Porsche 918 Spyder – hipersamochód marki Porsche zaprezentowany podczas 80. Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Genewie w 2010 roku jako następca Porsche Carrera GT. Auto zostało wyprodukowane jako seria limitowana w liczbie 918 sztuk. Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawiły się w salonach w listopadzie 2013 roku. Finalnie auto zostało wdrożone do produkcji we wrześniu 2013 roku. W czerwcu 2015 roku Porsche ogłosiło, iż produkcja modelu dobiegła końca po dokładnie 21 miesiącach wytwarzania w zakładach marki w Zuffenhausen.
Opis modelu thumb|left|225px|Tył samochodu thumb|225px|left|Wnętrze 918 Spyder thumb|left|225px|Prototyp z 2010 roku
Prototyp został wyposażony w centralnie umieszczony silnik benzynowy V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 540 KM oraz w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 230 KM. Łączna moc prototypu w podanej konfiguracji to 770 KM. Silnik spalinowy napędzał tylną oś pojazdu natomiast silniki elektryczne przednią. Wersja produkcyjna wyposażona jest w ten sam silnik spalinowy, lecz jego moc zwiększono do 608 KM. Moc silników elektrycznych także uległa zwiększeniu. Przedni elektromotor generuje 127 KM, a tylny 154 KM. Łącznie wersja produkcyjna generuje moc aż 889 KM. Pomimo iż jest to hipersamochód, to silnik spala w trybie ekologicznym zaledwie 3 litry na 100 km. We wrześniu 2012 roku podano do wiadomości, że auto pokonało Północną Pętlę toru Nürburgring (Nordschleife) w czasie 6 minut i 57 sekund (dla porównania, Lexus LFA pokonał tę trasę w 7 minut i 14 sekund. Opcjonalnie do samochodu dostępne było specjalne malowanie w kolorze Liquid Metal Blue oraz Liquid Metal Grey. W sierpniu 2012 roku do sieci wyciekły zdjęcia Porsche 918 Spyder w sportowych barwach Martini Racing. Wersja produkcyjna różniła się szczegółami od konceptu. Wydechy zostały umieszczone w miejscu wysuwanych wlotów powietrza, czyli tuż nad silnikiem.
Auto zostało ciepło przyjęte przez świat gier komputerowych – 918 Spyder wystąpił m.in. w serii Need for Speed, czy Forza Motorsport.
Silnik Silnik spalinowy: 4.6 l V8 Moc silnika spalinowego: 608 KM Silnik elektryczny: 2 silniki elektryczne z przodu, napędzający przednie koła, 127 KM, a z tyłu, napędzający tylne koła, 154 KM Łączna moc: 889 KM Skrzynia biegów: 7-biegowa sekwencyjna Osiągi od 0 do 100 km/h: 2,5 s Osiągi od 0 do 200 km/h: 7,2 s Osiągi od 0 do 300 km/h: 19,9 s Prędkość maksymalna: 350 km/h
Porsche 918 RSR
Porsche 918 RSR – koncepcyjny wyścigowy supersamochód zaprezentowany w 2011 roku w Detroit, a następnie podczas Geneva Motor Show jako prototypowa wariacja na temat, wtedy przyszłego, seryjnego modelu 918 Spyder. Prędkość maksymalna podana przez producenta to 322 km/h, czyli 200 mph, zaś przyspieszenie 0-100 km/h to 3,0 s. Do napędu użyto jednostki V8 o pojemności 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów), generującej moc 563 KM oraz dwóch silników elektrycznych, generujących moc 204 KM (każdy 75 KW). Łączna moc maksymalna silników to 767 KM.
thumb|225px|left|Tył 918 RSR
Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Napęd przenoszony jest przez 6-stopniową sekwencyjną przekładnie na tylną oś.
Samochód nie wyszedł z fazy prototypowej i nie trafił do seryjnej produkcji.
Silniki Silnik benzynowy V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów) Maksymalny moment obrotowy: b/d Moc maksymalna: 563 KM przy 10300 obr./min.
Silniki elektryczne Liczba: 2 Moc maksymalna (łącznie): 204 KM Moc maksymalna pojedynczego silnika: 75 KW
Osiągi Prędkość maksymalna: 322 km/h (200 mph) Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,0 s
Przypisy
Bibliografia Autogen – Porsche 918 RSR Porsche 918 RSR Porsche 918 RSR Porsche 918 RSR Porsche 918 RSR
918 Spyder Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Targa Kategoria:Hipersamochody