Sygnały te stosuje się, gdy zajdzie nagła potrzeba zatrzymania pociągu, w szczególności gdy: zaistnieje przeszkoda na torze drużyna trakcyjna innego pociągu nadaje sygnał „Stój” pociąg porusza się po torze zamkniętym, nie uprzedziwszy posterunków ruchu na szlaku dwutorowym pociąg porusza się po torze przeciwnym do zasadniczego, nie powiadomiwszy posterunków ruchu w porze ograniczonej widoczności lub po zmroku na czole pociągu zgasną wszystkie światła na torze znajdą się ludzie lub zwierzęta zagrożeni potrąceniem przez nadjeżdżający pociąg
Sygnały powinny być powtarzane tak długo, aż drużyna trakcyjna się do nich zastosuje. Sygnał dawany przez konduktora powinni powtarzać także pozostali konduktorzy ku przodowi lub tyłowi pociągu (w przypadku pociągów z lokomotywą popychającą). W pociągach z hamulcem zespolonym drużyna konduktorska po odebraniu sygnały D 2 lub D 3, powinna zatrzymać pociąg.