Pesa 630M – dwuczłonowy szerokotorowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez Pesa Bydgoszcz. 6 egzemplarzy jest eksploatowanych przez Koleje Ukraińskie (2 sztuki), Kazachskie (1 sztuka) i Litewskie (3 sztuki).
Historia Po kilkuletniej eksploatacji wyprodukowanych przez Pesę wagonów spalinowych typów 610M i 620M Koleje Ukraińskie zdecydowały się zakupić pojazdy dwuczłonowe tego samego producenta. Prototyp pojawił się na torach w 2011, od 23 do 27 maja był na testach w Żmigrodzie. Pojazdy dojechały o własnym napędzie do granicy polsko-ukraińskiej (kolejowe przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin), gdzie zmieniono osie wózków na szerokotorowe.
Kolejne pojazdy zamówiono do Kazachstanu (1) i na Litwę (3). Koleje Litewskie, podobnie jak ukraińskie, eksploatowały już mniejsze wagony Pesa 620M. 1000x140px610M 1000x140px620M 1000x140px630M
Konstrukcja Człony 630M wywodzą się bezpośrednio od wagonów spalinowych Pesa 620M. Różnią się od nich zastąpieniem jednej kabiny maszynisty przestrzenią pasażerską i dodaniem przejścia międzywagonowego. Możliwa jest rozbudowa do trzy- lub czteroczłonowego SZT.
Pojazdy przeznaczone są do przewozów podmiejskich, wyposażone w klimatyzację i monitoring. Wersja dla Kazachstanu jest przystosowana do przewozu niepełnosprawnych ruchowo. Nowością w stosunku do egzemplarzy dla Kolei Ukraińskich był nowy wygląd czoła oraz udogodnienia dla niepełnosprawnych – dwie windy i przystosowana dla nich toaleta. Pojazdy zamówione dla Litwy mają zwiększoną prędkość maksymalną i posiadają inny wygląd czoła od poprzednich jednostek.
NumeregzemplarzaWysokośćTyp silnikaLiczba i mocsilnikówPrzekładniaMaksymalnaprędkośćeksploatacyjnaLiczbamiejscsiedzącychŹródła001 ÷ 0024222 mmMAN D2876LUE6232×385 kWhydrodynamicznaVoith Tr211re4120 km/h1920034500 mmMAN 2×380 kWhydraulicznaVoith120 km/h175 / 192 /004 ÷ 006MAN D2876LUE6232×385 kWhydrodynamicznaVoith Tr211re4140 km/h140
Eksploatacja PaństwoPrzewoźnikLiczbadostarczonychOznaczenieWersjaLata dostawyŹródłaUkrzaliznycia2630M-001 ÷ 0022011Kazakstan temyr żoły1630M-003630McI2012Lietuvos geležinkeliai3630M-004 ÷ 0062013 Ukraina thumb|Ukraiński 630M Uroczystość włączenia do ruchu 630M-001 odbyła się 24 czerwca 2011 na stacji w Winnicy, drugi egzemplarz dostarczono później. Oba pojazdy przewidziano do obsługi połączeń z Greczan do Winnicy i Szepetówki w Dyrekcji Południowo-Zachodniej Kolei Ukraińskich. Na miejsce stacjonowania zespołów wybrano lokomotywownię w Greczanach. 16 lutego 2017 jedna z jednostek została skierowana do obsługi połączenia Iwano-Frankiwsk – Rachów. Natomiast 12 czerwca jeden z pojazdów został skierowany do obsługi nowego, międzynarodowego połączenia UZ Kowel – Chełm. Kazachstan mały|Kazachski 630M W styczniu 2012 podpisano umowę na dostawę jednego 630M dla spółki Kazakstan temyr żoły. Pojazd dostarczono do Kazachstanu 1 lipca. 4 lipca przekazano przewoźnikowi, a uroczystość z tego powodu odbyła się dzień później. 630M-003 został dostarczony do Kazachstanu do obsługi trasy między Turkiestanem i Szymkentem. Regularne kursy rozpoczęły się 6 lipca 2012. Do końca października 2012 kazachski pojazd kursował trzy razy w tygodniu, obsłużył 51 par połączeń przejeżdżając 22 184 km. Litwa thumb|Litewski 630M 18 września 2012 Pesa podpisała umowę z Kolejami Litewskimi na dostawę trzech pojazdów typu 630M. Pierwszy z pojazdów dostarczono na Litwę 23 kwietnia 2013, dostawy miały zakończyć się w grudniu 2013. Dwa pojazdy zostały zakupione do obsługi połączeń na trasie Wilno – Mińsk – Wilno, a trzeci do obsługi tras krajowych. Nowe połączenie między stolicami Litwy i Białorusi, obsługiwane przez 630M, uruchomiono 26 maja 2013. Pociągi pokonywały trasę szybciej niż dotychczas m.in. dzięki usprawnieniu procedur celnych. W połowie listopada dostarczono ostatni – trzeci egzemplarz. 3 stycznia 2014 jeden z SZT 630M rozpoczął obsługę trasy Wilno – Szawle
Przypisy . . . . .
Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Pesę Kategoria:Transport kolejowy w Kazachstanie Kategoria:Tabor kolejowy na Litwie Kategoria:Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony eksploatowane na Ukrainie