thumb|Trwała ruina – stan, w którym znajdowała się po 1945 roku w Gdańsku część infrastruktury dawnej kolei (2007) Historia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej
W latach 2013–2015 została wybudowana linia kolejowa nr 248 (odbudowana w miejscu Kolei Kaszubskiej na odcinku od Wrzeszcza do Kiełpinka, który istniał w latach 1914–1945 oraz budowana na odcinku od Kiełpinka do Rębiechowa, gdzie łączy się z linią kolejową nr 201). W latach 2022–2023 odbudowano realizowany przez spółki PKM S.A. oraz PKP PLK (również w miejscu kolei kaszubskiej) odcinek Kiełpinek – Leźno – Stara Piła – Glincz. Projekt ten ma nazwę bajpasu kartuskiego i od czerwca 2025 pełni funkcję objazdu w związku z moderniacją linii kolejowej nr 201.
II wojna światowa i lata powojenne 1945–1946 Pod koniec marca 1945 wycofujące się z Gdańska niemieckie wojska wysadziły największe z wiaduktów (nad Aleją Grunwaldzką/ulicą Wita Stwosza/ulicą Polanki/ulicą Słowackiego/ulicą Dolne Migowo). Był to element obrony. Wysadzając te mosty Niemcy zamierzali tymczasowo zablokować przejście dla atakującej Armii Czerwonej. W latach powojennych Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych w Gdańsku podjęła decyzję by istniejący, pozostały na niezniszczonych odcinkach, tor kolejowy rozebrać.
Polska Rzeczpospolita Ludowa W latach 60. i 70. XX wieku wielokrotnie pojawiały się pomysły odbudowy dawnej linii (Gdańsk Wrzeszcz – Kokoszki – Kartuzy) dla ruchu podmiejskiego, ale ówczesne władze uznały to za bezzasadne.
2008 lipiec Projekt PKM trafił na listę Projektów Kluczowych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
2009 grudzień Powstało Studium wykonalności projektu PKM.
2010 maj 31 maja Sejmik Województwa Pomorskiego powołał spółkę Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. w celu przygotowania i realizacji projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2012 maj 14 maja w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego podpisana została umowa na dofinansowanie projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ze środków Unii Europejskiej.
październik 17 października minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej – po rozpatrzeniu wszystkich odwołań – zdecydował, iż decyzja wojewody pomorskiego z 5 stycznia tego samego roku o ustaleniu lokalizacji przedsięwzięcia EURO 2012 Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I – Rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej jest ostateczna.
2013 styczeń–maj Prace na budowie linii kolejowej nr 248 rozpoczęły się 3 stycznia wyburzeniami zabudowań na Matarni, Firodze i w Rębiechowie oraz wycinką drzew. Prace te zakończyły się 28 lutego, a teren został uprzątnięty do 31 maja.
marzec Spółka PKM S.A. rozstrzygnęła przetarg na budowę linii nr 248 i ogłosiła 7 marca jego wyniki. Zwycięzcą zostało polsko–hiszpańskie konsorcjum firm Budimex i , które zaproponowało najniższą cenę realizacji inwestycji, około 720 milionów złotych.
thumb|Wyburzanie przyczółków przy ulicy Polanki, czerwiec 2013
kwiecień Zaprezentowano opracowany przez przedsiębiorstwo Transprojekt Gdański Sp. z o.o. projekt budowlany Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
maj 7 maja została podpisana umowa pomiędzy PKM S.A. oraz polsko–hiszpańskim konsorcjum firm Budimex i . 22 maja uroczyście podpisano umowę pomiędzy PKM S.A. i Bankiem Gospodarstwa Krajowego na emisję obligacji o wartości 170 mln zł, które zagwarantowały pokrycie wkładu własnego do projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
czerwiec–lipiec Ukazała się książka Koleją z Wrzeszcza na Kaszuby Henryka Jursza. Pierwsza kompletna monografia dawnej kolei kokoszkowskiej, której historyczną następczynią jest Pomorska Kolej Metropolitalna.
lipiec 1 lipca odbyła się uroczystość podpisania Aktu Erekcyjnego Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz wmurowania symbolicznego kamienia węgielnego.
sierpień Zakończyły się prace rozbiórkowe na trasie budowy PKM.
grudzień 10 grudnia rozpoczęło się układanie pierwszego toru PKM na odcinku od Matarni w kierunku Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy, dwa dni później na tym odcinku zostały położone pierwsze szyny.
2014 kwiecień 29 kwietnia zarząd PKM S.A. zatwierdził ostateczne nazwy przystanków na linii PKM. thumb|Budowa PKM na Strzyży, maj 2014
maj 28 maja została podpisana umowa na dofinansowanie budowy węzłów integracyjnych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przy przystankach Gdańsk Brętowo, Gdańsk Jasień i Gdańsk Kiełpinek.
czerwiec–wrzesień 24 czerwca ogłoszono wyniki przetargu na tabor dla linii PKM. Dostawcą pociągów została Pesa Bydgoszcz S.A. za kwotę 114 mln zł. 22 lipca Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie od tego wyniku, złożone przez Newag. 2 września podpisano z przedstawicielami firmy Pesa Bydgoszcz S.A. umowę na dostawę 10 sztuk spalinowych zespołów trakcyjnych.
sierpień 4 sierpnia podpisano kontrakt na kwotę 36 mln zł na infrastrukturę towarzyszącą PKM.
wrzesień 12 września miał miejsce pierwszy przejazd drezyną po torze PKM niedaleko przystanku Gdańsk Niedźwiednik. Również dzień później odbywały się przejazdy na odcinku od budowanego przystanku Gdańsk Niedźwiednik do Wiaduktu Weisera.
thumb|Budowa PKM w Matarni, wrzesień 2014
październik–listopad Próby obciążeniowe wiaduktów PKM.
2015 luty–kwiecień W lutym rozpoczął się montaż masztów GSM-R wzdłuż linii PKM. Zakończony testami rozruchowymi trwającymi w dniach 20–24 kwietnia.
czerwiec 11 czerwca Zarząd Województwa Pomorskiego podjął decyzję, że PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście będzie przewoźnikiem na linii PKM. 12 czerwca na torach PKM po raz pierwszy pojawił się spalinowy zespół trakcyjny SA136-013, przeznaczony do obsługi pasażerów tej linii kolejowej.
lipiec PKM S.A. przeniosła siedzibę do Lokalnego Centrum Sterowania PKM na gdańskiej Matarni.
sierpień Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. otrzymała Świadectwo Bezpieczeństwa dla zarządcy infrastruktury kolejowej oficjalnie stając się 11. zarządcą linii kolejowych w Polsce. 30 sierpnia odbyła się uroczysta inauguracja linii, z przejazdami pociągów na odcinku Gdańsk Strzyża – Gdańsk Port Lotniczy. thumb|Przebudowa stacji Osowa, sierpień 2015
wrzesień 1 września linia kolejowa nr 248 została oddana do użytku.
październik 1 października uruchomiona została trasa z Gdańska do Kartuz.
grudzień 9 grudnia Naczelny Sąd Administracyjny uznał, że linia Pomorska Kolej Metropolitalna została zbudowana zgodnie z prawem, uchylając przy tym wyrok niższej instancji. Pod koniec miesiąca spółka PKM S.A. ogłosiła przetarg na budowę dwóch dodatkowych przystanków PKM przy linii kolejowej 201 – Gdynia Karwiny i Gdynia Stadion.
2016 lipiec–listopad 14 lipca po silnych ulewach na linii kolejowej nr 248 doszło do kilku osunięć nasypów w wyniku czego ruch został całkowicie wstrzymany. Był on następnie sukcesywnie przywracany w miarę postępu napraw linii. Ostatecznie 1 listopada przywrócono dwutorowy ruch na całej długości linii.
wrzesień 22 września podpisano umowę na budowę przystanków PKM Gdynia Karwiny i Gdynia Stadion.
2017 grudzień 8 grudnia oddano do użytku przystanki PKM Gdynia Karwiny i Gdynia Stadion.
2018 marzec Spółka PKM S.A. otrzymała unijne dofinansowanie na elektryfikację linii kolejowej nr 248 oraz budowę dodatkowego przystanku Gdańsk Firoga.
maj W Kartuzach podpisano list intencyjny w sprawie odtworzenia kolejowego połączenia z Gdańskiem przez Starą Piłę. 30 maja podpisano umowę na unijne dofinansowanie projektu Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej Faza III – elektryfikacja linii kolejowych nr 248 i 253 wraz z budową przystanku Gdańsk Firoga.
