Otago – polski jacht żaglowy, typu J-140"...s/y OTAGO należał serii dużych stalowych jachtów tzw. "stoczterdziestek". W 1973/74 s/y Otago brał udział i ukończył wielkie oceaniczne regaty wokółziemskie Whitbread." za Jerzy Sychut ("stuczterdziestka"). Właścicielem i armatorem jachtu był Jachtklub Stoczni Gdańskiej.
Historia i rejsy Kadłub Otago zwodowany został w 1959 roku. Nazwany od barku Otago, który prowadził kpt. Józef Konrad Korzeniowski w 1888–1889.
Udział w pierwszych regatach okołoziemskich Whitbread Round The World Race 1973–1974 Wraz z Copernicusem wziął udział w pierwszych regatach okołoziemskich Whitbread Round The World Raceobecnie (od 2001 r.) regaty "VOLVO Ocean Race" za: w latach 1973–1974, w których Otago prowadził kpt. Zdzisław Pieńkawa. Mimo złamanego podczas regat bezanmasztu Otago ukończył regaty 1973-4 na 13 miejscu. W skład załogi Otago wchodzili: Witold Ciecholewski, znany konstruktor okrętowy i projektant żaglowców - Zygmunt Choreń, Bohdan Berggrün, Iwona Pieńkawa, Kazimierz Kurzydło, Edwin Trzos, Stanisław Jakubczyk, Adam Michel. Po regatach 1973-74 dwoje uczestników napisało dwie książki-relacje: kpt. Zdzisław Pieńkawa oraz Iwona Pieńkawa, członkini załogi Otago i jednocześnie córka kapitana (zobacz sekcję Bibliografia).
Zatonięcie u wybrzeży Wyspy Niedźwiedziej Otago zatonął w rejsie na Spitsbergen na kotwicowisku w zatoce Herwigshamn u wybrzeża Wyspy Niedźwiedziej 29 sierpnia 1976 roku na przybliżonej pozycji współrzędne według A. Rościszewski, "Zatonięcie s/y "Otago"...". Oba artykuły podają za Orzeczeniem Izby Morskiej w Gdyni orientacyjną pozycję: ). Pozycja ta w układzie współrzędnych WGS 84 znajduje się na lądzie, na SW brzegu zatoki Herwigshamn na Wyspie Niedźwiedziej ok. 300 m od brzegu morza. Opis zatonięcia holowanego kadłuba jachtu: "... jacht zatonął w odległości 2-3 kbl. od brzegu..."... "Wrak jednostki został przez norweskich ratowników odholowany po dnie i pozostawiony u północnych wybrzeży Wyspy Niedźwiedziej na pozycji ), [gdzie] wrak s/y "Otago" znajduje się w chwili obecnej." (ibid.), w czasie kolejnej akcji ratowniczej"Próba ściągnięcia jachtu ze skał przeprowadzona w dniu 29.08.76 przez statek ratowniczy SALVATOR bandery norweskiej, zakończona zatonięciem "Otago" w zatoce Herwighamna nie powiodła się wobec znacznych uszkodzeń kadłuba jednostki a nie zabezpieczenia jego pływalności przez załogę statku ratowniczego, po uszkodzeniu kadłuba powstałym 17 sierpnia 1976 r." Orzeczenie Izby Morskiej za A. Rościszewski (ibid.). Przyczyną zatonięcia jachtu w czasie postoju na kotwicy, była zmiana kierunku wiatru z SW na W 6° B, a później na WNW, który wraz z działającą falą spowodował wyrwanie i wleczenie kotwicyprzyczyną wleczenia kotwicy w ocenie Izby Morskiej był błąd podczas kotwiczenia polegający na wypuszczeniu zbyt krótkiego łańcucha kotwicznego (długość łańcucha kotwicznego 25 m przy głębokości w miejscu kotwiczenia 8 m) podczas wiatru o sile 5° B i martwej fali, co "przyczyniło się do odgięcia łapy kotwicy, wyrwania jej z dna i pełzania" ("Otago" posiadał 2 kotwice patentowe Halla o wadze 45 kg) - za A. Rościszewski (ibid.). Prawdopodobną przyczyną odgięcia, pęknięcia i urwania łapy kotwicy mogła być wada materiałowa., co doprowadziło do przecieku kadłuba powstałego w rezultacie uszkodzenia poszycia kadłuba jachtu o skały w dniu 17 sierpnia 1976 roku"Przyczyną wyrzucenia na przybrzeżne skały w dniu 17.08.1976 r. s/y "Otago" zakotwiczonego w zatoce Herwigshamn, na północnym wybrzeżu Wyspy Niedźwiedziej była zmiana kierunku silnego wiatru (6° B) z SW na W, a następnie na WNW oraz działanie fali, co w konsekwencji doprowadziło do wyrwania kotwicy z dna, jej pełzania oraz dryfowania jachtu w kierunku lądu." z orzeczenia Izby Morskiej w Gdyni 25.10.1976 r. za A. Rościszewski "Zatonięcie s/y "Otago""(ibid.). 23 sierpnia 1976 roku załogę jachtu z wyjątkiem kapitanakapitan pozostał na miejscu w celu nadzorowania leżącego na skałach jachtu i załatwieniu formalności związanym z ratowaniem "Otago" za A. Rościszewski (ibid.) zabrał do Polski ORP Kopernik, prowadzący badania w rejonie Spitsbergenu, który wcześniej próbował uratować Otago.
Próby odszukania wraku Otago podczas rejsu jachtu Syrenka w 2008 roku nie dały rezultatu"...Zdaniem pracowników stacji meteorologicznej na wyspie, jacht prawdopodobnie został ściągnięty przez silny prąd i lód, na wielkie głębokości niedostępne dla płetwonurków. ..." za: Z uwagi na wagę wraku ok. 29 ton, leżącego na dnie morza, opinia ta jest mało przekonująca..
Zobacz też Polskie wypadki morskie jachtów żaglowych J-140 Otago, statek handlowy, żaglowiec – bark (1869–1903), który prowadził jako kapitan Joseph Conrad (1888–1889).
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Kecze Kategoria:Polskie jachty i żaglowce Kategoria:Żeglarstwo w Gdańsku Kategoria:Statki z XX wieku