Taycan po modernizacji przeszedł także modyfikacje techniczne. W akumulatorach zoptymalizowano gęstość energii i zwiększono ich pojemność do 105 kWh, dając tym samym zasięg większy o 35%. Według danych producenta, skrócił się też czas ładowania, pozwalając uzupełnienie od 10 do 80% stanu baterii w 18 minut. Gama elektrycznego Porsche stała się również mocniejsza na czele z topowym Taycanem Turbo S. Ten rozwinął do 952 KM mocy i 2,4 sekundy sprintu od 0 do 100 km/h, stając się wówczas najszybszym i najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem firmy w historii.
Taycan Cross Turismo Już na półtora roku przed premierą seryjnego Porsche Taycana w 4-drzwiowym wariancie, producent przedstawił studyjną wariację na temat jego przestronniejszej, 5-drzwiowej odmiany. Posłużył za to prototyp przedstawiony w marcu 2018 roku podczas Geneva Motor Show, którego wejście do seryjnej produkcji we wówczas nieokreślonym terminie potwierdzono oficjalnie w październiku 2018 roku.