MAN Lion’s Coach – produkowana od 1996 r. rodzina autokarów turystycznych przez MAN SE w Ankarze w Turcji. W 2017 roku miała miejsce premiera trzeciej generacji.
Pierwsza generacja
W 1996 roku MAN zaprezentował nową generację wysokopokładowych autokarów produkowaną przez spółkę MAN AS w Turcji jako tańszą alternatywę dla rodziny Lion’s Star. Produkowany był w dwóch odmianach: podstawowej (MAN A13 Lion’s Coach) oraz o bogatszym wyposażeniu (MAN A32 Lion’s Top Coach). Jedyną dostępną długością było standardowe 12 m. Ze względu na relatywnie niską cenę w stosunku do jakości pojazdy te cieszyły się dużą popularnością - wyprodukowano ponad 2300 egzemplarzy. Oficjalnie, 6 sierpnia 2003 r został dostarczony ostatni wyprodukowany egzemplarz standardowego modelu, odmiany Top Coach jeszcze tego samego miesiąca - odbiorcami okazali się tureccy przewoźnicy.
Druga generacja
W 2002 roku MAN zaprezentował drugą odsłonę rodziny autokarów. Dostępne były dwie nowe długości - 13,26 m oraz 13,8 m (wersje trzyosiowe). Zmieniono design pojazdów - charakterystyczną cechą stał się masywny, wygięty słupek za przednim wejściem. Przednia ściana ewoluowała na przestrzeni lat. Od początkowo gładkiej blachy z napisem „MAN” i wydatnym wcięciem przedniej szyby nad logiem poprzez atrapę nawiązującą do rodziny Lion’s City aż do czarnej maskownicy pod koniec produkcji. Z czasem czarne wcięcie szyby zastąpiono chromowaną listwą z logiem producenta. Autokary były napędzane silnikami MAN D26, od 2014 r. tylko z normą Euro 6. W 2016 roku wyprodukowano egzemplarz 7500.
Oprócz wersji podstawowej produkowano także wersję Supreme odznaczającą się bogatszym wyposażeniem wnętrza, odmienną stylistyką słupka z przodu pojazdu (był on wykańczany metaliczną listwą zachodzącą na klapę schowka pomiędzy drzwiami a przednim nadkolem) oraz płatem zachodzącym na tylne nadkola. We współpracy z portugalską firmą nadwoziową Caetano wytwarzano wersję Midi o długości 10,2 m.
Trzecia generacja
W lipcu 2017 roku w zakładach MAN STAR w Starachowicach odbyła się prapremiera trzeciej generacji rodziny Lion’s Coach, a oficjalna premiera miała miejsce w październiku tego samego roku na targach Busworld w belgijskim Kortrijk. Wprowadzono do oferty czwartą dostępną wersję - autokar dwuosiowy o długości 13,09 m. Design został mocno unowocześniony, krawędziom nadano nowy, bardziej wyrazisty charakter. Niewielkie zmiany zaszły w jednostce napędowej. Szkielet nowego pojazdu spełnia europejskie normy ECE.R66.02.
MAN Lion’s Coach C III generacji został wyróżniony tytułem „Coach of the Year” 2020, pokonując takie modele jak Setra S 531 DT, VDL Futura, Volvo 9900 i Iveco Crossway CNG.
Dane techniczne trzeciej generacji Lion’s Coach Lion’s Coach C (2) Lion’s Coach C (3) Lion’s Coach L Długość 12 101 mm 13 091 mm 13 361 mm 13 901 mm Szerokość 2550 mm Wysokość 3870 mm Rozstaw osi 6060 mm 7050 mm 6060 mm 1470 mm 6600 mm 1470 mm Średnica zawracania 20 880 mm 23 400 mm 20 960 mm 22 256 mm Ilość miejsc 53+1+1 59+1+1 57+1+1 61+1+1 Pojemność bagażnika 11,7 m³ 14,3 m³ 11,8 m³ 13,2 m³ Silnik MAN D 2676 LOH Common Rail 6-cylindrowy diesel Pojemność: 12,419 cm3 309 kW (420 KM); 2,300 Nm
lub
D 2676 LOH common Rail 6-cylindrowy diesel Pojemność: 12,419 cm3 338 kW (460 KM); 2,500 Nm MAN D 2676 LOH Common Rail 6-cylindrowy diesel Pojemność: 12,419 cm3 338 kW (460 KM); 2,300 Nm
lub
D 2676 LOH common Rail 6-cylindrowy diesel Pojemność: 12,419 cm3
368 kW (500 KM); 2,500 Nm Skrzynia biegów MAN TipMatic 12-stopniowa automat lub MAN TipMatic 6-stopniowa manualna (tylko dla silnika 420 lub 460 KM)
Zobacz też MAN Lion’s City MAN Lion’s Regio Neoplan Tourliner
Przypisy
Kategoria:Autobusy MAN Kategoria:Autobusy z lat 90. Kategoria:Autobusy z lat 2000–2009 Kategoria:Autobusy z lat 2010–2019 Kategoria:Autobusy dalekobieżne Kategoria:Autobusy z lat 2020–2029