„Uribes” – XIX-wieczny żelaznokadłubowy żaglowiec, początkowo trzymasztowy bark, w póniejszym czasie przebudowany na trzymasztowy szkuner, ostatecznie używany w czasie II wojny światowej jako lichtuga.
Historia „Uribes” był zbudowany w stoczni Matthew Pearse and Company w Stockton-on-Tees w 1868 na zamówienie hiszpańskiej rodziny De Uribe. Statek miał żelazny kadłub z poszyciem zakładkowym, który liczył 104 stopy i 2,5 cala długości (31,71 m), 24 stopy i 1 cal szerokości (7,34 m), a zanurzenie wynosiło 6 stóp i 9,5 cala (2,07 m). Statek miał trzy maszty z ożaglowaniem typu bark. Pojemność brutto statku wynosiła 118 ton, net tonnageJednostka niemianowana wyliczana na podstawie teoretycznego wzoru matematycznego zdefiniowanego przez The International Convention on Tonnage Measurement of Ships używana do kalkulacji opłat portowych. wynosiła 81.
Statek wielokrotnie zmieniał właściciela, w 1883 został zarejestrowany w Adelaide. W tym czasie ze statku zdjęto jego oryginalne maszty i był używany jako lichtuga. W 1934 „Uribes” został ponownie przebudowany. Ponownie postawiony na nim trzy maszty (tym razem z ożaglowaniem szkunera), został też wyposażony w silnik spalinowy. Sześciocylindrowy czterosuwowy silnik parafinowy produkcji angielskiej miał moc 75 BH i pozwalał na osiągnięcie sześciu węzłów. W tym samym roku został zakupiony za 3697 funtów przez firmę Cossack Lightering and Trading Co Ltd i zarejestrowany w Fremantle.
6 lutego 1942 „Uribes” został zarekwirowany przez Australian Army, używany był jako lichtuga przewożąc zaopatrzenie wojskowe w porcie Fremantle.
3 lipca 1942 załadowany 150 pociskami sześciocalowymi (152 mm), kilkoma samochodami i innym zaopatrzeniem „Uribes” podpłynął do molo w Thomson Bay, ale z powodu silnego wiatru nie był w stanie tam przycumować i pozostać. Szyper statku zdecydował się na powrót do Fremantle.
W pobliżu przylądka Phillip Rock przy wyspie Rottnest zawiódł silnik statku i pomimo rzucenia kotwicy został on wyrzucony na skały i zatonął. Ze statku udało się uratować kilka pojazdów i część przewożonego zaopatrzenia ale nie udało się już wyładować z niego znajdującej się tam amunicji. W czasie wypadku żaden z członków załogi nie odniósł obrażeń.
Wrak statku
Wrak znajduje się 100 metrów na zachód od mola Natural Jetty. Kadłub statku leży na piaszczystym dnie, w czasie odpływu widoczna jest część relingu po stronie sterburty. Jest to jeden z najbardziej dostępnych wraków leżących w okolicach Rottnest. Dozwolone jest nurkowanie przy nim, ale sam wrak jest chroniony ustawą Historic Shipwrecks Act 1976 i zakazane jest usuwanie jakichkolwiek jego części czy rzeczy znajdujących się na pokładzie.
Zobacz też Lista jednostek Royal Australian Navy straconych w czasie II wojny światowej
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Lichtugi Kategoria:Szkunery Kategoria:Barki (żaglowce) Kategoria:Perth Kategoria:Jednostki pływające Australian Army Kategoria:Statki z XIX wieku