Škoda 14TrR – typ zmodernizowanych trolejbusów typu Škoda 14Tr. U niektórych przewoźników mają oznaczenie 14TrM.
Historia Podobnie, jak w przypadku przegubowego trolejbusu 15Tr, przedsiębiorstwa komunikacyjne musiały długo czekać na seryjnie produkowane niskopodłogowe trolejbusy Škoda 21Tr. Choć ich produkcja rozpoczęła się w 1997 roku, nie było możliwe, ze względów finansowych, zastąpienie wszystkich starych pojazdów 14Tr nowo wyprodukowanymi trolejbusami. Było to powodem (podobnie jak w przypadku 15Tr) rozpoczęcia modernizacji wysłużonych trolejbusów, które są bardzo podobne do wersji 14TrM, produkowanych do roku 2003.
Modernizacja W trakcie przebudowy pojazdy były rozbierane, a szkielet podlegał piaskowaniu. Następnie montowano nowe (lekko zmienione) czoła, zaprojektowane przez inż. arch. Patrika Kotasa, które są przystosowane do umieszczenia w nich paneli informacyjnych. Modernizacji podlegało również wnętrze: montowano nowe siedzenia, zmieniono podłogę na antypoślizgową, zakładano także nowe świetlówkowe oświetlenie. Przebudowywano również stanowisko kierowcy, a pojazdy zostały wyposażone w lekkie, laminatowe odbieraki prądu.
Modernizacje na typ 14TrR przeprowadzano w latach 1997–2009. PaństwoMiastoLata modernizacjiLiczbaUwagiBrno1999–2009 46 Opawa1999–2001 2Ostrawa2001–2005 13oznaczony jako 14TrMPilzno1997–2006 42oznaczony jako 14TrMSegedyn? 7oznaczony jako 14TrMŁączna liczba:110
Przypisy
Linki zewnętrzne Szczegółowy opis brneńskich trolejbusów 14TrR
14Tr