4 stycznia 2016 roku Departament Obrony poinformował o przyznaniu firmie Boeing kontraktu na integracje awioniki i wsparcie logistyczne eksploatacji pozostałych w służbie Talonów do stycznia 2026 roku. Obecne szacunki, wskazują rok 2029 jako ostatni rok eksploatacji T-38Michał Gajzler, Nowy samolot szkolny USAF, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 10 (2016), s. 72–79, Łukasz Pacholski, Kolejny krok w sprawie wyboru następcy Talonów, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 5 (2015), s. 72–73, Nowe skrzydła dla Talonów, „Lotnictwo”, nr 10-11 (2016), s. 6, .
Od 2015 roku przedstawiciele US Air Force informowali Kongres Stanów Zjednoczonych o narastających brakach personelu latającego. W 2017 roku, generał Gina Grosso, zastępca szefa sztabu sił powietrznych ds. personelu (Deputy Chief of Staff for Manpower, Personnel and Services) określiła sytuację mianem kryzysu. Trwająca nieprzerwanie wojna z terroryzmem wymaga od sił powietrznych ciągłego zaangażowania swoich środków w różnych miejscach świata, znacząco większego niż w okresie tuż po zakończeniu zimnej wojny. Aktywność operacyjna zużywa dostępny sprzęt, ale również powoduje odpływ wykwalifikowanych załóg do cywilnego sektora, oferującego większą gratyfikacje finansową. Problem dotyczy zarówno United States Air Force, jak również lotnictwa United States Navy i United States Marine Corps.