A – samolot myśliwski. PZL.53B – samolot myśliwski, wersja z silnikiem Gnome-Rhône.
Dane techniczne (Dotyczą PZL.53A)
Masa własna:1900 kg Masa całkowita:2500 kg Wymiary: Rozpiętość:9,7 m Długość:7,9 m Powierzchnia nośna:16 m² Napęd: 1× 1425 KM Uzbrojenie: Strzeleckie: 6 karabinów maszynowych lub 4 karabiny maszynowe i 2 działkaDane z książki „Barwy w lotnictwie polskim” Andrzej Glass, Krzysztof Cieślak. Bombowe: kg
Przypisy
Bibliografia Glass, Andrzej. Polskie Konstrukcje Lotnicze Vol.3 (j. Polski). Sandomierz: Wydawnictwo Stratus, 2008.
Kategoria:Polskie samoloty myśliwskie okresu międzywojennego Kategoria:Samoloty PZL Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym