Rondo Śródka – rondo w Poznaniu, na obszarze jednostki pomocniczej Osiedle Ostrów Tumski-Śródka-Zawady-Komandoria, pomiędzy Śródką (od której wzięło nazwę) a Komandorią.
Sytuacja drogowa Rondo jest skrzyżowaniem ulic: Stefana Kardynała Wyszyńskiego, Podwale, Warszawskiej i Jana Pawła II. Stanowi część I i II ramy komunikacyjnej Poznania. Do momentu otwarcia Wschodniej Obwodnicy miasta przez rondo przebiegała droga krajowa nr 5 oraz trasa europejska E261, obecnie leży w ciągu drogi wojewódzkiej nr 196. Pod obiektem znajduje się przejście podziemne.
Historia W obecnej postaci istnieje od 1973 roku, w ramach przebudowy ulicy Warszawskiej do postaci dwujezdniowej arterii oraz powstania tzw. Trasy Chwaliszewskiej. Do 8 grudnia 1974 rondo nazywane było rondem Podwale. Wcześniej w miejscu ronda znajdował się plac Reformatów. W kwietniu 1993 w południowo-zachodniej części ronda oddano do użytku dworzec autobusów miejskich i podmiejskich oraz stację benzynową ESSOWiadomości z miast i gmin, w: Kronika Wielkopolski, nr 3/1993, s. 201, ISSN 0137-3102.
Komunikacja publiczna Rondo Śródka jest węzłem przesiadkowym komunikacji tramwajowej i autobusowej (znajduje się tu dworzec autobusów miejskich i podmiejskich zbudowany w latach 1992-1993 przez przedsiębiorstwo ESSO, które w zamian wzniosło obok swoją stację paliw). Linie tramwajowe: 5, 6, 7, 8, 17 Linie autobusowe: 157, 167, 173, 178, 183, 184, 185, 312, 320, 321, 323, 341, 342, 401, 405, 406, 407, 412, 911
thumb|right|Zdjęcie satelitarne Śródki z 1965
Obiekty przy rondzie Dworzec autobusowy Śródka Kolejka Parkowa Maltanka kościół św. Jana Jerozolimskiego za murami w Poznaniu rzeka Cybina Śluza Cybińska Ośrodek Szkolno-Wychowawczy dla Dzieci Niesłyszących kościół św. Małgorzaty w Poznaniu Goplana (zakład) – pierwsza fabryka, nieistniejąca (w miejscu ronda)
Panorama
Przypisy
Śródka Kategoria:Śródka (Poznań) Kategoria:Komandoria (Poznań)