Hawker Typhoon Wcześniejsze użycie czarno-białych pasków miało miejsce także w samolotach Hawker Typhoon we wczesnej wersji Hawker Tempest Mark Vs. Samolot miał podobny zarys, gdy był widziany z góry i z dołu, co Focke-Wulf Fw 190, a pasy zostały dodane, aby ułatwić jego identyfikację w walce. Zmiany przyjęto 5 grudnia 1942 r. Początkowo pasy były dodawane przez obsługę naziemną, ale wkrótce zaczęto je malować fabrycznie. Cztery czarne pasy o szerokości 30 cm oddzielone były trzema białymi o szerokości 61 cm na dolnej stronie skrzydeł. Od początku 1943 r. Typhoony miały również żółty, 46 cm pasek na górnej części skrzydeł, poprowadzony środkiem pomiędzy działkami. Wszystkie te oznaczenia zostały oficjalnie porzucone 7 lutego 1944 r.
Normandia thumb|left|Zdobyty przez Brytyjczyków He 177, niemiecki ciężki bombowiec z pasami inwazyjnymi aliantów w 1945 r. Plan oznakowania samolotów, który był częścią wdrażania systemu identyfikacji swój-wróg, został zatwierdzony 17 maja 1944 r. przez marszałka lotnictwa Trafforda Leigh-Mallory'ego, dowodzącego alianckimi siłami powietrznymi.