W 1929–1930 w składzie delegacji radzieckich inżynierów jeździł do USA w celu zakupu maszyn dla przemysłu, w 1930 został aresztowany w wyniku fałszywego oskarżenia i skazany na 3 lata pod zarzutem działalności w nielegalnej „Prompartii”, w 1931 zwolniony. Po uwolnieniu pracował w biurze konstruktorskim, w 1935 został zastępcą naczelnika CAGI ds. naukowo-technicznych. W grudniu 1937 został ponownie aresztowany, w więzieniu pracował w specjalnym biurze konstruktorskim „Specjalnym Biurze Technicznym NKWD ZSRR”. W marcu 1943 został zwolniony, od 1946 był członkiem korespondentem, a od 23 października 1953 akademikiem Akademii Nauk ZSRR, w 1947 został członkiem rzeczywistym Akademii Nauk Artyleryjskich. Konstruował nowe modele silników, m.in. dla samolotów, był współtwórcą samolotu zmodyfikowanej wersji Ilja Muromiec, dla którego skonstruował nową wersję silnika, i modyfikacji czołgu Car-tank.