Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (także: Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta, w skrócie „OMT”) – część drogi ekspresowej S7 o długości 32,2 km oddana do ruchu w 2025 roku. Prowadzi od węzła Chwaszczyno, wzdłuż granic Gdańska na zachód i południe od tego miasta. Trasa posiada dwie jezdnie po dwa pasy w każdym kierunku z rezerwą pod trzeci pasZnamy oferty na budowę dwóch zadań w ramach Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta.
Historia budowy Pierwotnie przewidywano, że umowa z wykonawcą zostanie podpisana w lutym 2018, zaś oddanie drogi do ruchu nastąpi we wrześniu 2021 roku.
Faktycznie jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przetarg na budowę Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej ogłosiła 19 sierpnia 2020. W przetargu złożono 22 oferty. Szacowany koszt inwestycji wynosi około 2,2 miliarda złotych. Odcinek Chwaszczyno – Żukowo zaprojektuje i wybuduje za ponad 715 mln zł firma Budimex, a odcinek Żukowo – Gdańsk Południe konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia za ponad 776 mln zł. Umowy na realizację obu odcinków podpisano 16 kwietnia 2021 roku. Szacowana realizacja zadań to drugi kwartał 2025 roku.
Opóźnienie w realizacji inwestycji wiązało się ze sporami o prawomocność wydanej decyzji środowiskowej, która została potwierdzona dopiero po 3 latach przez Naczelny Sąd Administracyjny pod koniec 2018 roku.
28 października 2021 podpisano umowę kredytową z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, przewidującą udzielenie kredytu na inwestycję w wysokości 240 mln euro.
W październiku 2022 wydano zezwolenie na realizację północnego odcinka Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej między Chwaszczynem a Żukowem wraz z 7-kilometrową obwodnicą Żukowa.
18 czerwca 2025 oddano do użytku pierwszy, 16-kilometrowy odcinek pomiędzy Chwaszczynem a Żukowem (w tym część Obwodnicy Żukowa do ronda w miejscowości Glincz). 22 września 2025 roku otwarto brakujące łącznice na węźle Chwaszczyno, które umożliwią bezpośredni wjazd na S6 z S7 OMT i na odwrót.
23 grudnia 2025 oddano do użytku drugi odcinek między Węzłem Żukowo a Węzłem Gdańsk Południe, tym samym udostępniając do ruchu całą, 32-kilometrową trasę.
Podstawowe parametry techniczne OMT długość odcinka: 32 km prędkość projektowa: 120 km/h klasa techniczna: S szerokość pasa ruchu: 3,5 m przekrój: 2x2 (z rezerwą terenu w pasie dzielącym pod budowę trzeciego pasa ruchu) szerokość pasa awaryjnego: 2x2,5 m skrajnia pionowa: min. 5 m
Przypisy
Źródła zewnętrzne Strona kontraktu zadania 1 Strona kontraktu zadania 2
Kategoria:Obwodnice Trójmiasta Kategoria:Planowane drogi w Polsce Kategoria:Droga ekspresowa S6 (Polska)