Oprócz czterodrzwiowego sedana oferowano teraz dwudrzwiowe sześciomiejscowe coupé (Club Coupe, oba o kodzie fabrycznym D-46) oraz trzydrzwiowe kombi o dodatkowej nazwie Suburban (kod D-47). Istniały dwie wersje wykończenia sedanów i coupé: normalna, z nisko umieszczoną boczną listwą ozdobną, wznoszącą się nad tylnymi kołami, oraz Special, pozbawiona ozdób (obie w tej samej cenie). Rozstaw osi wynosił 119 cali (302 cm) lub 114 cali w wersji kombi (290 cm), która bazowała na modelu Plymouth Suburban. Obok dotychczasowego silnika R6 o pojemności 230,2 cali sześciennych (3,77 l) i mocy 103 KM pojawił się opcjonalny silnik V8 Hemi Red Ram o pojemności 241,4 cali sześciennych (3,96 l) i mocy 140 KM. Standardowa skrzynia biegów była 3-biegowa manualna, natomiast opcjonalnie był dostępny nadbieg zwiększający ekonomikę, przekładnia hydrokinetyczna Gyrol Fluid-Drive, dwubiegowa skrzynia półautomatyczna Gyro-Matic lub (tylko z silnikiem V8) automatyczna Gyro-Torque. Opony miały rozmiar 6,70×15.
Ceny bazowe wynosiły: 1983 dolary za coupe, 2025 dolarów za sedan i 2201 dolarów za kombi. Silnik V8 ze skrzynią automatyczną dodatkowo kosztował 344 dolary.