Na początku 2014 roku UKWZ zerwał współpracę ze swoim domem handlowym, który był właścicielem praw do projektu wózków. Następnie jeden z założycieli domu towarowego UKWZ, który odszedł z firmy i utworzył nowe przedsiębiorstwo, zaprosił do współpracy głównego projektanta UKIWZ i odkupił dokumentację projektową wózka od domu towarowego UKWZ, tworząc odpowiednik wagonu 71-625 w Twerskim zakładzie budowy tramwajów. Odpowiednik otrzymał oznaczenie 71-911.
Łączny koszt badań nad stworzeniem dwóch prototypów całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych (71-625 i 71-911) wyniósł 10 milionów euro«PK Transportnyje sistiemy» inwiestirujet 30 młn jewro w razrabotku i proizwodstwo nowych tramwajew..
Wagon składa się w 80% z części rosyjskich. Z Finlandii sprowadzono drzwi, z Czech silnik, a z Austrii reduktor mechaniczny.