2019 styczeń 11 stycznia podpisano umowę między PKM S.A. a Biurem Projektów Komunikacyjnych na wykonanie projektu elektryfikacji linii PKM i nowego przystanku Gdańsk Firoga.
luty Rozpoczęły się prace przygotowawcze w związku z odbudową linii kolejowej nazywanej bajpasem kartuskim na odcinku realizowanym przez PKM S.A..
marzec 12 marca został oddany do użytku węzeł przesiadkowy w Rębiechowie.
maj Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. rozstrzygnęła przetarg na przygotowanie planu budowy łącznika bajpasu kartuskiego.
czerwiec Na realizowanym przez PKM S.A. 1,5–kilometrowym odcinku bajpasu kartuskiego pomiędzy trójmiejską obwodnicą i Kokoszkami – na wysokości osiedla Gdańsk Karczemki – przeprowadzono prace saperskie.
sierpień 13 sierpnia podpisano porozumienie pomiędzy Województwem Pomorskim, PKM S.A. i PKP PLK w sprawie bajpasu kartuskiego.
2020 lipiec Spółka PKM S.A. ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej oraz na budowę bajpasu kartuskiego.
listopad Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. uzyskała pozwolenie na budowę sieci trakcyjnej.
grudzień PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały konsorcjum firm PHU Rajbud Sp. z o.o. oraz Torhamer Sp. z o.o. Sp.k. na wykonawcę dokumentacji projektowej oraz prac budowlanych dla bajpasu kartuskiego. 22 grudnia PKM S.A. podpisała umowę na realizację bajpasu kartuskiego (odcinek Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki) z gdyńską firmą Torhamer.
2021 luty 26 lutego PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum firm Rajbud i Torhamer na wykonanie projektu i realizację prac budowlanych w ramach inwestycji przygotowanie linii kolejowych nr 234 na odcinku Gdańsk Kokoszki – Stara Piła oraz nr 229 na odcinku Stara Piła – Glincz jako trasy objazdowej (bajpas kartuski).
kwiecień Firma Torpol z Poznania wygrała przetarg na elektryfikację linii PKM. 30 kwietnia została podpisana umowa na elektryfikację linii PKM z firmą Torpol.
czerwiec 4 czerwca odbył się ostatni przejazd bajpasem kartuskim przed rozpoczęciem modernizacji tej linii kolejowej. 15 czerwca pomiędzy przystankami PKM Gdańsk Brętowo i Gdańsk Jasień wystartowały prace w ramach inwestycji Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej” Faza III – elektryfikacja linii kolejowych nr 248 i 253 wraz z budową przystanku Gdańsk Firoga.
wrzesień 10 września podpisano umowę na modernizację linii kolejowej Glincz – Kartuzy.
listopad PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na budowę nowego przystanku Otomino na trasie bajpasu kartuskiego.
2022 styczeń 4 stycznia wojewoda pomorski wydał pozwolenie na budowę gdańskiego odcinka (Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki) bajpasu kartuskiego realizowanego przez PKM S.A..
luty Otwarto nowy wiadukt w Niestępowie na trasie bajpasu kartuskiego realizowanego przez PKP PLK.
luty–marzec Trwała wycinka drzew na odcinku bajpasu kartuskiego realizowanym przez PKM S.A..
kwiecień W nocy z 20 na 21 kwietnia rozpoczęto rozwieszanie sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 248.
listopad W nocy z 8 na 9 listopada odbył się, na odcinku Gdańsk Wrzeszcz – PKM Gdańsk Kiełpinek, pierwszy testowy przejazd pociągu elektrycznego EN57ALd-2224 należącego do Polregio po trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. 14 listopada Zarząd Województwa Pomorskiego zatwierdził wyniki przetargu na przewozy pasażerskie na liniach Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W okresie od 11 grudnia 2022 do 12 grudnia 2026 połączenia między Gdańskiem, Gdynią, Kościerzyną i Kartuzami zapewni spółka Polregio.
grudzień 11 grudnia na nowo wybudowanym przystanku Gdańsk Firoga został udostępniony dla pasażerów jeden z peronów, w związku z zamknięciem drugiego toru co było związane z pracami przy budowie rozjazdów kolejowych. 22 grudnia udostępniono dla pasażerów drugi peron.
2023 styczeń Odcinek bajpasu kartuskiego (Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki) realizowany przez spółkę PKM S.A. został połączony z linią kolejową nr 248.
marzec Na budowie bajpasu kartuskiego realizowanego przez PKM S.A. przeprowadzono próby obciążeniowe trzech obiektów inżynieryjnych.
maj Zakończono prace związane z elektryfikacją linii kolejowej nr 248 wraz z linią kolejową nr 253.
czerwiec