Napęd stanowił chłodzony powietrzem, czterosuwowy 2-cylindrowy płaski silnik tłokowy o mocy startowej 22 kW (30 KM) przy 1700 obr./min i masie 62 kg, napędzający stałe, drewniane, dwułopatowe śmigło ciągnące DKD o średnicy 2 metrów (wykonane w Centralnych Warsztatach Lotniczych w Warszawie). Obciążenie mocy wynosiło 12,6 kg/KM. Zbiornik paliwa znajdował się w kadłubie za silnikiem. Prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h, prędkość przelotowa 100 km/h, zaś prędkość minimalna 65 km/h. Przelotowe zużycie paliwa wynosiło 9 litrów/h. Samolot charakteryzował się rozbiegiem wynoszącym 80-100 metrów i dobiegiem 100 metrów.
Malowanie Cały samolot pomalowany był na kolor granatowy, z wyjątkiem przodu kadłuba w naturalnym kolorze aluminium. Po obu stronach tyłu kadłuba widniał biały napis „D.K.D.I”.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Polskie samoloty sportowe Kategoria:Samoloty DKD Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym